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ESC corrida de scooters Cheb 2020

Le ESC – Circuito European Scooter Challenge de scooters

O centro da scooter perto dos motorisés desportivos ainsi que l'ESC – le Defi européen da scooter. Comme son nom l'indique, il s'agit d'une series de cursos sur circuit avec des scooters clássicos en tole, principalmente Vespa e Lambreta. Dans les années 80 déjà, les premières cursos ont eu lieu en Auriche et en Allemagne.

O objetivo principal do CES é fornecer uma grande placa para amadores de cursos de scooters, quelles que soient leurs exigências.

Les different classes de course, qui vont des debutants aux professionnels en passant par les dames, sont basees sur ces idées.
Il conveniente de souligner em particular les classes standard, dans lesquelles un veritable sport automóvel de haut niveau peut être réalisé com peu d'entretien et de dépenses.

 

Report of course du CES – Cheb Challenge 2020 – Kartarena Cheb (CZ) – 01.08.2020

 

Após o ano de 2020, na prática, não há possibilidades de atividades esportivas nas cidades scooters de quart a deux temps, le moment était en fin venu le 01.08.2020 !

O curso de estreia do European Scooter Challenge em 2020 pourrait avoir lieu. La Kartarena de Cheb, en République tchèque, a ouvert ses portes et plus de 40 coureurs de Vespa sont venus

  • Alemanha,
  • Áustria,
  • França
  • e Polônia

despeje enfin relancer no asfalto.

 

Batalha de calor de Cheb

Com temperaturas acima de 30°C e um único radieux tout au longo fim de semana, o exercício é fácil. Ceux qui étaient déjà chegou jeudi ou vendredi pouvaient en profiter para obter os locais mais antigos no paddock e para testar a scooter de maneira apropriada na pista.

Dia de corrida

Le samedi était le jour. Le jour des course ! Nous avons começa com 5 classes, não 3 “classes padrão”: deux pour les petits châssis, une pour les grands châssis, où les scooters você deve estar equipado com composants de moeur uniformes para permitir condições égales e duelos apaixonados.

Les Smallfames étaient particulièrement passionnants. 17 peças e disputas sonoras nos lugares do pódio na pequena unidade da classe K5. Parmi eux, a lenda da Vespa Stffy Maier e o recém-chegado Valentino Randazzo. Le vieux maître et le jeune casse-cou s'offrent des duels palpitants avec des manœuvres de conduite audacieuses en tête de peloton. Mais peu avant la fin de la course, les deux leader ont été impliqués dans an acidente, et la victoire est donc allée à Markus Moderador, qui a attiré l'attention avec des temps de tour rapides. Valentino s'est sauvé à la troisième place, la deuxième place est incomensurável à Felix Richter.

Le deuxième duelo passionnant de la journée a eu place dans la Smallframe Uma classe de design K4, mais rapide, entre Achim Wolf e Robert Leibfarth. Ce dernier pourrait s'assurer la pole position lors des qualificações. Avec e départ en flèche, Achim s'est dependente place directement au sommet du peloton. Après quelques duels au sommet, Robert a pu se pousser avec a manobra de freinage brusque pour depasser le leader et ramener la course à la maison. O pódio do K4 é um finalment completo para Benedigt Neuberger, que franchisou a linha de chegada em um clin d'œil seulement, o filho do concorrente Albert Heigold.

Les other classes de course ont également montré des passionnantes lors de cette merveilleuse journée de course. Felicitations à tous ceux qui ont terminé sur le podium.

 

Les nouveaux venus sont les bienvenus!

No fim de semana, le CES a eu le plaisir d'accueillir trois nouveaux venus. Les nouveaux venus ont été chaleureusement accueillis dans le cercle des pilotes et ont été – comme tous les nouveaux participantes au CES – isentés du droit d'entrée lors de leur première course.

Pour ceux d'entre vous qui sont maintenant d'humeur à faire descourses de scooters : deux outros cursos ESC auront lieu cette année. O GP de Pologne de l'ESC em 29.08.20 em Zielona Góra (PL) e o curso “Automação KR” em Harzring em 26.09.20. Inscrição e inscrição sur www.eurochallenge.de

Merci aux assistentes e aux organizadores, ainsi qu'au SCK pour leur soutien.

