Caixa Benelli para Vespa Smallframe

Notícias de Benelli: Caixa de câmbio BULL-6 Benelli para Vespa Smallframe

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Nova caixa de velocidades BULL-6 Benelli para Vespa Smallframe

Novidades para o início da temporada 2018: novidades Caixa de velocidades Benelli para Vespa Smallframe.

O Stefano Benelli do fabricante italiano de caixas de velocidades lançará em breve uma caixa de velocidades reforçada para Vespa Smallframe motores.

Seletor de marchas com 6 braços e novas rodas dentadas

A Caixa de velocidades BULL-6 é composto por um seletor de marchas especialmente projetado e rodas de engrenagem Benelli.

Este seletor de marchas Vespa específico com seis braços pode distribuir a carga em uma superfície mais ampla.

 

 

Mudança de velocidades limpa, desgaste reduzido – a caixa de velocidades 50HP+

Segundo Stefano Benelli, o seletor de seis braços do novo Caixa de velocidades Benelli para Smallframe reduz o desgaste e melhora a facilidade de seleção de marchas, bem como a confiabilidade da transmissão. A caixa de velocidades já foi testada pelos pilotos de scooters das categorias de maior desempenho da competição italiana IDC. a Caixa de velocidades BULL-6 também se adapta a motores com mais de 50 HP.

 

Caixa de engrenagens completa com eixo de acionamento

A caixa de velocidades plug and play, incluindo o eixo de acionamento reforçado está disponível na proporção já conhecida do GPR e caixa de velocidades BULL.

  • 1ª velocidade: 12-58
  • 2ª velocidade: 13-42
  • 3ª velocidade: 15-38
  • 4ª velocidade: 17-37

A preço da caixa de engrenagens BULL-6 completa provavelmente será de cerca de € 980. Você pode pedir o novo Caixa de velocidades Benelli para Vespa Smallframe na nossa Scooter Center loja online:

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Speedo drive para Vespa V50 9 polegadas

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Engrenagem Speedo para Vespa V50 com jantes de 9 polegadas

A engrenagem de velocidade para Vespa 50 já está disponível em nossa loja como peça de reposição única ou em conjunto.

Conjunto de engrenagens Speedo Vespa V50 9″, peça nº 1079157KT

jogo de engrenagens speedo -SCOOTER CENTER- Vespa 10 dentes, Ø=21,8mm, metal + 9 dentes, l= 31mm, quadrado de 2,7mm, preto (para engrenagem speedo 9 dentes) – (para Vespa V50, 50N, 50L, 50R (V5A1T, roda de 9 polegadas) )

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Compre aqui conjunto de engrenagens de acionamento speedo

 

Engrenagem de acionamento Speedo, peça nº 1079157A, corresponde à peça Piaggio nº 79158

engrenagem de velocidadeSCOOTER CENTER- Vespa 9 dentes, l= 31mm, quadrado de 2,7mm, preto (para Vespa V50, 50N, 50L, 50R (V5A1T, rodas de 9 polegadas)

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Engrenagem de acionamento Speedo no cubo, peça nº 1079157B, corresponde à peça Piaggio nº 79157

Engrenagem Speedo no cubo -SCOOTER CENTER- Vespa 10 dentes, Ø=21,8mm, metal (para engrenagem de 9 dentes speedo) – (para Vespa V50, 50N, 50L, 50R (V5A1T, rodas de 9 polegadas)

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Nossa dica: substituição do cabo speedo

Cabo Speedo bgm PRO Vespa V50

BGM PRO Os cabos speedo correspondem aos cabos padrão, mas possuem recursos de alta qualidade a um preço conveniente. Para cada modelo de veículo, o comprimento do cabo é o mesmo dos padrão, não sendo necessária nenhuma modificação para sua montagem. Foi dada especial atenção aos detalhes de alta qualidade que permitem uma montagem fácil e rápida: manga de alta qualidade e um cabo bem prensado em forma quadrada. cabo speedo já lubrificado resultados, portanto, rápidos e fáceis.


