Caixa de velocidades Vespa para o Wideframe Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1
900 euros parece ser muito dinheiro para uma caixa de velocidades Vespa à primeira vista. Mesmo à segunda vista, a quantidade não é menor, mas as peças da caixa de câmbio do nosso amigo italiano Stefano Benelli justamente gozam de uma excelente reputação e valem cada centavo! Eles são essenciais se você deseja uma caixa de câmbio confiável que foi testada em corridas.
Se você está procurando uma caixa de câmbio de alta qualidade com tecnologia confiável para sua antiga Vespa, você a encontrará aqui! Endurecidos a uma média de 60 HRC, as peças Benelli oferecem exatamente o equilíbrio perfeito entre dureza suficiente e a elasticidade necessária para suportar as enormes cargas de um motor de corrida.
Stefano agora oferece sua experiência e enorme expertise na forma de uma caixa de engrenagens completa para o Wideframe modelos. Isso inclui as quatro engrenagens, o eixo auxiliar, o eixo do eixo auxiliar, bem como uma cruzeta de mudança de marcha incluindo uma bucha do pino de mudança. Você pode encontrar todos os detalhes aqui diretamente no produto Benelli Wideframe caixa de velocidade
Para os scooteristas, isso parece bom demais para ser verdade. Run & Race – uma homenagem ao lendário encontro de scooters de Stoneheads SC no kartódromo de Liedolsheim perto de Carslruhe, que já comemorou seu 10º aniversário em 2012.
Motores durante o dia e sons de patinetes à noite
Vespa e Lambretta a toda velocidade um fim de semana inteiro. Um tradicional encontro de scooters mais um evento de corrida do ESC – European Scooter Challenge (www.eurochallenge.de/en / www.facebook.com/eurochallenge).
A Desafio Europeu de Scooter já existe desde 2004 com corridas internacionais em
A equipe de Dean Orton, Vittorio Tessera e Parmakit: Rimini Lambretta Centre, Casa Performance / Casa Lambretta e Parmakit é o organizador e principal patrocinador. Ao visitar nosso Exibição personalizada, Scooter Center foi convidado para isso grande final do ESC 2016 e como um dos patrocinadores do fim de semana, com certeza estaremos lá também! Estamos entusiasmados porque os italianos cavalgar forte e são atualmente muito sucesso com nossoPartes BGM PRO.
Estaremos na reunião de 16 a 18 de setembro de 2016 – até mais!
Se forem três pessoas que queiram partilhar um bungalow, cada um terá de pagar 60€. Inclui: alojamento e pequeno-almoço (sábado e domingo), jantar (sábado), Nighter (sexta-feira), concerto de THE BEAT e Nighter (sábado).
Não hesite e reserve já!
Sua promessa pode ser levada a sério:
QUEREMOS QUE VOCÊ DESFRUTE DE CORRIDAS NA ITÁLIA E FAREMOS TUDO O QUE POSSIVELMENTE PODEMOS ASSEGURAR ESTE EVENTO HISTÓRICO MEMORÁVEL PARA TODOS OS QUE PARTICIPAM!
RUN & RACE 2016, Pomposa, Itália - 16.09/18.09.2016 - XNUMX/XNUMX/XNUMX
LOCALIZAÇÃO:
Circuito de corridas de Pomposa
Via Orto Alfierino 32
(State Romea Km. 29,8)
44022 San Giuseppe di Comacchio (FE)
Itália
Casa Lambretta Racing Team usa peças BGM PRO Tuning
Corrida de Lambreta
Nós fornecemos uma seleção de nossa alta qualidade Produtos BGM PRO Lambretta à Casa Lambretta Racing Team de Vittorio Tessera.
A equipe de corrida é muito bem sucedida e atualmente conquista vitórias em toda a Europa. Estamos felizes em poder contribuir com nossas peças BGM. As seguintes peças são montadas nas Lambrettas de corrida:
Produtos BGM PRO
Amortecedor traseiro -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (séries 2-3), DL, GP – preto, número de item BGM7772
Versão mais atual do amortecedor Lambretta BGM. Em comparação com as versões anteriores, isso foi ainda mais otimizado.
