SCOOTERSCOMO#4 2011

- 19 de março de 2011 em Colônia -

O evento de tuning de scooter do ano em Colônia: Sábado, 19.03.2011/XNUMX/XNUMX - então é hora de novo: no Salões de aventura Cologne-Kalk nós apresentamos a você de 12-18 Relógio pela quarta vez o evento de cena de ajuste de scooter. Por cima 1.200 sqm você encontrará tudo que acelera o batimento cardíaco da scooterista: Breve visão geral do programa: · Show personalizado de gordura · Mercado de peças privadas · Milha de grande concessionário · Bebidas Alimentos · DJ ao vivo · Grande cerimônia de troféu com moderação Não perca! Você pode apresentar sua scooter durante o show personalizado. Nos tubos dos skatistas, isso parece muito gordo e você pode mostrar quanta paixão, tempo e know-how foram investidos em tal projeto. Aqui você pode se tornar o criador de tendências do Temporada 2011 ou com sintonizadores e personalizadores profissionais semelhantes, seus dicas e truques troca. Grandes troféus estão esperando pelos melhores Customscoots! Longe de ser um grande negócio, você pode oferecer no mercado privado as peças de que não precisa mais. Ou faça uma barganha para levar seus projetos adiante. Uma ótima oportunidade para conversar sobre gasolina e conhecer pessoas que pensam como você. Os fornecedores devem se registrar com antecedência e obter uma área de vendas de 3 x 1,5 m. Se você não encontrar o que procura aqui, basta caminhar até a milha da concessionária, onde ofertas especiais de fornecedores profissionais o aguardam. Para que o ambiente fosse adequado, fornecemos alimentos e bebidas. Todo o evento é acompanhado por vários DJs e moderação profissional. Portanto, pode ser suportado e com a sua ajuda a coisa toda se tornará um evento de topo. De cena para cena!

-Capa da engrenagem Polini-

Cobertura de engrenagem da série POLINI Evolution e, portanto, aprovada para corrida.

A principal vantagem é definitivamente o rolamento de todos os três eixos de engrenagem. Isso minimiza as perdas por atrito e mais potência acaba no asfalto. Os eixos de engrenagem são guiados por rolamentos de esferas e agulhas.

Na versão para as caixas de câmbio de corrida Polini e Malossi MHR, o rolamento secundário foi projetado para ser ainda mais maciço e, portanto, mais durável.
A bucha se tornou supérflua aqui graças à caixa de engrenagens recém-projetada.

Outra característica interessante das corridas é a vedação com um anel de vedação. Isso significa que você pode trabalhar na caixa de câmbio de forma rápida e limpa. O O-ring encontra-se em uma ranhura fresada CNC e os vedantes convencionais não são mais necessários. Assim como os anéis de vedação do eixo usados, o O-ring é feito de Viton e, portanto, a solução ideal e permanente. O lábio de vedação dos anéis de vedação do eixo é revestido com Teflon para reduzir o atrito.

Parte de ajuste de evolução para o desempenho final.

Disponível para:

- Piaggio 50ccm (desde 1998) -

Tampa da caixa de câmbio -POLINI Evolution- Piaggio 50ccm (de 1998) - para caixas de câmbio Polini Evolution e Malossi MHR

- Piaggio 50ccm (desde 1998) -

Tampa da caixa de engrenagens -POLINI Evolution- Piaggio 50ccm (de 1998)

- Minarelli CW, MY, MA -

Tampa da caixa de câmbio -POLINI Evolution- Minarelli CW, MY, MA

-Capa Polini Vario-

- Minarelli MA & MY -

Capa Vario -POLINI Evolution- Minarelli MA & MY - disponível em cromo e preto

A capa POLINI Evolution Vario impressiona não só pelo seu aspecto mais nítido, mas também pelos seus valores interiores.

O eixo de acoplamento é montado na tampa Vario. Este armazenamento garante estabilidade adicional. Toda a unidade conversora traseira funciona muito mais silenciosamente. Ele alterna com mais precisão e pode ser usado em uma área mais ampla.

Para a montagem, a porca de acoplamento original é simplesmente substituída pela porca POLINI fornecida. Este então é executado no rolamento de esferas pré-montado e encapsulado da tampa Evo.

A circulação de ar no motor também foi significativamente otimizada pelo POLINI. Ele entra limpo através de um acessório de filtro especial e pode escapar por outra abertura. O resultado são vidas úteis significativamente melhoradas.

As luvas do adaptador devem ser movidas da capa antiga para a nova.

Conjunto de vedação do eixo para virabrequim

- Minarelli CW, MY, MA -

Conjunto de vedação do eixo -POLINI Teflon / Viton- Minarelli 50ccm MA, MY, CW, CA, CY

Conjunto de vedação de eixo em Viton POLINI para o virabrequim.

O uso de Viton faz sentido especialmente para os anéis de vedação do virabrequim. Este material pode suportar as maiores cargas térmicas e é extremamente resistente a óleos e combustíveis.

O especial do POLINI Wedis é o revestimento em Teflon. Isso dá um coeficiente de atrito muito baixo para baixas perdas por atrito.

