Piaggio Ciao mono drive ou vario drive?

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Piaggio Ciao mono drive ou vario drive?

Diferenças Piaggio Ciao / Bravo / Si / Boxer mono drive e vario drive

ATENÇÃO! A coisa mais importante com antecedência - os componentes da unidade mono e da unidade do variador são não compatível ou misturável um com o outro! O virabrequim é o mesmo para ambos os tipos de acionamento.

Do lado de fora, essa relação de transmissão é mais facilmente reconhecida pelas tampas laterais à esquerda na direção da marcha.
Se a tampa lateral também tiver uma protuberância atrás é um modelo variador.

1. Acionamento do variador
2. Unidade mono

Variador drive mono drive

Conversor / variador

No modelo variador, a unidade conversora com embreagem integrada está localizada na parte traseira. Na frente está o variador. A vantagem do acionamento do variador é que ele fornece um automático contínuo. Ao iniciar brevemente traduzido, em velocidade longa traduzido. O princípio ainda é usado hoje em todas as scooters automáticas.

3. Unidade combinada conversor/embreagem
4. Variador

 

 

Unidade mono

Classicamente os ciclomotores alemães possuem o mono drive com 25 km/h, mas também existem versões de ciclomotores com o mono drive, sem variador.

5. Polia
6. Acoplamento

(5) polia (6) embreagem

 

Sino da embreagem, polia e correia em V

Na frente está o sino da embreagem, dentro de Correia em V do ciclomotor corre sobre uma ranhura com um diâmetro de 26mm no interior. (6)

A polia traseira é montada diretamente na transmissão mono. A caixa de engrenagens mono pode ser reconhecida pelo fato de que o eixo da caixa de engrenagens se projeta apenas aprox. 13mm da caixa de engrenagens e apenas a polia plana está instalada (5). Isto tem um diâmetro de 90mm em ciclomotores de 25km/h. A transmissão padrão do Ciao tem uma relação de 10,5:1, o Bravo tem uma relação de 8,5:1

(Veja também Afinação do ciclomotor Piaggio Ciao )

7. Caixa de engrenagens do variador
8. Transmissão mono para polia de correia

 

(7) Engrenagem do variador (8) Engrenagem mono para polia da correia

Atualizações úteis ou ajuste da taxa de transmissão

Transmissão mono:

O ajuste mais simples para aumentar a velocidade máxima é para alongar a relação de transmissão.

Existem exatamente três possibilidades com a transmissão mono:

  1. Mude a embraiagem dianteira, retire a embraiagem do ciclomotor e engate a 30 km/h.
    A embreagem padrão tem um diâmetro interno de 26 mm, a embreagem de 30 km/h de 41 mm.
  2. Substitua a polia traseira. A polia original da Ciao tem um diâmetro de 90mm.
    Mas apenas as polias com 70mm ou 80mm são realmente dirigíveis, porque o traje ainda é aceitável aqui na partida.
  3. Troca da transmissão. Para descobrir a relação de transmissão, veja brevemente abaixo: https://blog.scooter-center.com/piaggio-mofa-tuning-und-setup/

 

INFO: A transmissão padrão do ciclomotor do Ciao tem uma relação de 10.5:1, instalando a transmissão 8.5:1 do Bravo, a relação de transmissão total é aumentou cerca de 20%.

DICA: Muito discreto porque a embreagem e a polia podem permanecer originais.

Catálogo de acessórios e tuning Mofa / ciclomotor:

Ciao Moped Moped Catálogo Vespa
Brochura de ciclomotores Vespa 2020 / 2021

FOLHETO 2020/21 . DESPESA 01Vespa
ciclomotor | Moto Vespa | Vespa Ciao | Bravo Boxer & Co.

SC-Specials-Catalog-Ciao-Tuning-Catalog_Vespa-Mofa-Moped_Tuning-Styling-Accessories.pdf

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