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O cabo Speedo Vespa se encaixa nos seguintes modelos:

Vespa

  • 50 L (V5A1T)
  • 50 N (V5A1T)
  • 50 (V5A1T - 1963)
  • 50 S (V5A1T - 1964)
  • Especial 50 (V5A2T)
  • 50 Special Elestart (V5A3T)
  • Especial 50 (V5B1T)
  • 50 especial Elestart (V5B2T)
  • Especial 50 (V5B3T)
  • 50 especial Elestart (V5B4T)
  • 50 Sprinter (V5SS2T - -1975)
  • 50 SR (V5SS2T - 1975-)
  • 90 (V9A1T)
  • 90 Super Sprint (V9SS1T)
  • 125 Nuova (VMA1T)
  • 125 Primavera (VMA2T)

Na nossa loja online também pode encontrar velocímetros para Vespa v50..

 

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Virabrequins Vespa bgm PRO em estoque

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Virabrequim bgm PRO Vespa

O procurado virabrequins bgm PRO Vespa  para Vespa PX, Vespa PK e Vespa V50 estão de volta ao estoque.

bgm PRO virabrequim Vespa em Scooter Center disponível!

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Kits de serviço práticos para motores Vespa

Na nossa loja online também encontrará kits de reparação a um preço conveniente. Os conjuntos práticos e úteis incluem todas as peças de reposição necessárias para a revisão do seu motor Vespa: kits de reparo Vesps

Kit de revisão Vespa

Também recomendado: luvas bgm PRO Protection

Para proteger suas mãos de ferimentos ou sujeira, sugerimos que você use nosso luvas de trabalho por bgm PRO.

luvas de montagem de proteção bgm

 

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Novos tambores de freio BGM PRO Vespa Vespa Wideframe 8 polegadas e Vespa V50 de 10 polegadas

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Novos cubos de freio bgm PRO Vespa - de scooteristas para scooteristas

Tese Vespa tambores de freio bgm PRO foram desenvolvidos por Scooter Center. Enquanto trabalhava em um projeto para a Vespa Wideframe Alex notou que o cubo do freio precisava de algumas melhorias.

Isso levou ao desenvolvimento de um novo tambor de freio, Feito na Alemanha, feito de material resistente e com um poder de frenagem superior. Ao mesmo tempo, também desenvolvemos o novo tambor de freio para a Vespa V50 com pneus de 9 e 10 polegadas. O desempenho dos novos tambores de freio foi bem-sucedido, mesmo em testes difíceis:

Os tambores de freio funcionam perfeitamente!!!!!!!!! Participei do Vespa rally Vespina (com defeito no retentor traseiro e freio traseiro muito ruim), subindo e descendo pela serra, com desnível de quase 1,000 metros, usando exclusivamente o freio dianteiro, sem superaquecimento, ótimo poder de frenagem incrível!!!!!!!!!Cotação: Zini, garagem de Stoffi

 

Tambor de freio dianteiro Vespa 8″ -BGM PRO-

Tambor de freio dianteiro 8″ -BGM PRO ferro fundido- Vespa Wideframe V1-15, V30-33, VU, VM, VN, VL, VB, VBA, VBB, VNA, VNB, ACMA, Hoffman

Tambor de freio dianteiro “Made in Germany” da Strohspeed para BGM PRO.
Compatível com todos os modelos Vespa com pneus de 8 polegadas (exceto Vespa Super VNC/VBC).

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Feito de ferro fundido de alta qualidade, este tambor de freio oferece muitas vantagens em comparação com os tambores de freio convencionais feitos de chapa de aço fina:

  • compatível com aros de rodas originais e tubeless
  • nenhuma deformação causada pelo aquecimento
  • volta perfeita graças à centragem exata no eixo (tolerância 0.2 mm!)
  • nenhum rosnado de frenagem
  • melhor dissipação de calor graças às aletas de refrigeração
  • mais estabilidade graças ao aumento da espessura total da parede
  • reforçado com aletas de resfriamento
  • nenhum desgaste do freio causado pelo aquecimento (temperatura máx. 200-240°)

Com este tambor de freio mesmo um Vespa de pneus de 8 polegadas terá um poder de travagem melhorado!

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Tambor de freio dianteiro Vespa V50 9″ + 10″ -BGM PRO-

V50 R (V5A1T até nº 752188), V50 N, V50 S, V50 L, SR50, V90

Tambor de freio "Made in Germany" da Strohspeed para BGM PRO. Adapta-se a todos os modelos Vespa V50 com jante de 4 furos.

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Feito de ferro fundido de alta qualidade, este tambor de freio oferece muitas vantagens em comparação com os tambores de freio convencionais feitos de bainha de aço fino:

  • nenhuma deformação causada pelo aquecimento
  • volta perfeita graças à centragem exata no eixo (tolerância 0.2 mm!)
  • nenhum rosnado de frenagem
  • melhor dissipação de calor graças às aletas de refrigeração
  • mais estabilidade graças à espessura total da parede de von 11.5 mm (6.5 mm dos quais são aletas de resfriamento)
  • reforçado com aletas de resfriamento
  • nenhum desgaste do freio causado pelo aquecimento (temperatura máx. 200-240°C)

Com este tambor de freio mesmo um Vespa v50. terá um poder de travagem melhorado!

Compre aqui tambor de freio Vespa V50

Observação: os tambores de freio são revestidos com óleo anticorrosivo. Antes de montar o tambor de freio, remova qualquer vestígio de óleo (por exemplo, com um limpador de freio, veja itens relacionados). Como todos os tambores de freio de ferro fundido, esses tambores corroem se não forem protegidos e se expostos à umidade. Para proteger a superfície externa do tambor de freio, você pode usar uma tinta de escapamento resistente ao calor.

 

 

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Filtro de ar bgm PRO para carburadores Polini CP Vespa / Lambretta

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Novo filtro de ar extra plano bgm PRO para caburetadores CP

filtro de ar bgm PRO para carburadores Polini CP

Filtro BGM PRO Double Layer feito por Marchald para carburadores Polini CP

Filtro de ar extraplano especialmente concebido para carburadores Polini CP. Disponível em dois tamanhos:

Com uma espessura de apenas 30mm este filtro é perfeito para o Vespa Wideframe ou Lambretta afinada.
A versão de 55mm também é uma boa opção para o Vespa Smallframe.
O filtro BGM foi especialmente desenvolvido para carburadores CP. A borracha do filtro de ar segue perfeitamente a forma do carburador e isso evita qualquer risco de deslizamento.

A boca de sino se encaixa perfeitamente no carburador e, portanto, tem uma forma simplificada. Graças à forma compacta e à alta permeabilidade do material filtrante, este filtro é a melhor opção se você deseja ter uma entrada de ar perfeita sem perda de potência.

Características do filtro de ar Marchald Power Double Layer

  • fácil e rápido de montar
  • alto desempenho de filtragem e fluxo de ar otimizado graças à espuma de alta tecnologia de dupla camada
  • Excelente borracha hermética, sem risco de vazamentos de ar
  • resistente à água – mesmo depois de totalmente molhado, o filtro não deve ser substituído
  • lavável
  • graças ao design muito plano, este filtro pode ser instalado no menor espaço
  • boca de sino integrada para melhor entrada do carburador

O comprimento refere-se ao comprimento adicional (milímetros) do grupo carburador/filtro após a montagem do filtro.

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Carburadores Polini CP

O Polini carburadores CP, caracterizados por seu design compacto, são muito populares e amplamente utilizados.

 

O carburador CP pode ser usado para substituir o carburador genuíno do Smallframe modelos ou para obter mais potência em motores Vespa e Lambretta: na verdade, é caracterizado por um design compacto e, portanto, oferece opções de configuração muito melhores que os carburadores SHB.

cooperação bgm PRO / Marchald

Decidimos cooperar com a empresa italiana Marchald, especializada em filtros de ar, e desenvolver juntos o que consideramos o filtro de ar perfeito para os carburadores CP.

 

Alta qualidade e ampla experiência no desenvolvimento de filtros de ar

A borracha de alta qualidade, que Marchald usa há anos, pode resistir ao estresse mecânico constante e à exposição química.

Para garantir uma aderência perfeita e evitar qualquer risco de deslizamento, a borracha segue perfeitamente a forma do carburador.
Graças às duas ranhuras na borracha e no grampo (também incluído no item), o filtro de ar é fixado de forma estável em seu lugar.

Juntamente com a boca de sino, a borracha adapta-se perfeitamente à forma especial do carburador CP, uma forma que aumenta o desempenho do carburador.

 

Filtro de ar disponível em dois tamanhos

Dependendo do local disponível para a montagem do filtro, projetamos este filtro de ar em duas versões.

O comprimento informado na descrição do item refere-se ao comprimento do filtro depois de montado no carburador.

Os filtros de ar BGM adaptam-se a todos os Carburadores Polini CP de Ø17,5 a Ø24mm e estão disponíveis em dois tamanhos: 30mm e 55mm.