A maior novidade é o ajuste de altura do amortecedor de até 10 mm. Tornando assim possível gerar mais espaço entre o quadro e a entrada. Novos recursos:
– Buchas apoiadas com borrachas silenciosas
- Mola enrolada progressivamente
– Amortecimento de recuperação e compressão com marcas hard -> soft
- Ajuste de comprimento de até 10 mm Os recursos comprovados permaneceram os mesmos:
- Haste de pistão maciça de 14 mm
- Ajuste de pré-carga da mola
– Corpo CNC sólido, anodizado
Embreagem -BGM PRO Superstrong 6 discos, 10 molas- Lambretta LI, LI S, SX, TV (séries 2-3), DL, GP – 47 dentes, número de item BGM8011NR47
A BGM PRO Superforte A embreagem Lambretta é a solução plug & play – Made in Germany.
A embreagem inteira tem seis discos de embreagem BGM PRO, dez molas, que foram projetadas apenas para esta embreagem e discos de aço de 1.5 mm. A embreagem se encaixa como plug & play sem espaçadores ou outras manobras.
A superfície dos seis discos em conexão com as molas fornecidas foi fabricada para transferir torque de 60Nm. Também oferecemos molas mais macias para configurações moderadas.
Você quer usar outras molas? Por favor, considere que o tamanho do bloco não deve exceder 15 mm. Todas as peças da embreagem fabricadas em CNC são feitas de 42CrMo4.
Molas da embreagem -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (séries 2-3), DL, GP – duro (bobina 5.5) – 10 peças, número do item BGM8010FX
As molas de embreagem BGM PRO são fabricadas na Alemanha e estão sujeitas a repetidas verificações de qualidade. Feito de Oteva70®, estável e fiel à escala. Não há deflexão lateral antes dos blocos de mola. Ele volta ao comprimento original quando descarregado. A mola da embreagem mantém toda a sua elasticidade. A constante da mola é significativamente mais apertada do que a constante da mola original. Perfeito para motores afinados.
Conjunto de cabos -BGM PRO- Lambretta DL, GP, número do item BGM6401N
Versão revisada do comprovado conjunto de cabos Lambretta BGM PRO. Características bem conhecidas, como o comprimento correto dos invólucros interno e externo, cabo externo com manga PFTE para fácil uso e plano detalhado para colocar os cabos obviamente não mudaram. Detalhes aprimorados são novos. Como mangas de extremidade de cabo duplamente pressionadas ou cabos internos, que duram mais. Cabos para embreagem e freio dianteiro agora vêm com cabos internos com barril de cabo. Isso exige um pouco de esforço dos cabos na alavanca, tornando os cabos de embreagem rasgados uma coisa do passado. O conjunto contém os seguintes cabos: Engrenagens (2x), embreagem, freio dianteiro, freio traseiro, cabo do acelerador, cabo interno longo adicional Cabo de gás para uso com carburadores maiores, cabo de estrangulamento e encaixe de solda para ajustar o comprimento a carburadores não originais.
Bucha da embreagem -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (séries 2-3), DL, GP, número do item BGM8010B
A bucha de embreagem BGM PRO é outra inovação na tecnologia de embreagem para Lambretta. Material especial de alta qualidade sempre representa um comportamento de deslizamento perfeito. A bucha permite um comportamento de desengate suave da embreagem, aperfeiçoando sua partida e resultando em um engate limpo e sem solavancos mesmo para motores de alto desempenho. A bucha BGM é feita de material especial (use apenas com um pouco de lubrificante) e feita precisamente de um bloco.
– Material especial para cargas elevadas
- Feito na Alemanha
– Comportamento de desengate suave da embreagem
- Comece sem sacudir
– Ranhura de lubrificação circunferencial
– Compatível com Lambretta LI, LI S, SX, TV (séries 2-3), DL, GP
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/07/lambretta-racing_6.png5451004Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2016-07-25 11:16:342016-07-25 11:16:34Casa Lambretta Racing Team bem-sucedida com peças BGM PRO
Participamos da 13° edição EuroZero Scooterrun da Le BruttePieghe SC Na Itália. A reunião foi realizada em Arco, perto do Lago de Garda. O Lago di Garda é, como você sabe, de especial importância para nós:
Foi no Lago de Garda onde mais do que 25 anos atrás a história de Scooter Center começou Malcesine, localizada no meio de adoráveis olivais nas margens orientais do Lago de Garda, é onde Oliver Kluger comprou Scooter Centera primeira scooter (uma Vespa Rally TS 125), que foi então vendida para “Mod-Volker” de Colônia. Volker ainda está dirigindo isso excelente Vespa, ele foi nosso primeiro cliente e ainda é fiel a nós.
