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Chicote elétrico BGM ORIGINAL adequado para todos os modelos Vespa PX até o ano de construção 1982

Converter a bateria da Vespa PX em bateria elétrica sem bateria – Mazo de cabos de conversão bgm Vespa PX

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Convierte tu vieja Vespa PX com bateria ahora fácilmente

Um sistema elétrico moderno sem bateria em sua scooter no destroye la apariencia, it una ganância invisível e econômica em segurança e confortoPorque

  • Sin batería, tampoco it necessario comprar/reemplazar y mantener la bateria
  • Seu sistema elétrico e todos os consumidores funcionam independente do estado ou nível de carga da bateria
  • Evita efetivamente os danos por corrosão em sua Vespa PX deve ser um excesso de bateria/ácido de bateria
  • Mayor seguridad gracias a la mayor potencia lumínica = mayor visibilidad = mais visibilidad y mais visão
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Mazo de cabos de conversão para todos os modelos de Vespa PX hasta 1982

Este mazo de cabos é perfeito para converter na Vespa PX, para que haja uma bateria no tecido Piaggio e um sistema elétrico na placa moderno e pecado mantenimiento, sem bateria. Para ele, oferecemos um jogo econômico e prático com todos os interruptores novos necessários e a cerradura de incêndio(BGM6685KT).

Jogo de cabos com interruptores

Além disso, isso é para uma substituição / restauração do mazo de cabos PX na versão italiana para os modelos sin bateria. Com los intermitentes, el claxon die (llamado Schnarre) e todos os consumidores se alimentam diretamente sobre o vermelho da placa de CA com corriente. Um jogo que consiste na base do veículo que pode ser utilizado num destes veículos com apenas 3 cabos (modelos de encendido por contacto) ou 5 cabos (veículos com encendido electrónico).

Mazo de cabos simples sem interruptor

Modelos de veículos:

Bateria do pecado da Vespa PX : Bateria do pecado de conversão

Para a conversão de sua scooter no sistema elétrico moderno, é necessário que as seguintes peças e atrasem no futuro a bateria, a invernaje e o cuidado / manutenção da bateria do veículo

  • REGULADOR DE VOLTAJE Em geral, o regulador de tensão simples de 3 polos (G|G|M) se utiliza com este mazo de cabos (por exemplo, 9100001). O regulador de tensão original de 5 polos (A|A|B+|G|M) é utilizado nos veículos que são entregues de fabricação con bateria puede seguir utilizandondose. Solo las conexões B+ y G permanecen sin asignación (antes corriente de carga para la bateria). Outra alternativa é o compacto e potente regulador de tensão BGM Pro(BGM6690). É então, por um lado, um alimentador USB com uma tensão de 12V DC para carregar o telefone, movil/navi, etc.
  • ENCENDIDO / PLACA BASE DE ENCENDIDO /LIMA Como a placa de base de incêndio utiliza o tipo com 5 cabos (reconocible también pelo cabo azul e negro ao único fornecimento de tensão). La Lima original de 7 cabos de modelos com bateria não pode ser seguido usando. Sem embargo, estes muestran daños relacionados com a educação de todos os modos muy a menudo en el aislamiento del cable. Por lo tanto, se recomienda una conversion a la placa base de encendido más potente de los modelos Lusso posteriores (por ejemplo: BGM8025N o BGM8032N). Está aumentando consideravelmente a potência luminosa total do vermelho de CA, você não terá mais retorno para a carga da bateria. Así, incluindo os modelos antigos PX podem ser equipados com uma lâmpada de 35/35W. A maioria dos alternadores com 5 cabos amarrados em um enchufe redondo. El mazo de cabos que se ofrece aquí tiene (como en el original italiano) conectores planos de 6,3 mm. Aqui você pode converter os cabos em um enchufe redondo ou a placa base de incêndio em um plano de enchufe. Las piezas necesarias se encontram en los accessorios.
  • RELÉ INTERMITENTE Os modelos com bateria utilizam um relé de intermitência de corrente contínua. Después de la conversion, se requiere un relé de intermitencia de CA (corriente alterna) (por exemplo, 1195703).
  • INSTRUÇÕES / DIAGRAMA DE CABO As seguintes instruções / diagrama de cabosle ayudarán a connectar los cabos .