 

 

Para Vespa Smallframe: filtro de ar de 55 mm

A Versão 55mm é uma boa opção para o Smallframe modelos. Mesmo que o amortecedor esteja totalmente defletido, ainda há muito espaço entre o filtro de ar e o chassi.

Para Vespa Wideframe, Smallframe e Lambreta:

A Versão 30mm é particularmente ideal para as Vespas Wideframe uma vez que podem ser montados mesmo em espaços pequenos.

Com um comprimento de apenas 30mm, este filtro é curto o suficiente para evitar qualquer colisão ou pressão contra a tampa do carburador.

 

 

Se você usar este filtro em uma Vespa Smallframe você terá muito mais espaço ao redor do carburador.

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Medição de tempo de porta com roda de grau digital

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DN Performance 360 ​​° Port Timing Tool

Como medir com precisão o tempo de porta do seu motor 2 tempos?
Até agora, a medição do tempo do porto para Vespa, Lambretta & co. era um procedimento complexo, mas agora você pode ter uma medição precisa graças ao nosso roda de grau digital -DN Performance 360° Port Timing Tool.

DN Medidor de tempo digital de desempenho PT360

Ferramenta digital DNperformance para medição de tempo de porta PT360

O novo Ferramenta de cronometragem da porta by DN Performance é muito fácil de usar, adequado para quase todos os motores e com um grau de precisão igual a 0,05°.

Chega de configuração complicada da roda de grau, sem paralaxe (erro de leitura devido à visão lateral), muito rápido e muito preciso!
Basta fixar a roda graduada digital na carcaça do motor e conectá-la ao virabrequim com uma chave soquete adequada.

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DICA: também sugerimos que você use nosso mostrador para medir o ponto morto superior.

Medidor de mostrador -UNIVERSAL 0,01-10mm-- com suporte

Número da peça 8099009: ferramenta de medição de precisão para determinar o ponto morto superior e o ponto de ignição. O item também é fornecido com um suporte de fixação que deve ser montado no lugar do cabeçote.

Manômetro com mostrador -UNIVERSAL 0,01-10mm- com suporte no. Do artigo. 8099009

Vídeo - medição de tempo de porta

Dê uma olhada neste vídeo e veja como você pode medir rapidamente o sincronismo de porta do seu motor!

DN Medidor de tempo digital de desempenho PT360

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VWD17-Vespa - Ganhe uma Vespa nos Dias Mundiais da Vespa em Celle, Alemanha

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Sorteio: ganhe uma Vespa V50s!

Nos Dias Mundiais da Vespa em Celle Scooter Center colocará em jogo uma Vespa V50s recém-restaurada. A renda dos ingressos vendidos será revertida para uma instituição de caridade. Os ingressos para o sorteio estarão disponíveis durante o evento. Aqui você pode decidir como será a Vespa! Em jogo também 3 vouchers no valor de 100 euros para resgatar no nosso Scooter Center loja on-line!

Use o configurador para ter uma prévia e personalize o visual da Vespa posta em jogo nas Jornadas Mundiais de Vespa!

Personalize o visual da Vespa em jogo VWD2017

 

A organização dos Dias Mundiais da Vespa

Vespa World Days é um evento organizado pela Piaggio que acontece anualmente em um país diferente. O país ou o clube local submete ao Vespa World Club um pedido de organização do evento. Para 2017 o Vespa Club Celle foi indicado como organizador do evento.

O Vespa World Club é composto, por metade, por funcionários da Piaggio, enquanto a outra metade é representada pelos membros nomeados dos clubes nacionais.

O Vespa World Club nomeou o Vespa Club alemão para a organização do VWD 2017 e este, por sua vez, nomeou o Vespa Club Celle. 

Dias Mundiais da Vespa 2017 Celle

Vespa World Days: o grande rali internacional

Você gostaria de participar do maior rali de Vespa? Você pode participar como visitante registrado e obter muitos serviços ou juntar-se a entrada gratuita como visitante diário. Os visitantes diários também são bem-vindos e podem visitar toda a área do evento com diversos estandes de peças de reposição e exposições. Você pode até se juntar ao turbilhão de Vespas. Os eventos noturnos, por exemplo, são apenas para visitantes cadastrados.

Como você pode ver, os Vespa World Days não são apenas um rali. Piaggio estabelece preciso regras e estes constam do contrato com o Vespa Club Celle. Aqui estão dois pontos significativos:

  1. A inscrição para os Vespa World Days só é possível através da ferramenta online do Vespa World Club.
  2. Os dados de login para a ferramenta são fornecidos a cada clube nacional ou clube local organizado no respectivo clube nacional.

