POSTAGENS

Eu sou Heiko Froese, proprietário da HT Motors (HTPARTS.EU), nascido em 1980 em Dordrecht, Holanda. Minha paixão por ciclomotores e motos estava lá quando eu ainda usava fraldas, mas ganhou corpo a partir dos 14 anos. Meu primeiro ciclomotor foi um Puch Maxi, que eu gostava de dirigir, mas logo ajustei mais do que dirigi-lo. Não era tanto porque estava sempre quebrado, mas porque eu só queria obter mais desempenho dele.

Os ciclomotores, scooters e ciclomotores manuais que se seguiram nunca conduziram à velocidade de fábrica especificada 😊. Desde os 16 anos trabalhei na garagem dos meus pais ou no quintal de um cliente. Minha base de clientes cresceu por meio do boca a boca de amigos e conhecidos em Dordrecht e arredores, a publicidade na Internet levou a uma base de clientes em toda a Holanda e Bélgica.

Aos 21 anos participei pela primeira vez na corrida de scooter de 150m e imediatamente consegui um 5º lugar. Eu queria ter meu motor e cilindro ajustados e fui até Freddy Koopmans com minha história de ser o mais rápido da Holanda. Ele então disse imediatamente que isso não era viável.

Deixei minhas coisas e nos dias seguintes fiquei pensando que segundo Freddy não era viável. Mas eu queria tanto que peguei minhas coisas e comecei a me “afinar”. E assim começou na mesa de centro do meu apartamento de 40m2 com a conhecida Dremel.

Claro que nem tudo aconteceu por si só, mas nos anos seguintes desenvolvi cada vez mais conhecimentos e habilidades, que eu e mais tarde meu piloto e bom amigo Henk van den Heuvel (Henk from the Hill DSSC) usamos para conquistar muitos títulos e recordes com o sprint de scooter venceu.

HT - Peças Maxiscooters

Nos anos que se seguiram, a empresa cresceu com clientes em todo o mundo. Em 2018, a HT Engineering começou a mudar de ajuste, revisão e manutenção para o desenvolvimento e produção de maxiscooters, ciclomotores e peças de carros clássicos. O foco é principalmente na produção de Produtos de qualidade plug and play para a estrada, tudo feito na Holanda.

Agora, 4 anos depois, descobrimos que a maioria dos nossos pedidos vem do exterior e não mais da Holanda, onde estamos baseados. Principalmente clientes da Europa, principalmente da Alemanha, Itália, Reino Unido, Áustria e Espanha, mas também da Nova Zelândia, Estados Unidos, México, Aruba, Bonaire, Curaçao, St. Maarten etc.

Fabricamos peças torneadas e fresadas CNC em série para clientes e colegas no país e no exterior, embora queiramos nos concentrar cada vez mais nas vendas business-to-business a partir de 2023.

Além de alguns outros provedores internacionais, isso também tem Scooter Center nossos produtos nos deles Webshop acrescentou.

gostaria de te agradecer por isso Scooter Center e especialmente para Michael, Daniel, Alex, Uwe e Frank!

Atenciosamente,
Heiko

Cilindro de afinação Dynosession PM 2T Maxi

Já estamos em fevereiro Esse lugar relatado no novo cilindro PM. Na sexta-feira, colocamos o novo cilindro de ajuste PM para os motores Piaggio Maxi / Gilera Runner & Co. em teste em um motor do cliente. Desde que você compra o Licença para testar Se você clicar no carrinho de compras de graça, esse diagrama é ótimo para a próxima palestra sobre gasolina.

Especialmente quando o cilindro e o motor estão indo tão bem. Estava no motor de teste nada moído. O resto da configuração consistia em um 25 carburadores PHBL com caixa de ar modificada, o escape original e um eixo com 'apenas' curso de 52 mm. Todos os presentes na sala de teste ficaram surpresos ao ver que havia PS 23.4 descansar na roda traseira. Com pesos ligeiramente mais leves, a marca de 24 HP deve ser facilmente quebrada. É bom ver no curso da curva de torque na faixa de velocidade traseira: diagrama_1 Diagrama_2

Saiba mais