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Bollag Motos Vespa Wideframe sintonização

Bollag Motos Vespa Wideframe sintonização

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Bollag Motos no Scooter Center Loja de vespa

Este é Ralph Bollag, um simpático patinador suíço que sabe muito sobre os modelos muito antigos de Vespa e, acima de tudo, é o fundador da Bollag Motos.

Vídeo teaser de BollagMoto
No nosso Loja do Bollag Moto, você encontrará uma seleção de produtos Bollag para sua antiga Vespa Wideframe / Faro Basso / lâmpada abaixo dos modelos.
Bollag Motos no Scooter Center Loja de vespa
Escolha aqui o seu modelo de Vespa:

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Vespa Wideframe Afinação da caixa de velocidades BELELLI

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Caixa de velocidades Vespa para o Wideframe Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1

900 euros parece ser muito dinheiro para uma caixa de velocidades Vespa à primeira vista. Mesmo à segunda vista, a quantidade não é menor, mas as peças da caixa de câmbio do nosso amigo italiano Stefano Benelli justamente gozam de uma excelente reputação e valem cada centavo! Eles são essenciais se você deseja uma caixa de câmbio confiável que foi testada em corridas.

Afinação Benelli Vespa
Se você está procurando uma caixa de câmbio de alta qualidade com tecnologia confiável para sua antiga Vespa, você a encontrará aqui! Endurecidos a uma média de 60 HRC, as peças Benelli oferecem exatamente o equilíbrio perfeito entre dureza suficiente e a elasticidade necessária para suportar as enormes cargas de um motor de corrida.
Caixa de velocidades Benelli Vespa para Wideframe Afinação compre aquiDiretamente para o produto na Scooter Center Loja

Vespa completa Wideframe caixa de velocidade

Stefano agora oferece sua experiência e enorme expertise na forma de uma caixa de engrenagens completa para o Wideframe modelos. Isso inclui as quatro engrenagens, o eixo auxiliar, o eixo do eixo auxiliar, bem como uma cruzeta de mudança de marcha incluindo uma bucha do pino de mudança. Você pode encontrar todos os detalhes aqui diretamente no produto Benelli Wideframe caixa de velocidade

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Ajuste Speedwheel Vespa GTS

+10km/h SPEEDWHEEL – Vespa GTS Tuning para GTS HPE 300

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10km/h mais rápido sem alterar nada no motor da Vespa GTS?

SPEEDWHEEL – Parte de ajuste engenhosa para mais velocidade máxima da KÜBLER RACING para modelos Vespa GTS HPE 300 (a partir de 2019)

10km / h maior velocidade máxima com sua Vespa GTS 300 sem alterar nada no motor?
Com o alterado Roda de tom SPEEDWHEEL da Kubler Racing isto é simplesmente possível .
A roda de tom é um disco de aço com fenda na roda traseira.
Isso é usado para determinar a velocidade da roda para o controle ASR/ABS.

  • Mais 10 km/h de velocidade final
  • Nenhuma intervenção no motor é necessária
  • Sem problemas com a adaptação
  • Não visível do lado de fora
  • Sem desgaste aumentado

Ajuste Speedwheel Vespa GTS

Encomende aqui +10km/h Vmáx

LIMITADOR DE VELOCIDADE DE REVERSÃO

Embora a Vespa GTS HPE tenha mais potência na roda traseira do que seus antecessores, a velocidade máxima infelizmente não se beneficia dela devido a um limitador de velocidade de início precoce. Isso se deve em parte à exibição do velocímetro ligeiramente mais rápida. A 120 km/h reais, o velocímetro já mostra 130 km/h.
A partir dos 130 km/h do velocímetro, no entanto, a eletrônica de bordo é regulada de forma consistente.

VELOCIDADE FINAL

É exatamente aqui que entra o novo tonewheel da Kübler Racing. O que parece mágica a princípio é, em última análise, física simples. O novo tonewheel tem uma geometria modificada que agora transmite a velocidade exata e real para o controle eletrônico. Agora os 130km/h indicados também são 130km/h reais na estrada. O limitador de velocidade, portanto, também atinge 10 km/h completos mais tarde, embora o velocímetro mostre tanto quanto antes da conversão (130 km/h).

Idealmente o maior velocidade final pode ser confirmado por uma comparação com uma medição de velocidade do GPS (por exemplo, via celular) antes e depois da conversão.
No diagrama de desempenho armazenado, você pode ver a diferença entre quantos km/h o limitador de velocidade atinge antes e depois da conversão:

Diagrama de desempenho Speedwheel Vespa GTS

RECALIBRAÇÃO DE MONTAGEM E ASR

O escapamento e o braço oscilante do lado direito do veículo (no sentido da marcha) são desmontados para reequipamento. Após a simples troca do tonewheel (aparafusado ao aro da roda traseira / por 5pcs. Parafusos hexagonais M6x20) somente o O sistema ASR é recalibrado, isso é tudo. A recalibração do ASR pode ser feita facilmente por você usando nosso manual.

Encomende o seu Speedwheel aqui!

 

 

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