Vespa Wideframe sintonização
Vespa Wideframe modelos são mais populares do que nunca.
Não há apenas novas peças de reposição refinadas no mercado, mas também desenvolvimento no aumento de desempenho.
Cilindros de ferro fundido existentes foram refinados para obter um pouco mais de desempenho com uma entrada de trabalho bastante alta.
Cilindro Pinasco novo
A Pinasco oferecerá em breve um novo cilindro de alumínio com 160cc para os antigos motores Vespa com 3 pinos.
Nosso fiel cliente Andreas Nagy sempre foi um bom amigo deste modelo de Vespa ligeiramente particular. Ele se esforça muito para aumentar o desempenho do Wideframese coopera estreitamente com a Pinasco.
Ele nos visitou em nosso dinamômetro com um protótipo do cilindro V160 de 2cc. 
Protótipo secreto do novo cilindro Vespa
Teríamos gostado de dar uma olhada ainda mais de perto no 160 Pinasco.
Infelizmente, o protótipo deste cilindro permaneceu escondido sob a cobertura do cilindro.
Vespa Wideframe cilindro de corrida
Andreas e testamos alguns escapamentos em nosso Scooter Center dinamômetro P4. Por exemplo, um escapamento BGM PRO BigBox Touring para modelos PX, cuja suspensão modificamos para adequá-lo a um Wideframe.
Dinamômetro de características de desempenho Pinasco Vespa Wideframe protótipo de cilindro
10HP e 100km/h
Claro: um Malossi MHR atinge mais de 35HP quase facilmente em um PX. Comparado a isso, os 10 cavalos de um cilindro de corrida Pinasco não vão tirar o fôlego de ninguém. Mas, por favor, não se esqueça da “performance” original de Wideframes! O 5HP original teria uma velocidade máxima de cerca de 70 km/h em uma pista plana.
Com agora 10HP na roda traseira pequena de 8 polegadas e uma redução primária correspondente, você pode esperar mais de 100km/h. Assim como para um PX200 original, por exemplo.
Estamos ansiosos pelo potencial do cilindro Pinasco.
É claro que você será mantido atualizado: aqui no Scooter Center Blog!
