PINASCO
FARO BASSO com admisión por laminas:
Pinasco apresenta o cilindro NORDKAPP com admissão por lâmina para os modelos Wideframe / Faro baixo e um coletor de admissão compatível, mas não se adapta aos carburadores CP de Polini, sino aos carburadores Dellorto 22mm, os cuales Pinasco propondrá en un futuro (ya vienen con timonería acciona gas).
Parte da carcasa de motor original com 3 pinos de sujeción e a opção de montar uma caixa de laminas ya presentada en Celle, Pinasco muestra también una carcasa de motor with 4 pernos de sujeción compatível com cualquier cilindro de tuning de 177cc para um PX.
Também é novidade com o volante magnético Zamak para os incendiados Flytech montados nos motores do Faro Basso e GS150.
Vespa GS160 / SS180
O cilindro com admissão direta para os modelos GS160/SS180 parece ser um cilindro com carburadores e agujeros ovalados.
Vespa Smallframe:
Para dichos modelos se apresentam as novas carcasas de motor y los cigüeñales, los que aún não está disponível. Además é possível contemplar cigüeñales com contrapesos intercambiáveis no estande de Pinasco.
Vespa Largeframe:
Nos ha dejado boquabierto el cigüeñal com dupla admisión inédita.
Pinasco ofrece motores de 225cc e montados com componentes siguientes: cigüeñal com uma carrera de 60mm, eje piñón múltiplo 10-13-17-20/35 com uma relação de transmissão de 23/64, incendiado Flytech de 1,4kg. Motores Estos de 21,5cv e 26 Nm. Lo que falta y hay que comprar aparte filho dos produtos seguintes: carburador, caja carburador, tapa embrague, tapa cubre ventilador y el sistema de frenado.
Os carburadores SI28 -versão VRX-R- vende agora com um pequeño filtro de gomaespuma.
ciclomotores
Para todos os amantes dos veículos Ciao, Si, Bravo y Boxer, os dejamos la galería de foto com os novos produtos apresentados: