Scooter 2003

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Destaque de ajuste do MotorRoller de teste e ajuste: Race Project 2003
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O PROJETO DE CORRIDA CAIRÁ DE SCOOTER CENTER AUF
ÓTIMO PINTADO E INOVADOR MOTORIZADO.Os caras do Roller Center em Bergheim, não muito longe, usaram o Scooter Attack Festival em Nürburgring
para apresentar seu mais recente demonstrador:

The Race Project 2003. Sempre cercado por numerosos curiosos, dificilmente havia qualquer oportunidade para o indivíduo examinar a joia em paz e abordar o cerne da questão, ou seja, as modificações, com perguntas especiais. Portanto, aí vem esta página dupla distinta, na qual você pode se ver farto sem a pressão do tempo e esbarrar nos cotovelos e na qual a tecnologia também é apresentada em detalhes. Mesmo para os iniciados, o ponto de partida, um quartzo Piaggio, é quase irreconhecível. O efeito de tinta de alta qualidade em todas as partes de plástico é muito decorativo e, dependendo da incidência de luz, o elaborado trabalho do aerógrafo do desenho da flecha austríaca revela crânios, todos os tipos de animais e formas irracionais para o observador. Este exterior extravagante por si só torna a parte suave da série uma verdadeira peça de ajuste que atrai magicamente todos os olhares. Deve ficar claro que um verdadeiro monstro de corrida está escondido sob a casca verde venenosa: todos dão o bom motor Fuffi
Muitas modificações podem ser os estímulos. A marca Polini Evo é o cilindro de 70 cúbicos que possui um grande PHBG
O carburador Dell'Orto com um diâmetro de 19 mm e filtro de ar Polini pode atrair muito mais ar fresco. Na outra ponta, o escapamento, também contribuído por Polini Evo, garante que os gases queimados sejam exalados de maneira vigorosa e ruidosa.
Um virabrequim de bochecha completo BGM mostra-se capaz de lidar com a pressão mais alta no motor. Assim, após um intenso trabalho de ajuste durante a última medição de bancada de teste, o pequeno catavento o leva a um 21HP animado, que sem as medidas de reforço delineadas no verdadeiro sentido da palavra desempenho "matador de material".

Valores internos para um progresso alegre e comprometido
MOTOR 1 cilindro dois tempos
PREPARAÇÃO DA MISTURA
Carburador Dell'Orto-PHBG,
Ø 19 mm
CILINDRO Polini Evo 70cc
EXAUSTÃO Polini Evo
VIRABREQUIM
BGM bochecha cheia
CONVERSOR Polini Evo
CLUTCH BGM Racing Pro /
Adige
FILTRO DE AR ​​Polini
VARIOMATICS Polini
QUADRO Estrutura tubular de aço
SUSPENSÃO DIANTEIRA, TRASEIRA
Braço oscilante, braço oscilante do trem de força,
Bitubo struts
FREIO DIANTEIRO
Disco de freio
PINTURA
Desenho de flecha
Atraente: pintura com efeito Airbrush da Pfeil-Design

Ótimos recursos:
O GTR 50 tem som e visão: Polini Evo é estampado no sistema de escapamento - que representa um maior potencial do motor, que pode ser acusticamente perceptível. Embreagem com sino de embreagem Adige e um refrigerador maior para uma casa térmica equilibrada. A caixa de câmbio Polini mais longa garante que o Projeto de Corrida não acabe constantemente no limitador e que o aumento de desempenho possa ser efetivamente convertido em velocidade máxima.
Os Bergheimers contrabalançam o desempenho impressionante com um chassi Bitubo, que é mais duro e nas velocidades mais altas esperadas, evita que o Race Project balance em todas as oportunidades. Para obter a maior potência de frenagem necessária, o disco de freio de freio anexo está disponível, se necessário, e com as pastilhas Malossi MHR oferece desaceleração rápida. Porque seria realmente uma pena se o apetitoso produto da Landkölner tivesse que abençoar o tempo na próxima curva.

Você pode ver o relatório completo aqui: PDF