Estreia de sucesso de Vesbeachi
Em 09.10.2021 de outubro de 10 os portões se abriram para a estreia do vesbeachi, o encontro aberto com os rolos de metal na praia do clube de praia Nethen.
Em 09.10.2021 de outubro de 10 os portões se abriram para a estreia do vesbeachi, o encontro aberto com os rolos de metal na praia do clube de praia Nethen.
Corrida de scooter, suporte a eventos e equipes de corrida Scooter Center uma longa tradição! É assim que é Scooter Center junto com bgm novamente este ano patrocinador de Desafio Europeu de Scooter (ESC).
No final de semana de 19.06.2021 de junho de XNUMX isso foi possível primeira corrida ESC da temporada deste ano, sob estritas condições CORONA. Apesar de uma organização complexa, a equipe LTH ESC conseguiu tornar a corrida possível para os participantes.
A previsão do tempo era boa e os primeiros participantes chegaram ao lendário Kartbahn em Liedolsheim na noite de quinta-feira. Lembramo-nos muito bem dos lendários eventos “RUN & RACE” em Liedolsheim.
As novas classes K7 (ciclomotor) e K8 (pit bike) foram muito bem recebidas e pudemos receber muitas caras novas.
Apesar das temperaturas em torno de 38 graus, muitos não faltaram na sexta-feira e treinaram ao longo do dia no percurso que nos reservou.
Já dava para perceber na sexta-feira que a máquina, os pneus e o motorista sofriam com as altas temperaturas. Mesmo assim, a reunião de motoristas começou na manhã de sábado, às 08h30, bastante motivada.
Após o treinamento e qualificação, as corridas começaram após o intervalo para almoço, às 13h00.
O início foi em 4 grupos, em que várias classes foram combinadas:
As novas classes K7 e K8 começaram juntos
bem como K3 + K6 e as classes mais fortes Q1 + Q2 + Q4.
morrem K5 tem seu próprio grupo com um número notável de 19 participantes.
Dois participantes no K8 até percorreram um longo caminho desde Turíngia para continuar com o seu Ciclomotores Simson para iniciar. As máquinas também despertaram grande interesse entre os motoristas da Vespa e muitas "discussões sobre gasolina" foram realizadas.
Ficamos especialmente felizes com dois novatos novamente.
juliano começou com sua Vespa recém-construída no K1. No entanto, ele está na pista há muito tempo e ainda está começando no K8 como dupla de partida com sua motoneta.
Além disso, o No. 599 tentou sua mão em Michi no campo muito forte do K5. Apesar de algumas pequenas quedas, ele resistiu bravamente e até recebeu o troféu de “Melhor Novato”.
Após um longo período de abstinência, duas veteranas voltaram a se misturar com os participantes.
Falco começou com seu PX, que já estava lá nas primeiras corridas do ESC nos anos 2000. Infelizmente, na primeira corrida, depois de um defeito técnico e um highsider espetacular, ele teve que desligar as "velhas" senhoras.
Veit dirigiu com seu PK testado e aprovado na manhã de sábado de Stuttgart a Liedolsheim para participar da corrida após seu aquecimento com a "bala". A scooter sobreviveu às três corridas com louvor e Veit conseguiu voltar para casa com suas próprias duas rodas no domingo. Que conquista!
No K1 aberto e no K4 limitado Smallframe Classes que ele voltou a correr no seu melhor. A batalha de quatro vias dos últimos anos entre Achim, Robert, Albert e Marco foi enriquecida em Liedolsheim pelo estreante no K1, Valentino Randazzo. Esta posição de aperto entregue muda na parte superior. No final, Albert teve as maiores reservas físicas e de pilotagem e garantiu três vitórias impressionantes em corridas. A volta mais rápida do ano passado foi novamente claramente reduzida com 52,39s e agora está no nível do antigo K2 da primeira classe.
Julian Bartsch alcançou o tempo mais rápido do dia com seu ciclomotor de 25PS com um 52,37s, o que mostra que quase não há diferenças de velocidade entre os ciclomotores, motos e scooters entre os melhores pilotos e que eles funcionam bem juntos.