Vídeo sobre a reunião de Le BruttePieghe SC
Mesmo na Itália o sol nem sempre brilha. Então vimos bastante chuva naquele fim de semana (como em qualquer outro lugar). Felizmente a chuva parou um pouco durante a tarde, para que o corso pudesse acontecer. Pessoalmente, não podemos imaginar um cenário mais bonito para um passeio com scooters. Arrepio. O niter seguinte com som de patinetes foi lotado de festa até de madrugada.
Cena de scooter Itália
Se você tiver a chance, você realmente deveria participar de uma reunião de scooter na Itália. O SIR é a organização guarda-chuva. Você encontrará reuniões agendadas aqui:
Peças de energia para scooters PARMAKIT 100% fabricadas na Itália
Nós estivemos em turnê na Itália para você novamente. Desta vez fomos para Parma na Emiglia-Romagna. E assim como foi o caso de nossa visita ao Rimini Lambretta Centre, não vimos muito da paisagem. O turismo não fazia parte do nosso programa - queríamos algo muito melhor: estávamos indo para a área industrial e PARMAKIT.
Negócio amigável
A PARMAKIT já nos tinha visitado e tinha um stand na nossa Show personalizado em Colônia. Agora era a hora de visitá-los na Itália. Atualmente você ainda pode participar do nosso Parmakit—rifa
“Dolce Vita”, “Bella Italia” e “o sol sempre brilha na Itália”?
Não. No início de maio tivemos neve no Passo do Brenner e chuva em Parma. Mas uma recepção calorosa na PARMAKIT nos fez sentir muito melhor e pudemos dar uma olhada nos bastidores da renomada empresa. Nós fomos oprimidos por eles know-how, diversidade mas principalmente por qualidade e atuação de seus produtos.
PARMAKIT significa a mais alta qualidade e 100% MADE IN ITALY
Assim como fazemos com a BGM, a PARMAKIT coopera com empresas e fornecedores da região para garantir um nível de qualidade constantemente elevado.
Ter corrida de scooter no sangue
A PARMAKIT começou nas corridas e esses gentis italianos também vivem as corridas ao máximo. No último fim de semana eles ganharam a POLINI CUP. Eles estão atualmente animando o ESC – European Scooter Challenge. A próxima corrida que eles pretendem vencer é a BSSO – British Scooter Racing no próximo fim de semana em East Fortune, perto de Edimburgo, na Escócia. As experiências feitas nas corridas são incorporadas no desenvolvimento dos produtos italianos com padrões extremamente altos.
Parmakit em Scooter Center
Nós e a PARMAKIT iremos cooperar ainda mais no futuro, partilhar experiências e alargar a nossa gama de produtos. Fique ligado!
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/05/parmakit-vespa-tuning.jpg5321060Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2016-05-06 10:49:122016-05-09 10:50:27Visitando o PAARMAKIT na Itália
Vespa e Lambretta se sentindo como garimpeiros em Milão
Todos nós já os ouvimos. Histórias de lojas de peças de Vespa e Lambretta que, em algum momento, quebraram.
Diz-se que os seus antigos armazéns ainda estão abarrotados de tesouros NOS (New Old Stock). Essas peças estão esperando para serem encontradas por nós! Pelo menos é o que pensamos.
Entramos em contato com nosso velho amigo Claudio e rapidamente conseguimos acesso a um armazém esquecido de peças para Vespa e Lambretta perto de milão.
Toneladas de peças de scooter antigas em Milão
Quando entramos no armazém, tivemos que prender a respiração! Toneladas de peças da NOS empilhadas até ao tecto – em 2 andares – à espera de serem encontradas.
Tesouros de Vespa e Lambretta
Mas a euforia foi atingida pela desilusão. Como realmente encontrar tesouros de Vespa e Lambretta quando estes estão escondidos em peças de ciclomotores APE e Piaggio Ciao, SI e Bravo? Claudio nos ajudou a folhear listas antigas e empoeiradas e verificar o gerenciamento de mercadorias dos anos 60 - fichas. Aqui vamos nós. Encontramos os velhos tesouros de velhas peças novas para Vespa e Lambretta.
Em busca de peças raras de Vespa e Lambretta
Trabalhar com a "gestão de mercadorias" acabou sendo um grande desafio. Então resolvemos pegar um carrinho e verificar prateleira por prateleira. Nós lentamente abordamos espessas camadas de poeira.
