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Maior mudança de velocidade com uma quarta marcha curta

Quarta marcha curta Vespa PX

¿Por que debería montar una cuarta corta en mi Vespa?

Se monta uma quarta marcha corta de 36 dietas (un servido mais que o pino original de uma Vespa PX200) para otimizar el paso de la tercera a la cuarta marcha. Esta marcha, prevista para os motores PX, se adapta de acordo com as necessidades – mar para conducir a diario, para fazer grandes viagens o para competição.

BGM PRO – peças de afinação de alta qualidade

Todas as peças da caixa de câmbio da marca BGM PRO foram produzidas de materiais extremamente sólidos, os pinos de velocidade, específicos, de aço de cimento NiCrMo altamente aleado (20NiCrMo2-2/AISI8620) para resistir ao máximo de gás de carro. Debido ao valor de resistência da superfície de 58-60HRC, os pinos são extremamente resistentes ao desgaste. Te garantimos uma alta qualidade constante.

Quarta marcha curta de BGM PRO
Ventajas de uma quarta quarta:

  • se puede conducir de manera mais relajada
  • então reduza o paso de la tercera a la cuarta
  • a desmultiplicação primária se alarga e otimiza como a potência

Piñón 4. velocidade -BGM PRO- Vespa PX Iris T5 125cc, PX200 Iris (corto) – 36 servidos

Cuarta marcha curta Vespa PX Iris Compatível com todas as caixas de cambio que tengan uma cruzeta de cambio plano, reconhecível por el circlip en el eje de la rueda trasera que se encuentra delante de los piñones de velocidad.

Piñón 4. velocidade -BGM PRO- Vespa PX (-1984), PX200 (corto) – 36 servidos

Cuarta marcha curta Vespa PX (-1984) Compatível com todas as caixas de câmbio que tengan una cruceta de câmbio acodada, reconocible por los circlips en el eje de la rueda trasera que se encuentran delante y detrás de los piñones de velocidad.

El segmento central tem as medidas seguintes:

  • PX antigua (hasta 1984, cruceta acodada): 5mm
  • Iris (a partir de 1984, cruceta plana): 6,5 mm

Os segmentos centrais dos pinos de BGM são mais grandes (aprox. 1/10mm), para o qual a superfície de apoio para a cruzeta também é maior.

Recomendação de los mecanicos del Scooter Center:

La quarta corta se puede combinar perfeitamente com el pino elástico de BGM PRO de 64 matrizes. Junto com um pino de embrague de 24 servidos se puede aumentar consideravelmente la desmultiplicación y, a la vez, reduza el paso de la tercera a la cuarta marcha, de manera que se consegue una prefeito velocidade maxima.

Quarta marcha curta de BGM PRO
Ventajas de uma quarta quarta:

  • se puede conducir de manera mais relajada
  • então reduza o paso de la tercera a la cuarta
  • a desmultiplicação primária se alarga e otimiza como a potência

Se você modificá-lo na caixa de câmbio, você não deve se preocupar com isso:

De interesses particulares

Nos motores Malossi Sport y Polini 221 com alto torque se suele optar por um pino de embrague de 24 servido junto com um pino elástico de 64 servido e um quarta corta.

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Graças à quarta marcha corta, se otimiza el passo de la tercera a la cuarta marcha, para garantir que vuestro scooter tenga mayor fuerza al realizar dicho cambio de velocidad.

En la tabla y el graphic** podéis ver la diferencia. O que acontece com uma relação de transmissão mais larga é: conduzindo as primeiras marchas para as baixas revoluções, mas para uma velocidade mais alta, idealmente para traveectos urbanos ou interurbanos. No quarto podéis conduzem rapidamente um número de revoluções reduzido e tenéis a posibilidade de alcanzar uma maior velocidade máxima.

Gráfico 24_64 Guia 24_64

**(Graças ao Motorhead, membro do GSF, por ter sido feito e colocado à disposição do Gear Calc.)

Não é difícil ajustar o engranaje de una Vespa

Para ajustar corretamente a holgura de los pinos de velocidad en ruel eje de la trasera, necesitas las correspondentes arandelas da caixa de mudanças e um galgas para el engranaje (¡Ojo! Necesitas dos).

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Para que los piñones se queden en su lugar y para que la cruceta se pueda meter fácilmente en el punto muerto mientras todo este montado, deberías empezar por el pinón de la primera velocidad y meter una arandela de la caja de cambios de 1,0 mm (medida normal).

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Se uma arandela muito gruesa baixo o piñón de la primera velocidad, é possível que a cruceta não pode mover-se livremente entre os piñones e que quiera encaixar nos piñones no ponto muerto.

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Por isso é recomendável medidor primero una arandela detrás del pinón de la cuarta velocidad.

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verificando a holgura

Toma las galgas e mide la holgura del engranaje. Generalmente debería estar entre 0,05mm e 0,15mm. Se você gravar um componente único de novas peças, puede tener menos holgura puesto que las piezas todavía van to rozar un poco unas con otras for “acostumbrarse”.

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Não deberías optar por muito poca holgura

Tampoco hace falta exagerar e ajustar muy poca holgura porque al holgura final pode ser o contrario puesto que en este caso as superficies suportam os casos de los piñones y de las arandelas tiedense a desgastarse sensitivemente por lo cual la holgura se aumentar consideravelmente y en muy poco tiempo. Si quieres cambiar solamente algunos pinos de velocidade, recomendamos que você os compare com um jogo de arandelas para la caja de cambios com um espesor de entre 1,0mm y 1,3mm. Y ya que una vez tienes desmontado el motor, revisa también la cruzeta de câmbio. Sem pongas muito poco lubrificante engranaje, melhor ainda se for novo, y monta ya novas juntas. Além disso, si usa las herramient como apropriados te facilitará o trabalho.

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Arandelas de BGM PRO ajustadas para a Vespa
Arandelas caja mudanças BGM PRO

  • suportarcidas y lijadas paralelamente
  • tolerância de solamente +0/-0.04mm
  • varios espesores disponíveis
  • para que las marchas entren sin dificil
  • para que a gravação dure mais