Isto significa que você não pode se registrar para os Dias Mundiais da Vespa se você não é membro de um clube organizado. Como participar do evento? Você tem duas possibilidades: você pode ingressar em um clube organizado ou fundar um novo clube. Portanto, se você deseja participar, entre em contato com seu clube nacional para obter mais informações.

Por que se registrar?

O Vespa Club Celle é contratualmente obrigado a diferenciar entre visitantes registrados e não registrados. 

  • Todos os visitantes têm acesso ao Vespa Village.
  • Todos os visitantes podem se juntar ao turbilhão de Vespa.

Serviços para visitantes cadastrados:

  • Reservando um acampamento
  • Acesso a festas e concertos que acontecem à noite
  • Acesso ao estacionamento de scooters na área do evento

Para obter mais informações, consulte a seção de perguntas frequentes do site VWD2017:

http://vespaworlddays2017.com/registration-for-the-vespa-world-days-2017-celle/faq/

As inscrições para os bilhetes "Light-Entry" começaram no dia 28 de Janeiro. Mais de 3,000 ingressos ainda estavam disponíveis.

Para mais questões contacte o Vespa Club Celle por e-mail (info@vespaworlddays2017.com) ou pelo Facebook (https://www.facebook.com/vwd2017), não é possível contactar o clube por telefone.

Personalize o visual da Vespa em jogo VWD2017
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Extrator de embreagem e compressor de embreagem BGM PRO Vespa Largeframe, Smallframe

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Ferramenta de embreagem para Vespa

Nossa nova ferramenta de embreagem é um extrator de embreagem para Vespa Largeframe e um compressor de embreagem para grandes e Smallframe ao mesmo tempo. Esta ferramenta super pequena e prática em qualidade da oficina deve fazer parte de todos os conjuntos de ferramentas a bordo e de todas as garagens!

Afrouxamento rápido, seguro e suave de embreagens apertadas!

extrator de embreagem bgm extrator de embreagem (15)

Uma porca de fixação aperta as chamadas embreagens de mola 6 e 7 da Vespa Largeframe-modelos.

Essa conexão de parafuso geralmente não é forte o suficiente para a transmissão de energia.
Fazendo com que a chaveta se desprenda e o cubo da embreagem se deforme no virabrequim. “Aparafusado” no cone dessa maneira, você não poderá soltar toda a embreagem facilmente depois de soltar a porca de fixação do virabrequim como faria normalmente. Você deve esperar uma resistência feroz.

Dica: Quer continuar a conduzir com uma embraiagem de 6 ou 7 molas helicoidais? Usar nossa porca especial com cabeça sextavada para apertar a embreagem. Usar isso é muito mais fácil e seguro do que uma porca de fixação comum.

Extrator de embreagem para Vespa Largeframe

Nosso extrator BGM PRO também solta embreagens muito resistentes e facilita a desmontagem. extrator de embreagem bgm extrator de embreagem (2)

Você não precisará mais de ferramentas pesadas, alavancas grandes, que danificam a superfície de vedação da tampa da embreagem. O mesmo vale para trabalhar ou até mesmo destruir a embreagem inteira.

Comprar ferramenta de embreagem para Vespa
O extrator é feito de aço de alta resistência. Ele engata com a aranha da embreagem, agarra firmemente e puxa o cubo da embreagem para fora do virabrequim.

extrator de embreagem bgm extrator de embreagem (17)

Compressor de embreagem para Vespa Smallframe e Largeframe

A pequena ferramenta também pode ser usada como compressor de embreagem para troca de discos e molas of Largeframe e Smallframe- garras. extrator de embreagem bgm extrator de embreagem 002

Esta ferramenta útil é pequena e cabe em qualquer caixa de ferramentas. Não vamos mais embora sem...

Comprar ferramenta de embreagem para Vespa
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Embreagem BGM para Vespa disponível novamente

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As embreagens BGM PRO SUPERSTRONG estão de volta ao estoque

Clique aqui e dê uma olhada nas garras Superstrong no Scooter Center Loja embreagem bgm

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Jerry can para porta-luvas Vespa

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FuelFriend, o menor jerry can do mercado, compatível com bicos de combustível!