Curso Rendezvous à la prochaine… ;)

 

Os resultados em detalhes:

  • K1 : 1. Baguete Romain ; 2. Thomas Lenkeit; 3. Marten Schnitzler
  • K3: 1. Toni Fattorusso; 2. Christian Gattinger; 3. Marco Abbate
  • K4: 1er Robert Leibfarth; 2e Achim Wolf; 3e Benedicht Neuberger
  • K5: 1. Markus Moderer; 2. Félix Richter; 3. Valentino Randazzo
  • K6: 1. Matthias Sinkovits; 2. Maiko Jandl; 3. Igor Kulesza

 

Tour de course le plus rapide: Achim Wolf (1:03.102)

 

Autor: RL

 

 

 

Bon voyage - Dean a rendu visite à l'équipe du Scooter Center com a BSG Corse Lambretta

Dean Orton, o fundador do Rimini Lambretta Center nous a rendu visite pendente quelques jours ici au Scooter Center carro nous étions sur son chemin de Rimini à Venlo (Venlo Scooter Run) e ensuite au Harz-Ring (curso ESC). Il a voulu profité du voyage pour tester l'aptitude à l'usage courant et pendente des long tours du moteur ESR Corse et il ne l'a pas ménagé.

Teste do BSG Corse Lambretta

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Le test devrait être aussi réel que possible et c'est pour cela que Dean preparou todas as escolhas dont un mod a besoin et il a mis aussi:

  • outro pote d'échappement pour le tester
  • equipamento des divers para todos os casos et
  • de l'equipamento de camping.

Avec tous ses bagsages, il est parti de Rimini (Itália) versus Venlo (Pays-Bas) en traversant l'Autriche et l'Allemagne. Sur le chemin de retorno il nous a rendu visite et après il s'est all à la course ESC au Harz-Ring.

130km/h e uma redução de velocidade de 50ch

É um consequente e demanière détendue a 130 km/h e existe um potencial de desaceleração a 150 km/h. C'est vraiment impressionant puisque la relacionamento de transmissão de 4,9 est assez corte. Donc on peut s'imaginer le potentiel du moteur.

A potência do cilindro de 305cc é reduzida pela alumagem programável em ambiente 50ch, então sem limitação a equipe do Rimini Lambretta Center mede uma potência de 63ch.

Curso ESC au Harz ring

O fim de semana dernier s'est déroulée no curso du ESC au Harz-Ring, ou Dean s'avait rencontré avec l'équipe du Casa Lambretta Racing Team. leurs scooters Lambretta ont été équipés des nouveaux produits de Casa Lambretta Performance et de quelques produits de BGM PRO, como p. ex. de amortecedores BGM PRO Lambretta, de Silent Blocs BGM PRO Lambretta e para Embrayage BGM PRO Superstrong Lambreta.

A estréia foi!

Mesmo se você conhecesse depuis des années – nos dois empreendimentos ont été fondées presque en meme temps – et mesmo si on s'est vu sur plusieurs évènements partout en Europe, ce n'était que cette année qu'on s'est rendu visite l'un à l'autre.

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En avril, à l'occasion de leur dia aberto, nous nous sommes allés à Rimini et on a pass des très bons momentos avec nos amis italiens, en savourant la cuisine italienne. Et bien sûr on an aussi vu des Lambrettas légendaires, comme p. ex. Os protótipos dos cilindros Lambretta deux ou o BSG 305 Lambretta.

Assista ao vídeo de Philipp na BSG Lambretta

Le lundi la semaine derniere, on a eu l'honneur d'accueillir Dean ici au Scooter Center. On a profite de chaque seconde parce qu'on avait beaucoup d'anedotes, tant vieilles que nouvelles, à nous raconter. Em s'est amuse beaucoup. Après avoir parlé des affaires, em um conjunto de sarna. Dean nous a loue pour notre Geração XI Smallframe Vespa et selon lui c'est l'objet le plus beau de l'univers – mais il nous a voué aussi que notre BGM demonstrador Lambretta est la mais laye Lambretta du monde entier. Bof… Il now l'avait déjà dit en 2013 at Customshow em Riva del Garda. Donc on suposto qu'il ya you vrai là-dedans… C'est pour cela qu'on lui a donné la Lambretta pour changer son aspect pour qu'il soit aussi parfait que la mecanique.

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terça-feira É roulé nas rotas de la Rhénanie pour tester la Lambretta et il est devolvido a notre boutique pour boire une tasse de thé (ce qui est une tradição chez lui) et pour parler des nouveaux produits pour la Lambretta.

quarta-feira il a voulu voir comment nous nous occupons de vos commandes mais en fin de compte on a testé son scooter et les deux pots d'échappement qu'il avait apporté. Les results de notre banc d'essai P4 étaient presque les memes que ceux du banc d'essai du Rimini Lambretta Centre. Le temps est passé sans qu'on se soit rendu compte et après avoir dîné, Dean est parti para continuar son chemin vers le Harz-Ring.