NOS SIEM VESPA
NOS SIEM VESPA
No final ficamos com as mãos oleosas, cobertos de poeira, mas ficamos felizes e voltamos para casa com uma van VW cheia de peças raras para Vespa e Lambretta.
A Vespa mais bonita é a nossa Scooter Center Demonstrador, Geração XI. É uma Primavera ET3, que é uma Vespa da mais alta qualidade, tanto em tecnologia quanto em aparência. Este último graças a Desenho de flecha da Áustria. Esta Vespa já foi premiada com muitos preços por várias feiras internacionais de customização. Trabalho incrível do nosso velho amigo Pfeili.
"O a Vespa mais bonita do mundo“. Esta também é uma citação de Reitor Orton. Se ele como o próprio modelo de Lambrettas assim o diz, não vamos discordar. Mas vamos agradecer.
Missão dois da nossa viagem à Itália:
Os caras da Kerresinhios são bem conhecidos por seus jogos familiares felizes, que são cuidadosamente projetados e retratam clássicos scooters. A primeira edição já se tornou um item muito procurado por colecionadores.
Queríamos encontrar um local incrível para uma foto do nosso demonstrador da “Geração XI” no Lago Garda que pudesse fazer parte das novas famílias felizes de Kerresinhios “cenas de scooter”.
Scooter Center e Lago de Garda
Lago Garda. Mas por que? O Lago de Garda desempenha um papel importante na história de Scooter Center. Mais, Geração XI é muito especial scooter por Scooter Center. Temos colocar nosso coração e alma, suor, cérebro e amor por detalhes técnicos e ópticos na mesma.
Por isso consideramos uma foto deste costume Spring ET3 em frente à nossa loja ou a Catedral de Colônia para simples e sem imaginação. E nós estávamos ao redor do Lago Garda por outra missão de qualquer forma. Então, parecia a coisa certa fazer uma sessão de fotos a 1,000 km de casa no Lago di Garda. Você verá o resultado em breve no mais atual jogo de famílias felizes de Kerresinhio.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/die-schoenste-vespa-der-welt.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-21 13:26:552015-09-21 13:26:55A Vespa mais bonita do mundo
Você já sabe o que Dean OrtonRimini Lambretta Center) pensa na aparência do Demonstrador BGM Lambretta. De acordo com Dean Orton, é o Lambreta mais feia no universo.
Ao montar esta Lambrettaoutras coisas eram mais importantes do que seu design. Qualquer instalado Parte BGM PRO foi colocar à prova seus passos em nossa bicicleta de teste antes de ser produzida em massa. Esta bicicleta também estava disponível para nossos clientes para passeios de teste em várias ocasiões. Obviamente, precisávamos de uma tinta de fácil manutenção. Além disso:
Cotações de ajuste
O design segue a função
Chrome não vai te levar para casa
A ferrugem é mais leve que o carbono
Dean, por favor, MODifique nossa lambreta
Ainda assim, "lambretta mais feia" - não agüentamos isso! Dean não está totalmente errado embora. É por isso que não hesitamos quando ele se ofereceu para refinar a aparência da nossa Lambretta. O Rimini Lambretta Center é o nosso Revendedor italiano BGM. Dean, o próprio modelo de um mod, na verdade quer montar um Demonstrador BGM para o mercado italiano. Então, uma vez que ele está nisso...
La Dolce Vita
Na semana passada, levamos a Lambretta DL para Verona e estacionamos na casa de um amigo. Foi uma recepção muito calorosa e entregar a Lambretta levou um ou dois copos a mais do que o planejado inicialmente. Adoramos a hospitalidade italiana.
Dean pegou a scooter e a trouxe para os salões sagrados da RLC Rimini Lambretta Center para refiná-lo. Manteremos você informado aqui no Scooter Center Blog, para que você esteja sempre atualizado com o desenvolvimento do novo BGM PRO Demonstrator Lambretta.
Nota para um leitor que acabou de conhecer nosso blog: Não precisa se preocupar em ser dono da loja Lambreta mais feia… Em primeiro lugar, estamos mudando isso e, em segundo lugar, estamos orgulhosos de também possuir o provavelmente mais bela Vespa na terra...
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/lambretta-verona-italia.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-18 08:10:032015-09-21 13:28:26A Lambretta mais feia do universo
Off to the Promised Scooter Land por Vespa e Lambretta
Nós amamos a Itália e recentemente visitamos a bela Itália. A Itália é obviamente o berço da Vespa e Lambretta.