Estamos bem na temporada! Muitos patinadores estão atualmente a caminho do Vespa World Days em Saint Tropez / sul da França. No próximo ano a distância será menor para os fãs de Vespa vindos da Alemanha. Vespa Dias Mundiais 2017 terá lugar em Celle / Alemanha.

Não importa para onde, um passeio de scooter com os amigos é sempre muito divertido. E a equipamento perfeito aumenta a diversão e torna a viagem também muito mais seguro!

Transporte de bagagem em uma Vespa

Embalar corretamente é crucial. Você deve apertar sua bagagem da maneira mais central e segura possível à sua scooter. O melhor seria uma bolsa, que dura pelo menos tanto quanto sua Vespa: a Saco de viagem SEA'N'SAND T-Bag Vespa.

Mala de viagem Vespa já disponível

Aumente o alcance da sua Vespa

Você já teve uma avaria devido a um tanque vazio? nosso amado scooters geralmente não têm o maior alcance, o que pode ser ainda menor após alguns ajustes. Portanto, recomendamos: o durável e mini reserva de combustível segura, que também cabe na menor mala ou caixa de capacete! As latas de jerry de scooter com volume de 1, 2 ou 3 litros cabem no porta-luvas de uma Vespa PX, T5, etc. Veja as fotos:

Jerry pode FuelFriend PLUS 1L

  • o menor jerry can do mercado, compatível com bicos de combustível!
  • a reserva de emergência para motos, scooters, quads e outros motores de pequena potência
  • tamanho pequeno, altamente robusto, atende aos mais altos requisitos de segurança
  • com ilhós nas laterais para prender as cintas de aperto etc.
  • Compatível com E10
  • Alcance: até 30 km
  • tampa preta
  • tubo de descarga disponível separadamente:

Dimensões Vespa jerry lata 1 litro

  • ø interno do bocal = 29mm
  • profundidade=65mm
  • largura = 125mm
  • altura = 165mm
Compre scooter jerry pode aqui

Também disponível como jerry can de 2 litros ou maior:

galões

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Motor conjunto de blocos silenciosos -BGM PRO- Vespa Small- e Largeframe

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Vespa bloco silencioso

Seja honesto - você já substituiu os blocos silenciosos da sua Vespa? Mesmo durante uma reforma total, essa é a parte que geralmente é negligenciada.

Pode acontecer, que depois de muitos quilômetros na estrada, a visão do traseiro mais bonito da terra seja um pouco estranha.

Dê uma olhada na roda traseira por trás. Se estiver em um pequeno ângulo, o blocos silenciosos na carcaça do motor já passou de seus melhores dias.

Por que borrachas silenciosas?

As borrachas silenciosas cumprem uma tarefa difícil: elas são destinadas a eliminar vibrações do braço oscilante da unidade motriz e, simultaneamente, dar uma fiável e guia seguro da roda traseira. A borracha silenciosa à direita também precisa suportar a maior parte do peso do motor. Portanto, a borracha silenciosa correta suporta mais carga e se desgasta mais rapidamente.

Um novo conjunto de borrachas silenciosas deve lidar com esse problema. Pelo menos é o que você pode pensar...

Tenha cuidado com a “qualidade OEM”

Parece que, vamos chamá-los, “outros” fornecedores já encontraram seu lugar na bolsa da Piaggio.
As borrachas silenciosas originais às vezes são muito macias, fazendo com que o motor fique em ângulo com o quadro, apenas por meio de seu próprio peso. Carregado, ou seja, com driver, não vai melhorar. Vespas mais rápidas com blocos silenciosos desgastados ou muito macios às vezes tendem a balançar de e para o eixo longitudinal em alta velocidade.

Solução: blocos silenciosos orientados à carga

Portanto, escolhemos uma borracha um pouco mais dura para o Blocos silenciosos BGM PRO e optou por uma borracha ainda mais dura para o lado tenso, que precisa suportar o motor.

O lado direito mais duro, portanto, contraria o peso do motor e é um guia seguro para o braço oscilante da unidade motriz.

Os blocos silenciosos BGM PRO para motores Vespa são marcado com cores:

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  • VERDE marca a borracha silenciosa mais dura para o lado direito (visto na direção da viagem)
  • VERMELHO marca o bloco silencioso para o lado esquerdo.

Vespa bloco silencioso

Fácil montagem de blocos silenciosos

Ao determinar a forma dos blocos silenciosos, decidimos por uma versão com duas partes.

