Amortecedor Bazooka RACINGBROS Bazooka

com o Amortecedores Bazooka da Racingbros Apresentamos-lhe um verdadeiro mimo técnico para a família Vespa GTS (GT, GTS, GTV, GTL 125-300) bem como para os modelos Sprint / Primavera 50-125.

Até o primeiro olhar mostra que algo está faltando aqui!

Amortecedor Racingbros Bazooka 1.0 Vespa GTS Primavera Sprint

Suspensão a ar Bazooka Vespa sem mola

E isso é tão bom. Racingbros não usa molas de aço nos componentes do chassi de sua série Bazooka. Aqui você pode pular com ar puro! As vantagens são óbvias: Os amortecedores são significativamente mais leves (~ 50% em comparação com um amortecedor convencional) e oferecem um verdadeiro fogo de artifício de destaques técnicos:

  • SAV (válvula adaptativa de velocidade)
    O grau de amortecimento é ajustado automaticamente para o melhor comportamento de amortecimento possível, dependendo da velocidade do impulso introduzido.
  • ASR (taxa de mola ajustável)
    A taxa da mola pode ser ajustada. Isso significa que o amortecedor pode ser ajustado para diferentes finalidades e cargas. Com amortecedores convencionais, isso só é possível substituindo a mola.
  • PSC (curva progressiva da mola)
    A suspensão não responde linearmente, mas progressivamente. Isso o torna agradavelmente confortável com pequenos movimentos e fica cada vez mais apertado com grandes movimentos. Uma técnica ideal para usar amortecedores esportivos muito bem no dia a dia.
  • Sistema Super Seal (Sant-Gobian / Trelleborg)
    Tecnologia de vedação altamente desenvolvida da área de amortecimento. Garante uma longa vida útil e taxas de mola constantes.
  • Revestimento de superfície personalizado tipo III
    Revestimento de superfície extremamente liso e resistente, constituído por anodizado duro e PTFE.

Amortecedor Racingbros Bazooka 1.0 Vespa GTS Primavera Sprint

Amortecedores Vespa Bazooka feitos à mão

Eles são feitos Struts de bazuca feito de AL6061-T6 de alta qualidade. Este é forjado a frio e revestido com um revestimento anodizado rígido com um componente de Teflon. Os suportes são cuidadosamente montados à mão.

Os amortecedores estão em Corridas já foram utilizados com muito sucesso e, além de seu baixo peso e uma faixa de ajuste muito ampla, impressionam pelo seu comportamento de resposta muito bom. Os motoristas que desejam usar os amortecedores lindamente fabricados nas atividades esportivas do dia-a-dia se beneficiam disso.
Os struts não possuem certificado. Uma aceitação deve ser esclarecida individualmente com um centro de teste correspondente.
Eles são uma alternativa muito boa para os amortecedores Bazooka Suportes de suspensão BGM Pro com certificado TÜV.

Vespa com amortecedor RacingBros Bazooka

RacingBros é uma empresa de tecnologia de amortecimento fundada em 2006 por entusiastas de bicicletas e esportes motorizados, com sede em Taiwan. Oferecem componentes de chassis de altíssima qualidade que têm como particularidade um amortecedor com suspensão a ar. Com a série de amortecedores Bazooka, agora também estão disponíveis para o scooter Vespa moderna (Sprint, Primavera e GTS) disponíveis.

A Bazooka 1.0 tem suspensão a ar, semelhante à usada nos ambiciosos modelos BMW HP2. Os amortecedores dispensam inteiramente uma mola, esta tarefa é realizada por uma almofada de ar ajustável individualmente. As características de amortecimento podem ser perfeitamente adaptadas às suas necessidades por meio de uma configuração de rebote de 18 vezes. As superfícies são anodizadas duramente, o que as torna extremamente resistentes às influências ambientais e também de baixíssimo atrito.

  • Corpo do amortecedor feito de alumínio AL6061-T6 forjado a frio de alta resistência
  • Ajuste ilimitado da suspensão a ar
  • Superleve, aproximadamente 50% mais leve que amortecedores convencionais
  • Sistema de amortecimento totalmente ajustável e de fácil manutenção (SAV)
  • Amortecimento de rebote ajustável de banda larga para baixas velocidades (18 cliques)
  • Tubo em construção tubular, portanto muito resistente à torção
  • Projeto IFP (Pistão Flutuante Interno) para que o amortecedor também possa ser operado de cabeça para baixo

A pressão do ar no amortecedor pode ser ajustada com uma bomba de ar disponível separadamente. Uma pressão mais alta corresponde a uma mola mais dura, o que significa que o chassi pode ser adaptado a uma carga maior.

Os motoristas de Vespa podem agora, assim como BMW seus modelos exclusivos HP 2 Enduro, com um de suspensão de ar equipar. Exclusividade garantida!

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