E como as coisas poderiam ser diferentes: há mais de 23 anos, o história de Scooter Center começou ali mesmo, no Lago de Garda, na Itália. O que deve ser o caso de qualquer reais loja de scooters.
Malcesine está localizado no meio de lindos olivais nas margens orientais do Lago de Garda. Foi aqui que Oliver Kluger comprou Scooter Centera primeira scooter (uma Vespa Rally TS 125), que foi então vendida para “Mod-Volker” de Colônia. Volker ainda está dirigindo isso excelente Vespa, ele foi nosso primeiro cliente e é fiel a nós.
Scooter Center – peças sobressalentes, complementos e peças de ajuste para scooters
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/scooter-center-italia.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-16 13:53:092015-09-21 13:28:01Nós e nossos exemplos mais extraordinários de Vespa e Lambretta fomos para a Itália
Depois de passar a manhã em Polini, passamos a tarde na Casa Lambretta.
Peças de reposição, acessórios e peças de ajuste para todos os Lambretta Scooters
Em cooperação com Casa Lambreta nós fornecemos todos peças de restauro de lambreta. A gama Casa Lambretta inclui, entre outros, peças para os modelos Lambretta de eixo muito antigos m (A) a F, Lambretta Smallframe peças para Junior e Lui e peças de reposição para a família Li. Vittorio Tessera ofertas peças de reposição “made in Italy” mas também acessórios. e partes de afinação para toda lambreta scooters.
Todo o negócio da Casa está focado em Vittorio. Ele é o jogador-chave para todas as partes de reprodução. Dean Orton e o Rimini Lambretta Center Recentemente oferecido para realizar verificações externas de qualidade para a Casa. É assim que os produtos Casa estão sendo constantemente aprimorados. O fechadura da caixa de ferramentas para a série 3 é um exemplo recente. Foi equipado com um novo cilindro de travamento e finalmente não chama mais a atenção de ninguém devido ao chocalho desagradável.
Vittorio Tessera não faz apenas obras de restauração. Ele também publicou muitos livros sobre lambreta e scooters em geral. livro do vittorio Innocenti A História Definitiva é o literatura básica sobre Lambretta. Mais tarde, foi adicionado o Guia de Restauração, que explica todos os detalhes sobre a restauração de vários modelos de Lambretta:
características,
tintas brilhantes,
processos galvânicos
e qualquer outra coisa que você deve saber.
Museu Lambreta
E este não é o fim. Há também o museu, que expõe marcos do desenvolvimento da história da scooters. Estes foram coletados em todo o mundo e foram restaurados, se necessário. Lambretta é o foco do museu e você pode admirar modelos desde a Lambretta mais antiga até os protótipos, que também são tratados em Innocenti The Definitive History.
Após um passeio intensivo e extenso pelo museu da scooter, descemos para o Casa Lambreta loja e armazém. Vittorio nos mostra seu novo Peças Lambreta, que ele recebeu desde nossa última visita ou que atualmente estão em fase de desenvolvimento. Por exemplo:
todas as peças de reposição para o carburador SH, incluindo atomizadores,
todas as peças para a caixa de velocidades,
todas as molas para lâmpadas,
rolo de acelerador de latão e rolo de gás,
Punho de torção de mudança de marcha série 2
… Essas são apenas algumas das peças novas da Casa Lambretta que receberemos do Vittorio.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/lambretta-museum-casa-lambretta1.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-11 10:30:312015-10-23 11:30:21Scooter Center vai Itália – 4 Casa Lambretta & Museu Lambretta
No quarto dia de nossa viagem para a Itália ainda estávamos deslumbrados e tínhamos outros dois destaques em nossa programação::
Visitando a POLINI em Bérgamo
Visita ao Museu Lambretta de Vittorio Tessera incluindo uma rápida verificação das novas peças CASA LAMBRETTA
Scooter Center visite POLINI em Bérgamo
Polini é famosa por peças de ajuste de Vespa e esportes motorizados de scooter e motocicleta. Você pode comprar produtos de ajuste de alto desempenho de alta qualidade em Scooter Center com ótima relação custo x benefício: Loja de scooters POLINI
As raízes do negócios de família são pequenos local de produção de bicicletas de empurrar em Bolonha. Após a Segunda Guerra Mundial Polini Battista inicialmente construiu bicicletas. Conhecemos seus filhos e netos durante nossa visita. Hoje eles com muito sucesso continuar a gerir o negócio.
