ScooterWars 2016 Sessão 2 - corrida legal Scootermeeting

Reunião legal de scooter / corrida de arrancada em 21 de agosto de 2016

Você tem um scooter sintonizada e você realmente deseja estendê-lo? No próximo fim de semana, você finalmente terá a oportunidade de fazer isso de novo:

DssM ft. estão de volta com um dia de corrida divertida!
A primeira colaboração foi fantástica, depois de inúmeros pedidos de repetição, eles decidiram te dar outro dia da corrida legal em 2016 para dar.

Os primeiros 100 participantes receberão um Goodiebag de Scooter Center! Você também pode ganhar óleo BGM PRO.

É hora da #ScootWars Sessão 2.0

• Velocidade de 150 metros com cronometragem NSSC
• Bancada de teste
• Exibição personalizada
• Concurso de burnout

Autódromo na fronteira alemã-holandesa

DATA
21 de agosto de 2016 das 11h30 às 16h30

ENTRADA
Motorista: 10Eur
Visitantes: 5Eur

LOCALIZAÇÃO
Pista de teste Thedinga.
25 de Veenakker
7881XA Emmer Compascuum

Informações sobre o procedimento / regras

ANTES DE COMEÇAR
Em primeiro lugar, deve-se preencher e assinar um termo de responsabilidade na tenda branca da praça principal. Então você pode ir para a inspeção técnica, se você passou, há um número inicial.

AS REGRAS

• O veículo não deve vazar líquidos. (Apenas água pura pode ser usada como refrigerante)
• Os freios devem estar 100% funcionais.
• Um recipiente de estouro deve ser instalado! (Caixa de energia / garrafa pequena é o suficiente!)
• Sem jogo do rolamento da cabeça de direção
• Um capacete fechado e funcional é imprescindível!
• Roupas e luvas compridas!
• Dirigir no estacionamento é uma proibição absoluta, nenhum test drive, se você dirigir, você será removido do site!

MAIS INFORMAÇÃO

• https://www.facebook.com/dssmeetings
• https://www.facebook.com/emscoasttunerz

O pneu certo para eventos de corrida de scooter:

Pneu -PMT Drag Racing- 10 artigo no. 7676174

Quem dirige em corridas sabe da enorme importância dos pneus utilizados.
Todo recém-chegado percebe quando os veteranos estão literalmente furiosos ao redor das orelhas que não é apenas o perfil que conta, mas acima de tudo o composto de borracha certo para combinar com o clima, pista e veículo. A enorme diferença de desempenho que existe com os pneus é imediatamente clara para todos que têm um pneus lendários PMT foi permitido tentar.

A empresa italiana PMT (Pauselli Model Tires), que está ativa desde 1990, era anteriormente ativa apenas no setor de carros RC e minibikes, que é popular na Itália.

Com sua entrada no setor de scooters, eles têm uma posição de destaque entre os ad hock Pneus favoritos dos melhores pilotos conseguiu. Os pneus PMT estão disponíveis em misturas perfeitas para as várias condições de solo, clima e temperatura.

Slick, mix: hard
O slick com um composto duro é ideal para rotas com altas temperaturas de asfalto e uso pesado de muitas curvas alternadas e manobras de frenagem. A mistura dura é a mais resistente à abrasão e, portanto, pode ser muito bem usada em corridas de resistência / longa distância. A fase de aquecimento para a temperatura operacional ideal (~ 80 ° C) é significativamente mais longa com esta mistura do que com a mistura "média" ou "macia".
A pressão de ar recomendada para a frente é 1.2-1.3 bar e a traseira entre 1.4-1.9 bar.

Slick, mix: medium
O meio preenche a lacuna entre a mistura dura e persistente, bem como extremamente aderente, mas também mole que se desgasta rapidamente. O meio, portanto, cobre uma área de aplicação muito grande. Sua temperatura operacional ideal é de ~ 75 ° C e, como a mistura dura, requer um período de amaciamento mais longo do que a mistura mole para atingir a temperatura.
A pressão de ar recomendada para a frente é 1.2-1.3 bar e a traseira entre 1.4-1.9 bar.

Slick, mix: soft
A mistura de PMT macia oferece aderência total mesmo em temperaturas mais baixas. Conseqüentemente, ele se desgasta rapidamente em temperaturas mais altas e não oferece mais seu nível de aderência total. Em contrapartida, atinge muito rapidamente sua temperatura operacional ideal de 70 ° C.
A pressão de ar recomendada para a frente é 1.2-1.3 bar e a traseira entre 1.4-1.9 bar.

Liso, chuva
Com a chuva escorregadia, o PMT oferece uma nova interpretação de um intermediário. Um intermediário com um perfil liso foi criado aqui, com base no composto de borracha do pneu de chuva puro. Ideal para clima instável com proporções iguais de seções úmidas e secas da rota.
A pressão de ar recomendada para a frente é 1.2-1.3 bar e a traseira entre 1.4-1.9 bar.

Corrida de chuva
O pneu de chuva da PMT joga na liga mais alta de especialistas em chuva para o circuito.
Quem montou este pneu precisa de uma boa desculpa se não deu certo com uma boa colocação ...
A pressão de ar recomendada para a frente é 1.2-1.3 bar e a traseira entre 1.4-1.9 bar.

Drag Race
Os pneus de corrida de arrancada da PMT são ideais para todos os motores de quarto de milha.
Nenhuma aderência é perdida aqui e toda a força é transferida para o asfalto sem escorregar.
Mas isso também significa que não há misericórdia para embreagem ou transmissão ...