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BANDEJA DE ÓLEO VESPA GTS 300 COM VIDRO DE VISTA VESPA GTS ANTES DE 2019 COM CONECTOR DE ENCHIMENTO

Cárter de óleo Vespa gts 300 com visor Vespa gts antes de 2019 com gargalo de enchimento

Cárter de óleo Vespa GTS com visor GTS até 2019 soquete fox

Estes são o Jack raposa Cárteres de óleo com visor para o modelos mais antigos de Vespa GTS até cerca de 2019, reconhecível pelo gargalo de enchimento diretamente no cárter.

Para os modelos GTS mais recentes, também temos cárteres de óleo com visor: Cárteres de óleo Vespa GTS 300 HPE com visor

Cárter de óleo Vespa GTS com visor GTS até 2019 soquete fox

Nunca mais fique sem óleo

Se você acompanha os fóruns, provavelmente já notou uma ou outra falha do motor por falta de óleo.

Este prático cárter de óleo é obrigatório para todos os GTS porque tem várias vantagens. Além do visual espetacular, o cárter com visor é, acima de tudo, muito funcional:

Permite que o nível de óleo seja lido rapidamente através da janela de óleo
Com o nível do óleo você também tem o controle se o motor está na horizontal ao ler a vareta, 6mm de inclinação já fazem uma grande diferença entre o nível de óleo MÁXIMO e MÍNIMO!
Além desses recursos, que lhe conferem uma vantagem significativa em segurança, o cárter é um destaque visual e um pouco mais de individualização na sua Vespa GTS!

Obtemos os cárteres de óleo diretamente de Jack raposasó quem Panelas de óleo originais Piaggio usado para a reforma. Artesanato de qualidade feito na Alemanha!

Podemos oferecer-lhe as panelas de óleo em 3 cores:

Prata / sem pintura como original
Preto MATT revestido a pó
Revestido a pó preto BRILHANTE

Encomende o cárter de óleo aqui

DICA:

Compare o nível de óleo no visor de óleo com o nível de óleo na vareta, então você terá uma sensação e poderá ler de forma rápida e confiável se você deve reabastecer um pouco mais de óleo.

Verifique o óleo do motor óptico através de um visor em vez da vareta!

Isso elimina a verificação chata e às vezes complicada e imprecisa do nível de óleo usando a vareta. Uma simples olhada no visor de óleo antes de cada viagem e você saberá se pode começar ou, melhor ainda, adicionar um gole de óleo.
Também é perceptível aqui o quão importante é que a Vespa esteja absolutamente horizontal ao verificar o nível de óleo – 6 mm de inclinação fazem a diferença entre MAX e MIN.
Com este cárter de óleo você está no lado seguro!
Para a produção são utilizados apenas os novos cárteres ORIGINAIS PIAGGIO, que são laboriosamente retrabalhados na fresadora CNC para a instalação do visor de óleo.

Encomende o cárter de óleo aqui

03/11/2021/by Heiko Lepke

Porta-bagagem Vespa GTS HPE frente MOTO NOSTRA

Vespa Moderna, Vespa

MOTO NOSTRA bagageiro Vespa GTS HPE frontal

Este é o nosso novo bagageiro inovador para os novos modelos GTS. Este suporte frontal MOTO NOSTRA Vespa GTS oferece duas grandes vantagens:

Montagem sem perfuração = reversível
Superfície de apoio de 90° = bagagem profunda e farol não coberto

Montagem simples sem perfuração

O porta-malas é simplesmente fixado na parte superior da proteção da perna com os dois suportes e fixado na estrutura com a placa angular especial incluída. Além disso, o porta-malas é suportado por amortecedores de borracha na estrutura e, portanto, oferece um alto nível de segurança. Quando dobrada, a plataforma de transporte tem um ângulo agradavelmente plano. Isso significa que mesmo uma bagagem maior pode ser transportada sem cobrir o farol. Produzimos os porta-malas MOTO NOSTRA em três versões:

A montagem é fácil e rápida! Nossas instruções de montagem são fáceis de entender e acompanham o produto. Claro, você também pode obter as ferramentas de nós: loja de ferramentas TOPTUL

MOTO NOSTRA é um Scooter Center incêndio!

Selecione bagageiro HPE aqui agoraScooter Center Loja

Instruções de montagem em vídeo

Neste vídeo apresentamos o porta-malas dianteiro MOTO NOSTRA para os modelos Vespa GTS HPE.

Porta-bagagem FRONT Vespa GTS hpe MOTO NOSTRA instruções de montagem 🔧 ❤

Gepäckträger VORNE Vespa GTS hpe MOTO NOSTRA Montage Anleitung 🔧 ❤

Watch this video on YouTube

Baixe o manual

Claro que você também pode baixá-lo em nossa loja. Ou agora mesmo aqui:

20/05/2021/by Heiko Lepke

Disco de pára-brisa para Vespa GTS HPE

Vespa Moderna, Vespa

O disco Vespa GTS também cabe em uma Vespa HPE?