O vídeo
A empresa familiar perfeita. Conhecemos pelo menos três gerações da família. Todos eles trabalhando em vários cargos dentro da empresa. Fomos apresentados a mais um membro da família em cada esquina. Eles trabalham na empresa como engenheiros, engenheiros de design, fotógrafos, designers e gerentes.
Hoje, apenas um crachá e algumas fotos antigas na entrada da sede da Polini lembrando suas raízes. Hoje a Polini não está mais no ramo de bicicletas. Ou quase. Polini não seria Polini se nem ajuste para e-bike.
Agora você pode adquirir um kit de ajuste para motores de e-bike, por exemplo, Bosch ou Panasonic com melhoria considerável de desempenho de 25 a 50 km/h.
Mas voltemos aos verdadeiros desportos motorizados.
Entregando o copo de show personalizado
Estávamos ansiosos por este encontro, pois Polini é um dos nossos fornecedores mais importantes e um dos nossos parceiros de negócios mais antigos. A Polini apoiou nossa Scooter Center Exibição personalizada SCOOTERSCOMO desde o primeiro dia. Então agora, depois de 8 anos, era hora de finalmente agradecer no local e lidar com um atual copo de show personalizado.
Fomos apresentados ao redor dos salões consagrados das famílias, desde o desenvolvimento até os laboratórios com testes de estresse e diversos dinamômetros, desde a garagem e as salas de montagem até o armazém e a logística.
Nós éramos muito impressionado com o tamanho e mente aberta e muito quente bem vinda.
Você sabe quem somos. A longa viagem tem que valer a pena e negócio não ficou aquém: no futuro teremos uma linha de produtos Polini ainda maior, por exemplo:
Polini CP—carburador
Os carburadores Polini CP fazem parte da nossa gama de produtos há muito tempo.
Tem por aí que esses Carburadores facilmente ajustáveis então corra perfeitamente Vespa Smallframe e Lambreta. Suas áreas de uso são limitadas, porque apenas estes tamanhos são obtidos: 17,5 / 19 / 21 / 23 / 24 (Evolution).
Desenvolvimento interno da Polini, MADE in ITALY. PWK – jatos se encaixam!
pastilhas de freio Polini
As pastilhas de freio são usadas nas corridas da Polini Cup e outras séries de corrida. Eles enchem seus motoristas de entusiasmo.
Você pode comprar Pastilhas de freio Polini que se adaptam à sua scooter no teu Scooter Center Shop.
Polini escapamento de Vespa moderno
Brand new Escape Polini para novos modelos de Vespa:
Vespa GT 125, ou seja, 60
Vespa GT 250
Vespa GTS 125 ou seja Super
Vespa GTS 250
Vespa GTS 250ie
Vespa GTS 300 ou seja Super
Vespa GTV 250ie
Vespa GTV 300
Vespa GTV Super 300
Boa aparência, que foram especialmente adaptados ao fluxo do chassi da Vespa. Ótimo processamento e acabamento! O vídeo comprova a som completo.
Disponível em breve com e sem catalisador / homologação em Scooter Center Loja Vespa moderna.
Obrigado POLINI
Gostaríamos de agradecer mais uma vez a Roberta e a família Polini, sabendo que lêem nosso blog de vez em quando :-)
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/inside-polini.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-06 15:50:492015-10-23 11:22:12Scooter Center vai para a Itália - 3 Inside Polini - tour pela fábrica da Polini
Experimente Cromate SC, o Lambretta Club local, organizou um passeio incrível no colinas suaves na região de Emilia Romagna no domingo como programa paralelo ao Dia de abertura do Rimini Lambretta Center.
Vídeo inteiro
Você pode encontrar o vídeo de todo o passeio começando na parada na Europlastsucci com GPS—exibição de velocidade medida. Apreciar:
Parada gostosa
Em um artigo do Procissão bem organizada de cerca de 50 Lambrettas atingimos nosso primeiro objetivo interino depois de alguns quilômetros: Europlastsucci. Um antigo cliente e fabricante de seções de estrutura GRP e mais Especialidades de Lambreta.
A fim de recuperar forças para o resto do nosso passeio e como preparação mental para o almoço, temos um aperitivo. Depois de ajustar a rotação do tick-over com Prosecco e outras bebidas não líquidas, saímos da cidade e atravessamos as montanhas em uma grande trilha.