Devido às restrições do Corona, a festa usual da noite infelizmente foi cancelada, mas isso certamente será compensado.
A classificação diária para Liedolsheim:
K1 - Scooter CP Limited
K2 - Proto Open
K3 - Largeframe GT
K4 - Smallframe Córsega “Trofeo Parmakit Challenger”
K5 - Smallframe GT
K6 - Street Racer
K7 - bicicleta de box
K8 - Mopped, Mokick e Moped
Volta de corrida mais rápida
Melhor novato
Todos os pilotos estão ansiosos para a segunda corrida da temporada em três semanas em Cheb (10.06.2021 de junho de XNUMX), onde também acontecerá a cerimônia do campeonato do ano passado.
Vídeo: Vespetta Racing / Fotos: Albert Lohff
Ontem dei uma olhada rápida para ver se o calendário já estava mostrando 1º de abril: primeiro o fim do anterior Férias na Holanda - Venlo - proclamou e depois o fim de Feriado ahem feriados em Sauerland:
Olá amigos das férias no Sauerland!
Certamente, alguns já se perguntaram por que nenhum panfleto ainda está sendo distribuído, tópicos estão sendo criados ou o Ta idade pode ser contada até o rali. O motivo é simples - os dias do FIS, na sua forma atual, estão contados.
O FIS não acontecerá em 2017!
Como um clube, discutimos longa e duramente um com o outro e, no final, tomamos essa decisão com um olho rindo e outro chorando. A votação foi apertada, mas é como está.
Ficamos orgulhosos e felizes por preencher o maior rali da nossa cena com vida ao longo dos anos.
Que este é um trabalho difícil, você certamente poderia nos ver nos finais de semana.
Mas esse fardo não estava apenas em nossos ombros, também tivemos grandes ajudantes de amigos, familiares e clubes amigáveis.
Por todos esses anos de ajuda abnegada neste momento, mais uma vez um enorme OBRIGADO!
Agora você pode alugar um site, colocar todo o Driss como banco de teste, etc. nele, e então não precisa necessariamente ser uma boa reunião.
Nossos convidados excitados eram o sal da terra!
Indestrutíveis, de bom humor, bebedor pesado, louca por dançar, os mais malucos já na largada na quinta, sempre foi um prazer contigo!
Danke dafür.
O FIS 2017 não ocorrerá, isso não significa que não iremos retomar o formato de forma modificada no futuro.
Deixe-se surpreender, você descobrirá em breve
Foi uma honra para nós oferecer a vocês um espaço onde vocês pudessem se conhecer, e também conhecer scooteristas de áreas mais distantes.
Obrigada pelos bons anos, ótimos encontros, fotos em sua cabeça, boas conversas e toneladas de risadas!
Seu HIDDEN POWER SC
Isso foi fim de semana passado Scooter Center dirigiu até a costa do Adriático para as finais de corrida e corrida do European Scooter Challenge. Graças à participação da British Scooter Sport Organisation (BSSO) e de vários outros pilotos internacionais, os espectadores têm um bom espetáculo no kartódromo.
Parece férias, mas as férias já se foram. Tínhamos 3.000 quilômetros e alguns dias de trabalho árduo na Bella Italia pela frente. Nosso ônibus estava cheio de equipamentos e nossas melhores peças de bgm para isso Corrida e corrida na Itália
A viagem começou na quinta-feira em Colônia. Depois de 1.000 km do Lago de Garda, na sexta-feira dirigimos os 250 km restantes até Pomposa, no Mar Adriático, com as scooters. Portanto, na sexta-feira é hora de sair mais cedo e o grupo de passeio se divide em um guia turístico e um veículo de escolta. Duas pessoas cuidam do guia turístico CorridaTour Lambrettas com 28 carburadores Polini eo bgm big box:
Test drive em Bella Italia: verão, céu azul e de vez em quando uma parada na grade do carro. Esse é o plano! Meia hora após o início, a realidade supera nosso pensamento positivo. Depois do túnel da autoestrada em Verona, dirigimos para a chuva torrencial. Felizmente, não existe mau tempo, apenas roupas más - e tínhamos muitas delas connosco!
Mas nada ajuda e até pouco antes de Pomposa continuamos na Autostrada na chuva.