Lista de controles: Piezas de recambio / piezas que se connectan al mazo de cabos

Para garantir que tudo funciona, debería revisar esta lista e comprobar si tus anti piezas siguen permanecerá bien. Si no es así, puede pedirlas diretamente en nuestra tienda Vespa on través del enlace:

* 9512115? 9520072 + 9520074 / ** 9512027? 7675200 + 7675201

CONCLUSÃO: Conversão absolutamente sensível a um sistema elétrico moderno, mais potente e sem manutenção

Tutorial de instalação do mazo de cabos de instruções em vídeo

Este é um arnés de cableado PX-Lusso, tem conectores diferentes, assim que não se confunda todos. O princípio básico da instalação é o mismo e este vídeo tutorial ajuda a instalar e conectar o mazo de cabos na carroceria de su Vespa.

Tutorial SC - Chicote elétrico Vespa PX Lusso Instruções de montagem Instalação Chicote elétrico Vespa

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Vespa ignição retrofit ignição eletrônica

Conversão de Vespa de fogo por contato com fogo eletrônico

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Conversão de Vespa Largeframe para ignição eletrônica

Os motores de Vespa dos modelos de grande bastidor com controle de admissão de paletas rotativas, por exemplo, Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajaj Chetak agora podem ser convertidos opcionais:

BGM8032NBGM8032N
BGM8032N-zubo1X1nWb38iGivpiBGM8032N-zubo1X1nWb38iGivpi
BGM8032N-10-Não retocadoBGM8032N-10-Não retocado
BGM8032N-14aBGM8032N-14a
BGM8032N-4BGM8032N-4
BGM8032N-3BGM8032N-3
BGM8032N-2BGM8032N-2
BGM8032N-1BGM8032N-1

¿Por que debería converter uma Vespa para ignição eletrônica?

¡São as aberturas de um eletrônico encendido!

Após a conversão, o antigo e debil sistema de alimentação de bordo de 6 voltios tem um potente saída de luz de 12 voltios. El sistema elétrico, que antes se autorregulaba, se converte en un regulador de controle fiable y de fácil manejo para las bombillas (por exemplo, con BGM6690). O cabo de alta qualidade garante uma transmissão segura da alta luz e la potência de ignição. Com sua força, você fornece uma muita boa saída de luz quando está ralentí, que não se apaga mesmo quando se utilizam os indicadores ou consumos de energia adicionais. ¡No it necesario el mantenimiento! O trabajo de manutenção, como é habitual com a ignição por contato, não é necessário.

Nuestro nuevo encendido bgm: especialmente desenvolvido para a conversão de motores controlados por contato a um eletrônico encendido sem manutenção:

A última versão da probada placa base de ignición bgm PRO HP (High Power) para a conversão de ignición por contacto a ignición eletrónica.
Adequado para, por exemplo, Vespa de gran tamaño como: VNA,VNB, VBA, VBB, GL, Super, Sprint, GT, GTR, TS, Rally

compre ignição agora aqui

bgm PRO placa de base de ignição

Com nossa própria marca bom dia, hemos revisado e melhorado la mil veces probada placa base de ignição bgm PRO. Preste atenção especialmente a uma qualidade muito alta das bobinas e da camioneta.
Além disso, o cabo foi trocado por cabos de silicone com tampa de tecido. Um truco especial é o cordão que está unido ao ramal do cabo para facilitar a passagem do arnés de cabos pelo canal de cabos no alojamento do motor. A placa base também tem agora uma escala exata de graus para facilitar o ajuste.

Comparando com uma configuração eletrônica convencional, a base da configuração BGM Pro HP V2.5 inclui combinações especiais.
Desta forma, a eficiência do alternador é melhor de novo claramente e oferece com 120W uma alta saída de luz.