Lambreta BSG Corse com 45HP e 305cc
Claro que já tivemos a oportunidade de conduzir muitos extremos scooters. Mas de Filipe scooter para o corso foi um doozie:
BSG Corse Lambretta com capacidade cúbica de 305cc e desempenho de mais de 50 HP. O mais violento que já montamos. CNC – bloco do motor fresado a partir de uma única peça, Cilindro BSG Corse 305cc, Caixa de velocidades Cyclone5 5 velocidades e BGM Embraiagem PRO super forte. Este monstro tem mais de 50 HP. O demonstrador foi reduzido de 51HP para 45HP via ignição para o RLC Open Day.
Primeira impressão:
A fera tem controle instantâneo do acelerador e em um piscar de olhos você ultrapassou 100km/h. Graças a BGM Embraiagem PRO SUPERSTRONG, a troca de marchas é clara, fácil e muito suave, a caixa de 5 velocidades perfeitamente transferida. Potência sem limites e pressão em todas as marchas.
Lambretta com alto desempenho
A motor CNC tem um virabrequim com manivelas largas. Para transferir com segurança o desempenho dos cilindros de 305cc para a rua, os componentes comprovados Amortecedores BGM PRO e Blocos silenciosos BGM são usados para a suspensão da roda. Devido à enorme capacidade cúbica, o escape é grande. No entanto, sua distância ao solo é suficiente para que não caia na rua, mesmo em curvas fechadas. Um veículo de tão alto desempenho também precisa de um forte sistema de frenagem. freio a disco MM.
Há um alto desempenho neste motor, então não é inesperado que o quadro atinja seus limites, já que o motor original oferece apenas um quinto do desempenho quando comparado com o motor BSG Corse
Obrigado a Dean Orton por esta experiência incrível! E graças a Experimente Cromate SC para este dia lindo!
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/scooter-center-italy-2-lambretta-rally.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-06 13:01:002015-10-23 11:28:45Scooter Center vai para a Itália - Rally de 2 Lambretas
Scooter Center viagem à Itália – Parte 1 Rimini Lambretta Center
A Scooter Center-Equipe em viagem à Itália: No último final de semana Oliver, Philipp e Heiko iniciaram sua viagem à Itália. Eles tinham um cronograma apertado, mas o longo caminho tinha que valer a pena: durante o fim de semana eles percorreram mais de 3,000 km.
Paradas durante sua viagem à Itália:
Dia de abertura do 20º aniversário do Rimini Lambretta Center / Rimini
Dia de abertura do 20º aniversário do Rimini Lambretta Center / Rimini
Seguindo os rastros da história de Scooter Center pelo Lago de Garda
Vídeo da primeira etapa
O Lago Garda foi o primeiro alvo provisório. Visitamos velhos amigos, curtimos a Itália e mergulhamos em memórias. Em seus 23 anos de história de Scooter Center O Lago Garda desempenha um papel crucial.
Naquela época, Oliver Kluger comprou o primeira scooter para Scooter Center e transportou-o para a Alemanha. A Scooter era uma Vespa Rali TS 125. Mais tarde, a Vespa foi processada em Colônia e revendida para Volker, que ainda hoje a dirige. Ele foi nosso primeiro cliente e naturalmente se apega a nós. Você prefere nos conhecer para uma entrega rápida de peças de reposição e ajuste para scooters. No entanto, atualmente temos vários Vespa usada scooters em oferta.
A noite foi curta e a viagem continuou no início da manhã de sábado, rumo para Rimini. A trilha para viajar soa como música aos nossos ouvidos: “Verona, Mantova, Modena, Bologna, Imola, Rimini”. Nossa expectativa cresce, quanto mais nos aproximamos do nosso destino.
A Câmbio Lambreta de 5 velocidades é mais do que uma mera parte de uma scooter para Dean. Você sabe disso quando viu o CICLONE 5 Tatuagem no antebraço. Nós fornecemos principalmente produtos BGM ao RLC, que são utilizados para suas restaurações. As restaurações de Lambretta são o principal negócio de Dean Orton e sua equipe. RLC ama e vive Lambretta. Lambretta esmagadora scooters são criados em uma garagem impressionante. Nossa expectativa e expectativas eram imensas e não devemos ficar desapontados.
