10km/h mais rápido sem alterar nada no motor da Vespa GTS?
SPEEDWHEEL – Parte de ajuste engenhosa para mais velocidade máxima da KÜBLER RACING para modelos Vespa GTS HPE 300 (a partir de 2019)
10km / h maior velocidade máxima com sua Vespa GTS 300 sem alterar nada no motor?
Com o alterado Roda de tom SPEEDWHEEL da Kubler Racing isto é simplesmente possível .
A roda de tom é um disco de aço com fenda na roda traseira.
Isso é usado para determinar a velocidade da roda para o controle ASR/ABS.
- Mais 10 km/h de velocidade final
- Nenhuma intervenção no motor é necessária
- Sem problemas com a adaptação
- Não visível do lado de fora
- Sem desgaste aumentado
LIMITADOR DE VELOCIDADE DE REVERSÃO
Embora a Vespa GTS HPE tenha mais potência na roda traseira do que seus antecessores, a velocidade máxima infelizmente não se beneficia dela devido a um limitador de velocidade de início precoce. Isso se deve em parte à exibição do velocímetro ligeiramente mais rápida. A 120 km/h reais, o velocímetro já mostra 130 km/h.
A partir dos 130 km/h do velocímetro, no entanto, a eletrônica de bordo é regulada de forma consistente.
VELOCIDADE FINAL
É exatamente aqui que entra o novo tonewheel da Kübler Racing. O que parece mágica a princípio é, em última análise, física simples. O novo tonewheel tem uma geometria modificada que agora transmite a velocidade exata e real para o controle eletrônico. Agora os 130km/h indicados também são 130km/h reais na estrada. O limitador de velocidade, portanto, também atinge 10 km/h completos mais tarde, embora o velocímetro mostre tanto quanto antes da conversão (130 km/h).
Idealmente o maior velocidade final pode ser confirmado por uma comparação com uma medição de velocidade do GPS (por exemplo, via celular) antes e depois da conversão.
No diagrama de desempenho armazenado, você pode ver a diferença entre quantos km/h o limitador de velocidade atinge antes e depois da conversão:
RECALIBRAÇÃO DE MONTAGEM E ASR
O escapamento e o braço oscilante do lado direito do veículo (no sentido da marcha) são desmontados para reequipamento. Após a simples troca do tonewheel (aparafusado ao aro da roda traseira / por 5pcs. Parafusos hexagonais M6x20) somente o O sistema ASR é recalibrado, isso é tudo. A recalibração do ASR pode ser feita facilmente por você usando nosso manual.
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