Felizmente, não notamos a violenta tempestade diretamente. Vários carros em guarda-corpos e trincheiras, mas dão uma impressão do que deve ter acontecido pouco antes de nós.
Apesar das condições meteorológicas caprichosas e buracos, somos bastante rápidos. A velocidade de cruzeiro com os motores é de cerca de 110 km / h (GPS). O novo TomTom Vio mostra-nos o caminho. Tanto os motores bgm quanto o chassi bgm mantêm o que foi prometido e a viagem é rápida e fácil. O resultado final é um ótimo passeio muito divertido.
Como a chuva para um pouco antes de Pomposa e a densa camada de nuvens se rasga, felizmente não chegamos completamente encharcados. As boas-vindas do Rimini Lambretta Centres Marco e dos organizadores do SIR foram calorosas como sempre. Depois das primeiras xícaras de vinho branco, primeiro nos mudamos para nosso luxuoso bangalô.
Haverá um 'menu' em ambas as noites. Para ser sincero, imaginávamos que seria bem diferente na Itália ... As duas noites serão muito longas para o Philipp, graças às supernoites.
O café da manhã de sábado é ótimo, infelizmente não temos muito tempo porque o estande precisa ser montado e estamos ansiosos para ver o que nos espera. Café da manhã à beira-mar nos melhores dias.
Graças à nossa rotina, montar nosso estande é bastante fácil para nós - pelo menos para aqueles que estavam sóbrios na cama antes das 5h da manhã.
Acompanhado pelo uivo incessante de sofisticados motores de scooter, apresentamos nossa linha de produtos bgm ao longo do dia e temos ótimas conversas com velhos e novos amigos de:
As corridas emocionantes acontecem do outro lado da rua, onde batalhas ferozes foram travadas até o último metro. As equipes italianas da CASA Performance e Parmakit dominam as grandes classes aqui - LINK bgm TEILE RENNTEAM. Nosso amigo austríaco Stoffi vence de forma impressionante a classe padrão com o motor Polini -> Classe padrão LINK Shop. Michi, da equipe Stoffi, penduramos nossa câmera - é assim que se parece uma sessão de treinamento de uma aula:
Corrida e corrida - há também uma corrida de scooter. Os clubes italianos têm estandes no terreno da pista e você pode comprar peças ou mercadorias, maravilhar-se com as patinetes e falar sobre gasolina em todos os lugares.
Os eventos noturnos aconteceram em um parque de camping e bangalôs onde todos os participantes foram acomodados. O concerto anunciado no sábado infelizmente foi cancelado, o Open Air Nighter fervia até a chegada da polícia. O evento é movimentado espontaneamente por dentro e, se o clima estiver ainda melhor, a festa continuará até as primeiras horas da manhã.
É difícil dizer adeus depois de um café da manhã italiano no domingo de manhã! Mas desta vez a viagem de volta de 250 km está à nossa frente sob o mais lindo sol. Para a última parte, deixamos a auto-estrada e fazemos um percurso panorâmico pelo sertão e montanhas. Chegamos ao nosso acampamento base no Lago Garda de bom humor. Ainda tínhamos muito o que fazer aqui:
http://www.scooterracing.org.uk/
http://www.eurochallenge.de/
No fim de semana de Pentecostes, o primeiro evento anual foi novamente em Stockach (Baviera / Bodensee) Quartermile - execute para o DBM.
Estávamos lá com alguns amigos e depois de dois turnos noturnos estávamos de bom humor para não voltar sem as mãos vazias. Depois de 540km, havia finalmente o bem merecido: carnes grelhadas e cerveja gelada além das conversas usuais sobre gasolina. Na noite seguinte, balançamos um pouco na pista de dança, mas não por muito tempo, porque queríamos estar em forma.
No dia seguinte, tivemos que dirigir cerca de 20 minutos de Rungelände para chegar à pista em uma área industrial.
Já havia vários espectadores e participantes lá, então foi o novo Catálogo Vespa e Catálogo lambretta fora de estoque rapidamente.
Para nosso espanto, realmente havia muitos espectadores da região e depois foram até mais de 1.000 pessoas no total.