Nossos pequenos discos esportivos com TÜV para a Vespa GTS são muito populares. Muitos proprietários da nova Vespa HPE se perguntam se podem montar a grande tela mosquiteira em seu novo HPE.

O pára-brisa está disponível em preto, colorido e transparente com preto ou com suportes cromados:

MN2512BB (suporte preto, lente preta)
MN2512BMB (suporte preto, vidro colorido)
MN2512BW (suporte preto, lente transparente)
MN2512B (suporte cromado, lente preta)
MN2512 MB (suporte cromado, vidro colorido)
MN2512W (suporte cromado, lente transparente)

Resposta

Sim! o disco cabe em uma Vespa HPE - uma pequena modificação fornecida.

Por que o suporte não se encaixa sem modificação?

O kit de montagem normal fica muito perto da carenagem do guidão nos modelos HPE.

Solução: instale e ajuste o painel agora

Se pretende instalar o pára-brisas na sua Vespa HPE agora mesmo, é possível! Por uma pequena modificação da braçadeira no suporte por retificação, fresagem, a distância necessária para a carenagem do guidão pode ser criada aqui.

No entanto, a opinião dos especialistas sobre o para-brisa ainda não foi estendida aos modelos HPE – mas está em andamento.

Apenas o dois blocos inferiores são afetados por esta mudança necessária. Isso significa posição de instalação no canto inferior direito e no canto inferior esquerdo.

Você mesmo pode facilmente fazer esse pequeno ajuste. Para isso, basta retirar o disco e modificar o suporte, veja as fotos

Novo suporte para Vespa HPE

Claro que desenvolvemos um novo kit de montagem para o GTS HPE!

O kit de suporte HPE se ajusta ainda melhor do ângulo ao farol e também possui as braçadeiras modificadas para permitir folga suficiente entre os pistões e a carenagem do guidão. No momento, não podemos fornecer uma data de entrega exata para o painel correspondente da HPE, mas esperamos entrega no meio desse ano.

Encomende um disco agora e personalize-o você mesmo

14/02/2020/by Heiko Lepke

+10km/h SPEEDWHEEL – Vespa GTS Tuning para GTS HPE 300

Vespa Moderna, Vespa

10km/h mais rápido sem alterar nada no motor da Vespa GTS?

SPEEDWHEEL – Parte de ajuste engenhosa para mais velocidade máxima da KÜBLER RACING para modelos Vespa GTS HPE 300 (a partir de 2019)

10km / h maior velocidade máxima com sua Vespa GTS 300 sem alterar nada no motor?
Com o alterado Roda de tom SPEEDWHEEL da Kubler Racing isto é simplesmente possível .
A roda de tom é um disco de aço com fenda na roda traseira.
Isso é usado para determinar a velocidade da roda para o controle ASR/ABS.

Mais 10 km/h de velocidade final
Nenhuma intervenção no motor é necessária
Sem problemas com a adaptação
Não visível do lado de fora
Sem desgaste aumentado

Encomende aqui +10km/h Vmáx

LIMITADOR DE VELOCIDADE DE REVERSÃO

Embora a Vespa GTS HPE tenha mais potência na roda traseira do que seus antecessores, a velocidade máxima infelizmente não se beneficia dela devido a um limitador de velocidade de início precoce. Isso se deve em parte à exibição do velocímetro ligeiramente mais rápida. A 120 km/h reais, o velocímetro já mostra 130 km/h.
A partir dos 130 km/h do velocímetro, no entanto, a eletrônica de bordo é regulada de forma consistente.

VELOCIDADE FINAL

É exatamente aqui que entra o novo tonewheel da Kübler Racing. O que parece mágica a princípio é, em última análise, física simples. O novo tonewheel tem uma geometria modificada que agora transmite a velocidade exata e real para o controle eletrônico. Agora os 130km/h indicados também são 130km/h reais na estrada. O limitador de velocidade, portanto, também atinge 10 km/h completos mais tarde, embora o velocímetro mostre tanto quanto antes da conversão (130 km/h).

Idealmente o maior velocidade final pode ser confirmado por uma comparação com uma medição de velocidade do GPS (por exemplo, via celular) antes e depois da conversão.
No diagrama de desempenho armazenado, você pode ver a diferença entre quantos km/h o limitador de velocidade atinge antes e depois da conversão:

RECALIBRAÇÃO DE MONTAGEM E ASR

O escapamento e o braço oscilante do lado direito do veículo (no sentido da marcha) são desmontados para reequipamento. Após a simples troca do tonewheel (aparafusado ao aro da roda traseira / por 5pcs. Parafusos hexagonais M6x20) somente o O sistema ASR é recalibrado, isso é tudo. A recalibração do ASR pode ser feita facilmente por você usando nosso manual.

Encomende o seu Speedwheel aqui!

21/08/2019/by Heiko Lepke

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Cárter de óleo Vespa gts 300 com visor Vespa gts antes de 2019 com gargalo de enchimento