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Diferenças Piaggio Ciao / Bravo / Si / Boxer mono drive e vario drive

ATENÇÃO! A coisa mais importante com antecedência - os componentes da unidade mono e da unidade do variador são não compatível ou misturável um com o outro! O virabrequim é o mesmo para ambos os tipos de acionamento.

Do lado de fora, essa relação de transmissão é mais facilmente reconhecida pelas tampas laterais à esquerda na direção da marcha.
Se a tampa lateral também tiver uma protuberância atrás é um modelo variador.

1. Acionamento do variador
2. Unidade mono

Conversor / variador

No modelo variador, a unidade conversora com embreagem integrada está localizada na parte traseira. Na frente está o variador. A vantagem do acionamento do variador é que ele fornece um automático contínuo. Ao iniciar brevemente traduzido, em velocidade longa traduzido. O princípio ainda é usado hoje em todas as scooters automáticas.

3. Unidade combinada conversor/embreagem
4. Variador

Unidade mono

Classicamente os ciclomotores alemães possuem o mono drive com 25 km/h, mas também existem versões de ciclomotores com o mono drive, sem variador.

5. Polia
6. Acoplamento

Sino da embreagem, polia e correia em V

Na frente está o sino da embreagem, dentro de Correia em V do ciclomotor corre sobre uma ranhura com um diâmetro de 26mm no interior. (6)

A polia traseira é montada diretamente na transmissão mono. A caixa de engrenagens mono pode ser reconhecida pelo fato de que o eixo da caixa de engrenagens se projeta apenas aprox. 13mm da caixa de engrenagens e apenas a polia plana está instalada (5). Isto tem um diâmetro de 90mm em ciclomotores de 25km/h. A transmissão padrão do Ciao tem uma relação de 10,5:1, o Bravo tem uma relação de 8,5:1

(Veja também Afinação do ciclomotor Piaggio Ciao )

7. Caixa de engrenagens do variador
8. Transmissão mono para polia de correia

Atualizações úteis ou ajuste da taxa de transmissão

Transmissão mono:

O ajuste mais simples para aumentar a velocidade máxima é para alongar a relação de transmissão.

Existem exatamente três possibilidades com a transmissão mono:

Mude a embraiagem dianteira, retire a embraiagem do ciclomotor e engate a 30 km/h.
A embreagem padrão tem um diâmetro interno de 26 mm, a embreagem de 30 km/h de 41 mm.
Substitua a polia traseira. A polia original da Ciao tem um diâmetro de 90mm.
Mas apenas as polias com 70mm ou 80mm são realmente dirigíveis, porque o traje ainda é aceitável aqui na partida.
Troca da transmissão. Para descobrir a relação de transmissão, veja brevemente abaixo: https://blog.scooter-center.com/piaggio-mofa-tuning-und-setup/

INFO: A transmissão padrão do ciclomotor do Ciao tem uma relação de 10.5:1, instalando a transmissão 8.5:1 do Bravo, a relação de transmissão total é aumentou cerca de 20%.

DICA: Muito discreto porque a embreagem e a polia podem permanecer originais.