Rimini na região de Emilia Romagna
“Rimini: o Adriático, centro do turismo de praia – uma estância balnear com longa tradição, praia, sol, mar.” Mas tínhamos coisas mais importantes para fazer! Nosso destino foi a Zona Industriale: A 20º aniversário e Dia Aberto do Rimini Lambretta Center.
Depois de uma calorosa recepção por muitos velhos amigos, começamos a montar nossa barraca. Isso foi feito rapidamente, pois Philipp havia enviado os produtos que queríamos exibir para um endereço errado… :-) Felizmente, fomos autorizados a exibir produtos dos estoques da RLC.
Dia de abertura do Rimini Lambretta Center
Os terrenos ao redor do RLC foram rapidamente preenchidos com Lambrettisti, principalmente italianos e ingleses. Havia macacões 500 visitantes com sobre 120 lambrettas e apenas um punhado de Vespas.
Dean realmente se preparou para o 20º aniversário da RLC. Entrando na loja você foi recebido por um recorde mundial Lambreta: A Lambretta totalmente carenada que quebrou o 200 km / h limitado a 8 de agosto de 1951. Romolo Ferri bateu o recorde mundial numa auto-estrada bloqueada ao trânsito entre Ingolstadt e Munique. O superalimentado mecanicamente Mecanismo 125cc é dito ter tido cerca de 21 HP.
Uma enorme pizzaria transportável fornecia as melhores especialidades da região, incluindo vinho, água, cerveja e café suficientes.
Test-drive impressionante de Lambretta
O RLC conseguiu bloquear o tráfego de um circuito, para que você pudesse testar o scooters dentro do parque industrial.
ao lado de scooters, que foram restaurados pela RLC, foram principalmente scooters da coleção Casa Lambretta disponível para test rides. Os dois Protótipos de dois cilindros Lambretta Innocenti estavam no centro das atenções. Nos últimos meses, estes foram restaurados pela RLC para Vittorio Tessera. A edição de junho do scooteringapresentará a restauração do interior dos motores. Também fizemos um teste nos protótipos de dois cilindros Innocenti. Só podemos dizer: É uma pena que eles não tenham entrado em produção em série.
Lambretta com 305cc e 50HP
305cc e mais de 50HP – a scooter mais violenta que já pilotamos: Protótipo BSG CasaPerformance 305cc. Bloco de motor CNC com cilindro BSG de 305cc, caixa de velocidades Cyclone5 de 5 velocidades e Embraiagem BGM PRO Superstrong. Este monstro tem mais de 50 HP. A ignição programável do Lambretta foi reduzida para 45 HP para os test drives. Em nosso cruzeiro no domingo, pudemos testá-lo extensivamente. O vídeo de montagem seguirá na segunda parte deste artigo. Assista esse espaço!
BSG Corse trouxe scooters com desempenho impressionante. vespa Smallframes eram aqueles scooters que percorriam o circuito com imensas rotações. Estes foram posteriormente unidos pelo lendário Signore Angelo Zirri e quase todo o Smallframe cena de sintonia.
Mesmo os maiores eventos têm que chegar ao fim. Então, em algum momento, tivemos que desmontar tudo. Mas felizmente ainda tivemos um chá conjunto e uma noite com uma vista fantástica sobre as montanhas à esquerda!
Nighter nas montanhas na região de Emilia Romagna
A refeição conjunta e a noite inteira aconteceram em uma Osteria nas montanhas. Um local fantástico com vista para as luzes de Rimini e San Marino à distância.
Muitas conversas gentis, muitos petiscos italianos e algumas taças de vinho depois caímos em nossas camas nas primeiras horas da manhã. Foi uma noite curta com apenas um pouco de relaxamento. Apenas algumas horas depois, deveríamos chegar ao próximo destaque. No cruzeiro, pudemos testar os protótipos de 305cc para suas peças BGM montadas.
Todas as fotos da primeira etapa da nossa viagem à Itália:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/scooter-center-italy-1.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-06 12:27:252015-10-23 11:29:47Scooter Center vai para a Itália - 1 Rimini Lambretta Center
Se você está procurando uma caixa de câmbio de alta qualidade com tecnologia confiável para sua antiga Vespa, você a encontrará aqui! Endurecidos a uma média de 60 HRC, as peças Benelli oferecem exatamente o equilíbrio perfeito entre dureza suficiente e a elasticidade necessária para suportar as enormes cargas de um motor de corrida.