Isso facilita muito o encaixe das borrachas silenciosas.
Pasta para montagem de pneus ajuda a encaixar as borrachas.
Você não deve usar nenhuma graxa.

Atualmente, oferecemos blocos silenciosos para os seguintes modelos de Vespa:

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Conjunto de motor silencioso -BGM PRO- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK S, PK XL

BGM7955

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Motor silencioso -BGM PRO- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), VNA, VNB, VBA, VBB

BGM7951

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Conjunto de motor silencioso -BGM PRO- Vespa PX200

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Montagem de choque de borracha silenciosa Vespa

Dica: Nós também oferecemos o borracha silenciosa para o amortecedor traseiro inferior. Este é o complemento ideal às borrachas silenciosas do parafuso do motor. 1157103 (2)

A borracha larga suporta perfeitamente os amortecedores e, em comparação com outras alternativas de peito estreito, resiste ao desgaste muito melhor.
As buchas de borracha e silenciosas populares estão disponíveis nestes conjuntos:

Blocos silenciosos Lambretta

Os amantes de Lambrettas acionados por corrente já podem recorrer a conjuntos de blocos silenciosos por um tempo.
Durante o desenvolvimento de conjuntos de blocos silenciosos para Vespa, nos beneficiamos do experiências positivas de desenvolvimento borrachas silenciosas para Lambretta com vários graus de dureza.

BGM7950G

Conjunto Silentblock motor -BGM PRO- Lambretta LIS, SX, TV (séries 2-3), DL, GP - parafuso de motor de 29 cm

ImageDocument BGM7950G

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Dica: Conjunto de borracha para ilhós e borrachas de plugue em branco de uma scooter

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Grommet e plug de borracha em branco para Vespa & Co.

Ao transformar ou restaurando uma scooter muitas vezes são as pequenas coisas que faltam e podem fazer com que o mecânico perca a calma.

Por exemplo: um pequeno tampão de borracha em branco, também conhecido como ilhó, está faltando para conectar a bateria ou pisca, ou falta uma borracha de plugue para fechar um buraco não desejado, porque você quer colocar outra luz traseira.

Rolha de borracha 003

É um golpe lateral como esse que realmente leva tempo e te deixa nervoso.

Rolha de borracha 004

Um orifício aberto em um dos painéis laterais realmente não contribui para a aparência de uma scooter. Você poderia soldar, polir e pintar aquela peça. Mas você pode evitar tudo isso fechando o orifício visível com uma borracha de plugue cego.

Rolha de borracha 006

A conjunto de borrachas de plugue em branco ou ilhós te ajuda nessa causa.

A dica para qualquer garagem

Os conjuntos cobrem uma ampla gama de borrachas dos diâmetros populares, que você precisa para a maioria dos scooters. Todos os plugues são classificados de acordo com seu diâmetro externo e vêm em uma caixa transparente. A garagem da sua scooter permanecerá arrumada!

Ilhó

Número do item 3331729
Moldura de conjunto de borracha de plugue em branco -UNIVERSAL, aberto (tipo: grommet) 128pc. – preto – Ø=6-24mm
3331729

plugue de borracha em branco

Número do item 3331728
Moldura de conjunto de borracha de plugue em branco -UNIVERSAL, fechado (tipo: plugue de borracha em branco) 140 unid.- preto – Ø=7,0-9,5-12,0-15,8-19,0-22,0-25,4mm
3331728

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Uma Vespa V50S especial

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Uma Vespa especial em oferta

Scooter Center importa cargas de contêineres de Vespas do Japão. E às vezes nós enviamos um scooter de colecionador para Bergheim-Glessen ou em outros momentos algum bizarro scooters.

Esta scooter especial é uma mistura de ambos. Com que frequência você vê um velha Vespa 50S com 334km reais (trezentos e quarenta e três!)?

vespa-50-especial- - 10

Ótimo estado geral

O estado geral desta scooter está de acordo com sua quilometragem...- mas, à segunda vista, você mal pode acreditar em seus olhos: "Isto não pode ser!!"

Olhando para o lado esquerdo da scooter, você não pode deixar de perceber o que aconteceu: a traseira da scooter deve ter ficado na água por muuuuito tempo. Tempo suficiente para que a água marque seu nível no painel lateral.

Mas é ainda pior. Triste, mas é verdade: o estribo e partes do túnel da estrutura também devem estar debaixo d'água. Estes são desalinhados. Infelizmente também há apreensão do pistão.