Os conjuntos POLINI Wedi são a ponta do motor original para o motor de última geração.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:

• Corpo de viton
• Corpo de base feito de aço
• Superfície de rolamento revestida de teflon com um coeficiente de atrito muito baixo

SCOOTERSCOMO#4 2011

- 19 de março de 2011 em Colônia -

O evento de tuning de scooter do ano em Colônia: Sábado, 19.03.2011/XNUMX/XNUMX - então é hora de novo: no Salões de aventura Cologne-Kalk nós apresentamos a você de 12-18 Relógio pela quarta vez o evento de cena de ajuste de scooter. Por cima 1.200 sqm você encontrará tudo que acelera o batimento cardíaco da scooterista: Breve visão geral do programa: · Show personalizado de gordura · Mercado de peças privadas · Milha de grande concessionário · Bebidas Alimentos · DJ ao vivo · Grande cerimônia de troféu com moderação Não perca! Você pode apresentar sua scooter durante o show personalizado. Nos tubos dos skatistas, isso parece muito gordo e você pode mostrar quanta paixão, tempo e know-how foram investidos em tal projeto. Aqui você pode se tornar o criador de tendências do Temporada 2011 ou com sintonizadores e personalizadores profissionais semelhantes, seus dicas e truques troca. Grandes troféus estão esperando pelos melhores Customscoots! Longe de ser um grande negócio, você pode oferecer no mercado privado as peças de que não precisa mais. Ou faça uma barganha para levar seus projetos adiante. Uma ótima oportunidade para conversar sobre gasolina e conhecer pessoas que pensam como você. Os fornecedores devem se registrar com antecedência e obter uma área de vendas de 3 x 1,5 m. Se você não encontrar o que procura aqui, basta caminhar até a milha da concessionária, onde ofertas especiais de fornecedores profissionais o aguardam. Para que o ambiente fosse adequado, fornecemos alimentos e bebidas. Todo o evento é acompanhado por vários DJs e moderação profissional. Portanto, pode ser suportado e com a sua ajuda a coisa toda se tornará um evento de topo. De cena para cena!

-Capa da engrenagem Polini-

Cobertura de engrenagem da série POLINI Evolution e, portanto, aprovada para corrida.

A principal vantagem é definitivamente o rolamento de todos os três eixos de engrenagem. Isso minimiza as perdas por atrito e mais potência acaba no asfalto. Os eixos de engrenagem são guiados por rolamentos de esferas e agulhas.

Na versão para as caixas de câmbio de corrida Polini e Malossi MHR, o rolamento secundário foi projetado para ser ainda mais maciço e, portanto, mais durável.
A bucha se tornou supérflua aqui graças à caixa de engrenagens recém-projetada.

Outra característica interessante das corridas é a vedação com um anel de vedação. Isso significa que você pode trabalhar na caixa de câmbio de forma rápida e limpa. O O-ring encontra-se em uma ranhura fresada CNC e os vedantes convencionais não são mais necessários. Assim como os anéis de vedação do eixo usados, o O-ring é feito de Viton e, portanto, a solução ideal e permanente. O lábio de vedação dos anéis de vedação do eixo é revestido com Teflon para reduzir o atrito.

Parte de ajuste de evolução para o desempenho final.

Disponível para:

- Piaggio 50ccm (desde 1998) -

Tampa da caixa de câmbio -POLINI Evolution- Piaggio 50ccm (de 1998) - para caixas de câmbio Polini Evolution e Malossi MHR

- Piaggio 50ccm (desde 1998) -

Tampa da caixa de engrenagens -POLINI Evolution- Piaggio 50ccm (de 1998)

- Minarelli CW, MY, MA -

Tampa da caixa de câmbio -POLINI Evolution- Minarelli CW, MY, MA

-Capa Polini Vario-

- Minarelli MA & MY -

Capa Vario -POLINI Evolution- Minarelli MA & MY - disponível em cromo e preto

A capa POLINI Evolution Vario impressiona não só pelo seu aspecto mais nítido, mas também pelos seus valores interiores.

O eixo de acoplamento é montado na tampa Vario. Este armazenamento garante estabilidade adicional. Toda a unidade conversora traseira funciona muito mais silenciosamente. Ele alterna com mais precisão e pode ser usado em uma área mais ampla.

Para a montagem, a porca de acoplamento original é simplesmente substituída pela porca POLINI fornecida. Este então é executado no rolamento de esferas pré-montado e encapsulado da tampa Evo.

A circulação de ar no motor também foi significativamente otimizada pelo POLINI. Ele entra limpo através de um acessório de filtro especial e pode escapar por outra abertura. O resultado são vidas úteis significativamente melhoradas.

As luvas do adaptador devem ser movidas da capa antiga para a nova.

Conjunto de vedação do eixo para virabrequim

- Minarelli CW, MY, MA -

Conjunto de vedação do eixo -POLINI Teflon / Viton- Minarelli 50ccm MA, MY, CW, CA, CY

Conjunto de vedação de eixo em Viton POLINI para o virabrequim.

O uso de Viton faz sentido especialmente para os anéis de vedação do virabrequim. Este material pode suportar as maiores cargas térmicas e é extremamente resistente a óleos e combustíveis.

O especial do POLINI Wedis é o revestimento em Teflon. Isso dá um coeficiente de atrito muito baixo para baixas perdas por atrito.

Os conjuntos POLINI Wedi são a ponta do motor original para o motor de última geração.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:

• Corpo de viton
• Corpo de base feito de aço
• Superfície de rolamento revestida de teflon com um coeficiente de atrito muito baixo