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Placa de ancoragem do freio Desenvolvimento do Little Kong Crazy Monkey

Placa de ancoragem de freio Vespa Smallframe Little Kong da CMD Crazy Monkey Development

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Placa de ancoragem de freio CMD Little Kong Vespa Smallframe

Little Kong é a placa de ancoragem de freio modular moderna da Desenvolvimento do macaco louco für Vespa Smallframe motores. Esta bela placa de ancoragem de freio está disponível para os modelos Vespa Vespa PV / V50 e Vespa PK.

Wolfgang von CMD tem com o Pequeno kong desenvolveu uma placa de ancoragem de freio extremamente plana que também se encaixa em motores com uma tampa de embreagem por baixo. Outra característica é que, simplesmente trocando o suporte da sapata de freio, você pode alternar facilmente entre os tambores de freio PV e PK. A construção modular desta parte nobre torna isso possível!

  • Material: alumínio de alta resistência (EN AW-7075), aço ferramenta
  • Escopo de entrega: placa de ancoragem de freio, suporte de sapata de freio, suporte de came de freio, anel de retenção
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Placa de ancoragem de freio Vespa Smallframe Desenvolvimento do Little Kong Crazy MonkeyPlaca de ancoragem de freio Vespa Smallframe Desenvolvimento do Little Kong Crazy Monkey

CONCLUSÃO:

GORJETA! Solução profissional para motores de série e corrida e uma parte muito bonita!

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Cuidado com: Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK
Material: Alumínio de alta resistência, aço ferramenta

Info

Placa de ancoragem de freio modular para Vespa Smallframe- Motores Vespa PV? /? V50 e PK. O design extremamente plano permite que a placa de ancoragem do freio seja usada sem modificação em motores com uma tampa de embreagem por baixo. Ao trocar o suporte da sapata de freio, você pode alternar facilmente entre os tambores de freio PV e PK.

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ADAPTADOR DE AMORTECEDOR VESPA V50 CMD JOE POSSUM - SMALLFRAME TRASEIRA

Adaptador de amortecedor Vespa V50 CMD Joe Possum - Smallframe atrás

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Adaptador de amortecedor Vespa V50 CMD Joe Possum

Havia Wolfgang aka Desenvolvimento do macaco louco novamente muito criativo: o resultado é maravilhoso Adaptador de amortecedor Vespa V50 com o nome " Joe Possum “. O adaptador para o amortecedor traseiro também se encaixa no clássico Vespa Smallframe-Modelos como V50, 50N, PV125, ET3 ...

Por que você precisa de um adaptador de amortecedor?

Quando em uma Vespa Smallframe (O que é uma Vespa Smallframe?) conduz um poderoso escapamento de corrida, normalmente o coletor volumoso do sistema de escapamento Reso esfrega contra o amortecedor. Este belo adaptador, fresado em alumínio sólido, move o acessório do amortecedor traseiro em uma faixa de ajuste de 25 mm a 45 mm para trás e até 5 mm para fora.

Esta margem de manobra cria espaço suficiente para poderosos sistemas de exaustão de ressonância cujos coletores, de outra forma, tocariam o amortecedor!

CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 instaladoCMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 instalado
CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 instaladoCMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 instalado
CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 instaladoCMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 instalado
CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 instaladoCMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 instalado
CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50
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Solução: CMD Joe Possum para realocar o amortecedor

CMD Joe Possum - Vespa Smallframe

Na verdade, muito bonito para desaparecer sob a moldura. O adaptador nobre não só tem uma ótima aparência, como também contém um suporte integrado na estrutura e um segundo ponto de fixação opcional. Portanto, é pelo menos tão estável quanto a montagem original.

  • Altura padrão de aprox. + 9 mm, para uso com bloco silencioso padrão.
  • Adaptador feito de alumínio de resistência média EN AW-6082
  • incluindo material de fixação: parafuso de cabeça oval M8, bem como arruelas e arruelas de pressão
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Amortecedores e pneus Vespa

Claro, um motor potente também deve ter um chassi de alto desempenho, graças ao Joe Possum agora há espaço para isso! Que tal nosso amortecedor BGM PRO para Vespa Smallframe. Eles também estão disponíveis em um conjunto barato na frente e atrás!

Conjunto de amortecedores -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa V50

Recomendamos o nosso para que a energia entre com segurança na estrada pneus bgm PRO na versão CLASSIC até 150km e na versão SPORT até 180km / h.

Novos pneus de scooter para Vespa, Lambretta & Co. da bgm - Fabricado na Alemanha

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Raging Rhino CMD

Vespa transporte bloqueio CMD Raging Rhino

Suporte principal da Vespa - dispositivo de fixação para transportar a scooter na van: CMD Raging Rhino

O Raging Rhino é um trilho de suporte principal que sua Vespa Small e Largeframe (adequado para tubo de suporte de 18-24 mm) fixa durante o transporte.

A função é engenhosamente simples: a inovação do CMD move o ponto de articulação do pedestal aproximadamente 20 cm à frente do ponto de articulação do pedestal principal! Isso evita que o suporte principal desmorone automaticamente. Com o Ragin Rhino, Crazy Monkey Development oferece segurança de transporte altamente eficaz que é extremamente fácil de usar e transportar.

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Construído para durar: o trilho de base é feito de aço inoxidável (EN 1.4301 / V2A), o grampo de retenção é feito de alumínio de resistência média EN AW-6082.