A diferença de la place base de encendido de uma Vespa PX, el BGM Pro HP tiene un Cabo de carga mais largo e de disposição diferente para poder montar perfeitamente a placa base de ignição em veículos mais antigos. Além disso, tem um contorno de placa base adaptado para encaixar perfeitamente nos motores superiores a 1977 (com um assento de selo de eje mais grande que o PX).

  • Alta produção de luz (120W) para través de um número máximo de bobinas
  • Bobina de excitação comprovada com placa de cobre para a maior confiabilidade
  • Reconhecido com capacidade de barreira de carbono para um pulso de ignição limpo
  • Bobinas de luz processadas limpiamente
  • Uniões soldadas de alta qualidade
  • Lâminas de cabo originais e comprimento para um cabo muito fácil
  • Pode ser combinado com módulos adicionais (PiFi, Kytronic, Augusto)

NOTA: A captação de BGM tem uma resistência nominal de 100 Ohm (+/- 10Ohm)

Linhas de silicone

VENTAJAS DE LAS LÍNEAS DE SILICONE

  • Extremamente resistente à temperatura (-40°C a +250°C))
  • Simpre permanência flexível
  • Muy buena protection mecánica por parte del tejido textil
  • Resistente a las grasas, los aceites, los álcoois, el oxígeno, el ozono
  • Propriedades de isolamento muy altas

A CONVERSÃO PARA A IGNIÇÃO ELETRÔNICA

Assim que houver uma conexão com a base do quadrado, é necessário usar uma rota de válvula diferente, e um regulador de tensão e um CDI.
Um velho regulador de tensão padrão, como a bobina de ignição padrão, não é necessário.
Con el regulador de voltagem BGM6690 pode carregar uma bateria opcional (se requer uma bateria de 12 voltios) enquanto conduz. O antigo jogo de cabos ainda pode ser usado, porém, os antigos circuitos individuais devem ser combinados aqui, já que o regulador de tensão só fornece uma saída para a fonte de alimentação completa. É mais fácil converter para um de nossos mazos de cabos de conversão (por exemplo, 9077011).

Todo lo necesario para esto está descartável individualmente ou em conjunto.

Adequado para Vespa Oldie-Largeframe

A placa base de ignição BGM se adapta a todos os motores de Vespa dos modelos de bastidor grande com controle de admissão de paletas rotativas, por exemplo, Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajaj Chetak.

comparar encendido agora aqui

jogo de conversão

Além da ignição, também são necessárias outras peças para converter o motor de ignição por contato para ignição eletrônica. Nós reunimos um conjunto prático para você aqui: BGM6661PRO

Todas as peças estão também disponíveis por separadamente:

 

NÃO
A O alinhamento do cigüeñal no cárter do motor, e por isso também a posição da rueda del poste, é muito mais variável nos motores antigos de grande tamanho (reconhecíveis pelos cojinetes do cigüeñal do mesmo tamaño com 25x62x12mm) que, por por exemplo, nos últimos motores PX.

Los cojinetes del cigüeñal não estão fixados en el alojamiento del motor por un circlip, mas que simplesmente estan assentados en el alojamiento con un ligero ajustado a presión. Debido a diversas tolerâncias (por exemplo, o ancho de los anillos de sellado del eje, los asiaentos de los rodamientos desgastados, la orientación del cono en el cigüeñal) puede haber desviociones produção de la posición originalmente prevista del eje en el carter. O pré-requisito para que o acendedor funcione corretamente é um alinhamento perfeito da rua do palito com a placa base do acendedor. Do contrário, a superfície do gatillo na rueda de postes não correrá paralelamente à camioneta, o que poderá levar a uma queda de incêndio. Se a ignição não produzir uma chispa, a falha geralmente ocorre aqui. Para facilitar a reparação de locais recemos de distância (BGM8000S05) para a identificação na placa de base da ignição. Com estas placas de distância, a distância correta pode ser restaurada de uma maneira simples.

 

O encendido de conversão bgm PRO se ajusta aos seguintes modelos:

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