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Este é o nosso último boletim informativo antes do EICMA, a grande feira de scooters e motocicletas de Milão. Haverá alguns Notícia dê aos pilotos scooters Vespa clássicos. Por exemplo, Polini terá algumas novidades de ajuste para o Smallframe presente. Observe também este espaço!
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PREPARAÇÃO DE TEMPORADA
Mesmo depois do Exibição personalizada Em Colônia e na descontração nos redutos das scooters, não fica entediante. A nova temporada com certeza virá.
Portanto, é chegada a hora de enfrentar os projetos já iniciados ou de procurar novos. Uma vez que o trabalho do corpo e da chapa geralmente é mais demorado, aqui estão alguns dos nossos destaques para a restauração Vespa perfeita.
Muita coisa aconteceu nos últimos meses, principalmente na área de peças em chapa, e o fornecimento de peças de reposição está - talvez - melhor do que nunca.
Portanto, podemos oferecer painéis laterais prensados em muito boa qualidade para os seguintes modelos. Prosseguir.
Capuzes laterais
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Capuzes laterais prensados
Além do pára-lama os painéis laterais da Vespa serão particularmente danificados com o tempo. Como uma parte protuberante do corpo, eles são afetados por cada pequeno solavanco ou queda. A obtenção de peças sobressalentes tem sido difícil, principalmente com os modelos antigos.
Estamos licitando agora ótimos capuzes laterais que, como os painéis laterais originais, são prensados de uma só peça.
Disponíveis em pares, os painéis laterais têm uma qualidade de reprodução incomparavelmente boa e são indistinguíveis do original.
Para mostrar a ótima qualidade, os capuzes são entregues sem pintura e apenas oleados.
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O ajuste e o acabamento são ótimos.
Esses painéis laterais são a primeira escolha para qualquer restauração ou se você apenas precisar de uma substituição.
Disponível para
Vespa Sprint
Painéis laterais -VESPA- Sprint, GT, GTR, Super, GL - metal, prensado
Vespa SS180
Painéis laterais -VESPA- SS 180 - metal prensado
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REPARAR PAINEL DE PISO E ESTRUTAS DE ESTRUTURA
Se a podridão de décadas se espalhou para sua Vespa e o estribo está infestado, nossos painéis de piso de reparo ou escoras de estrutura são a maneira mais fácil de salvar uma estrutura que foi previamente descartada. Mas mesmo que você sofra uma queda, vale a pena considerar um novo estribo. Especialmente porque você renovou a estrutura do zero e a preparou para as décadas seguintes.
Antes de usar a bandeja de piso de reparo Vespa, você deve obter uma visão geral precisa dos danos. A melhor maneira de fazer isso é explodir a scooter. Uma das travessas é adequada como ponto de corte para remover a chapa velha, visto que a chapa de base é aqui reforçada. Em seguida, perfure os pontos de soldagem e remova o estribo antigo. É melhor explodir a longarina e selá-la com os meios apropriados. O painel de piso de reparo pode então ser ajustado e finalmente soldado. É necessário um emprego para a experiência relevante ou parceiro de terceirização adequado!
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Vespa Smallframe painel de piso Repair
Painel de piso de reparo -VESPA- V 50 (até nº V5A1T199999), V 50L (até nº V5A1T539999), V 50S (até nº V5SA1T30999), V 90 (até nº V9A1T28000)
Isso torna o reparo da placa de pé uma tarefa bastante simples.
A produção incômoda e cara da peça de chapa metálica não é mais necessária e os painéis de piso de reparo podem ser soldados após relativamente pouco trabalho preparatório.
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FENDER
Graças à sua posição exposta, os guarda-lamas Vespa são geralmente a primeira peça de chapa metálica a ser afetada por pequenos solavancos. E nada é pior do que um para-lama torto. A Vespa inteira parece torta. Felizmente, existem reproduções da Itália. Estes são pressionados e requerem apenas um mínimo de ajuste antes da pintura. Caso existam.
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Vespa Smallframe pára-lama
Guarda-lamas -PIAGGIO- Vespa V 50-90, PV 125, ET3 - sem pintura
"NOS" ou "novo stock antigo" denominado: stock de antigos produtos novos, um sonho para qualquer coleccionador e restaurador. Essas defesas foram pressionadas nas ferramentas Piaggio originais para o PL170 indiano.
Depois de mais de 30 anos da Bela Adormecida, as instalações de produção foram erguidas e as peças agora estão disponíveis para você.
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CASCADES
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Cascatas de réplica
As cascatas para eles também são novas em nossa gama Smallframes, os modelos Vespa GS 160 e VNA-VBB da década de 60. Se a cascata estiver podre ou podre, você encontrará painéis de reparo aqui.
Vespa Smallframe - cascata de chapa de metal
A cascata do V50 também é a maneira perfeita de converter seu Special em uma cascata de chapa metálica.
Disponível para
Vespa Smallframe ab 1968
Vespa V 50-90 (de 1968), PV 125 (de 1968), ET3
Vespa Smallframe para 1967
Vespa V 50-90 (até 1967), PV 125 (até 1967)
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Novidade no programa: capacetes
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Aumente os capacetes abertos:
Preço / dica de desempenho com marcação (e): Boost capacete retro aberto
Capacete de scooter moderno em design retro com Padrão CE ECE R22-05.
O capacete jet retro Boost B710 / capacete urbano é o capacete Vespa ideal!
Como um capacete a jato, ele fica entre um capacete integral e uma meia concha e é muito popular entre os motoristas veteranos, jovens e de scooters / scooters.
- CE - padrão ECE R22-05
- Concha de policarbonato
- incluindo viseira anti-riscos
- liberação rápida
- Design retro
- Resistente a UV
- Forro antibacteriano e removível
- Viseira substituível (viseira colorida "Smoke", viseira de espelho, viseira de reposição transparente disponível)
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Capacetes de bandido aberto
Dica de estilo: Capacete de bandido aberto
O capacete Bandit tem um corte extremamente estreito, igual ao original: os capacetes dos anos 60 e 70. É justo e tem um ajuste super confortável e que tem a vantagem, além do ótimo visual, de que as orelhas ficam bem protegidas do vento e de ruídos irritantes.
- super estiloso
- muito facil
- ótimo ajuste
- Taça de fibra de vidro (GRP)
- incluindo protetor solar
- incluindo bolsa de capacete
- liberação rápida
- Design retro dos anos 60/70
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