A ideia é tão bacana que o produto está com certeza protegido por modelo de utilidade!

Raging Rhino CMD Raging Rhino CMD

 

Você obtém este bloqueio de transporte inteligente para sua scooter, incluindo material de fixação.

  • Parafusos de cabeça de queijo M6 e M8
  • Porca comprida M8
  • Arruelas e arruelas de pressão
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Nova tampa do carburador CMD Snakehead

Atualização da tampa do carburador Snakehead

Nova capa de carburador inovadora da Crazy Monkey Development

O macaco estava ocupado e tem mais Tampa do carburador desenvolvido.

Infelizmente, não deu certo com o Red Dot Design Award - mas o que conta é a prática. E aqui as tampas de carburador completamente redesenhadas da CMD têm uma vantagem.

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Nova tampa do carburador CMD Snakehead

De agora em diante eles são Tampa do carburador disponível para os seguintes carburadores:

Dell'Orto

Polini

Mikuni

Keihin

 

A tampa do carburador Snakehead

A coisa especial sobre esta tampa do carburador genial do Crazy Monkey Development Snakehead é que design extremamente plano graças ao guia do cabo do acelerador integrado. Isso economiza muito espaço sob o capô.

O guia do cabo do acelerador integrado no tampa giratória cabeça de cobra é um golpe de gênio: não só economiza muito espaço, mas também funciona sem parar. Isso significa que a tampa do carburador está conectada ao cabo do acelerador girar livremente em 360 ° vamos e assim sempre bem posicionado é.

A produção moderna do melhor nylon técnico (PA) torna esta nobre capa do carburador quase indestrutível, mesmo em uso em competições extremas.

  • Tampa do carburador (tampa deslizante) "SnakeHead"
  • Tampa redonda parafusada. Parte superior giratória de 360 ​​°
  • sem parar. Guia de corda integrado com uma curva de aproximadamente 110 °
  • Nylon técnico extremamente resistente (PA)
  • Parafuso de ajuste M6x0,75 (como Dell'Orto orig.)
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Macaco Maluco Cabeça de Cobra Mikuni Dellorto PWK

Tampa do carburador Crazy Monkey Development Tampa do carburador "Snakehead"

Ajustando a tampa do carburador da CMD para DellOrto, PWK e Mikuni

Novo e exclusivo para Scooter Center são a tampa do carburador Snakehead ou o Polia do carburador por Crazy Monkey Development (CMD) para
- Dell Orto PHBL/PWK28
- Dell Orto PHBH
- Mikuni TMX30
- PWK35

Tampa do carburador Snakehead Crazy Monkey Development

A coisa especial sobre estes capas de carburador engenhosas é o design extremamente plano, que economiza muito espaço sob o capô. Com a Vespa Largeframe - Os modelos, por exemplo, evitam que o carburador bata no quadro. Mesmo com a Lambretta, não há muito espaço para o tanque ou caixa de ferramentas e no Smallframe está apertado de qualquer maneira.

Vespa Cabeça de Serpente

As tampas são certamente um grande benefício em qualquer ciclomotor ou scooter com um carburador instalado de forma correspondente:

Porque esse é um verdadeiro golpe de gênio guia do cabo do acelerador integrado sem batente. Isso significa que a tampa giratória do carburador, incluindo o cabo do acelerador, pode ser girada 360 ° e está sempre posicionada de maneira ideal. Como resultado, o cabo do acelerador é muito mais suave.

Indestrutível e fácil de montar

Cada tampa do carburador vem com um lote Amor pelas corridas Fabricado com os mais modernos métodos de produção a partir do melhor nylon técnico (PA). As tampas são quase indestrutível, mesmo em condições extremas de corrida. A conversão é muito fácil e pode ser feita em poucos minutos.

 

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Comprovado em corridas

Marco Abate da Pacemaker SC Deggendorf tem muito sucesso em corridas de scooter no European Scooter Challenge (ESC) e já testou a tampa do carburador Snakehead. Aqui está o feedback sobre as tampas:

... A galera pensou muito sobre isso e desenvolveu algo útil. O acabamento é excelente ... Em primeiro lugar, retire a tampa antiga: remova a corrediça, a mola e o anel de vedação e coloque-os de volta na nova tampa. A sede do anel de vedação é agradável e apertada e trabalhada em profundidade suficiente. O guia ligeiramente mais longo para a mola deslizante também é impressionante. Aqui vejo a vantagem de que a mola não perde tanta tensão como acontece com a tampa Dell'Orto. Você pode sentir quando solta o acelerador, pelo menos na minha scooter de corrida. Então, agora com a tampa colocada e bem aparafusada, é claro que você tira os ´parafusos´ da tampa antiga novamente. O cabo do acelerador foi reajustado brevemente e a primeira volta de teste girada…. Primeira impressão de direção: ótimo ...Marco Abate

Tampa do carburador (tampa deslizante) "SnakeHead"

Cabeça de Serpente CMD

Tampa redonda parafusada. Parte superior giratória de 360 ​​°
sem parar. Guia de cabo integrado com uma curvatura de aproximadamente 110 °.
Nylon STURM® extremamente resistente na cor preta, incl.
Parafuso de ajuste M6.

Disponível para os seguintes modelos de carburador e idênticos:

- Dell Orto PHBL/PWK28
- Dell Orto PHBH
- Mikuni TMX30
- PWK35

 

 

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