Então, são dois em um:

  • ótimo Item de colecionador e ao mesmo tempo
  • extremo restauração necessária.

Se você não se esquivar disso, você pode substituir precisamente a folha de metal e manter a aparência original - ou simplesmente colocá-la de lado como item de colecionador.

Esta Vespa V50S está à venda

Você pode dar uma olhada na scooter no Scooter Center. Pode levar para casa a troco de 1,600€ ;-)

Você quer restaurá-lo? Você vai precisar das seguintes peças:

  1. Túneis de quadro: http://www.scooter-center.com/en/product/218450
  2. placa de pé: http://www.scooter-center.com/en/product/5320073

Vespa a venda

Esta scooter especial não é sua preferência? Oferecemos uma ampla gama de usados scooters, com novos itens regularmente:

Vespa usada scooters
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Carcaça do motor LML SE - adapta-se a grandes portas de transferência Vespa PK125

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Em oferta: esta carcaça do motor para Vespa smallframe é muito procurada

Tivemos a sorte de, por coincidência, conseguir alguns desses lendários Carcaças do motor LML SE.

Disponível em duas versões: com preparação e-start e sem e-start.

Portas de transferência muito maiores por padrão

A carcaça do motor LML SE é realmente comparável à carcaça do motor de uma Vespa PK125XL2. Com apenas uma diferença: as portas de transferência são muito maiores do que na carcaça do motor Piaggio.

Carcaça do motor PK SE canais de sobrecorrente grandes 020

Substituição ou base perfeita para afinação

Facilmente detectável: Ambos os dutos nas laterais oferecem muito espaço para outras alterações, o que facilita a instalação de cilindros de corrida fortes.

Demonstramos isso com um Parmakit SP09:

Carcaça do motor PK SE canais de sobrecorrente grandes 011

Você pode ver que há espaço para mais alterações na base do cilindro: Juntas Parmakit-base no LML SE – smallframe.

Carcaça do motor PK SE canais de sobrecorrente grandes 014

Você só terá que investir um pouco de tempo para encaixar perfeitamente esse cilindro nas portas de transferência - ao contrário de uma carcaça de motor popular da Piaggio.

entrada de 3 pinos

A carcaça do motor SE possui 3 pinos de admissão.

Carcaça do motor PK SE canais de sobrecorrente grandes 004

A superfície de vedação da válvula rotativa com seu comprimento de 42 mm é bastante grande, o que torna a carcaça do motor uma opção interessante como válvula rotativa para conceitos de motor orientados ao desempenho.

Carcaça do motor PK SE canais de sobrecorrente grandes 003

Assentos de rolamentos estáveis ​​- permitem melhores virabrequins

Você encontrará a sede do rolamento e o reservatório de óleo para o rolamento de agulhas NBI no lado da ignição, como de costume para PK XL 125. Assim, você pode usar diretamente um virabrequim PK-ETS estável com sede do rolamento de 25 mm.

Carcaça do motor PK SE canais de sobrecorrente grandes 016

As carcaças do motor foram desenvolvidas para o garfo seletor de marchas de um XL2 com “sistema de um cabo”.

Carcaça do motor PK SE canais de sobrecorrente grandes 005

Você gostaria de encaixar a carcaça em uma Vespa com o sistema de cabo de troca de 2 marchas usual? Você vai precisar de um conjunto de conversão.
Graças à sua produção de máquinas precisas em pequenos lotes, a troca de marchas é mais precisa, que é a grande vantagem desta solução. A escolha de material de alta qualidade adicionalmente evita desgaste.

SMALLFRAME CARCAÇA DO MOTOR LML SE
Carcaça do motor SE125 pela LML India. A carcaça do motor da Indian LML Sensation 125 é uma cópia 99% verdadeira da carcaça de uma Vespa PK125 XL2. As novas carcaças de motor Piaggio fabricadas na Itália não estão disponíveis há anos. Uma carcaça do motor da LML é, portanto, uma alternativa muito boa.
As carcaças são produtos NOS, às vezes películas de ferrugem em peças metálicas.

PK125 XL2 / PK125 ETS

A carcaça do motor pode ser usada como um substituto 1:1 para PK125 XL2 e PK125 ETS.
Fornecido com um adaptador para conectar os cabos de mudança de marcha.

CARATERÍSTICAS

  • Tipo de carcaça do motor: PK125 XL2
  • Tipo de virabrequim: PK 125XL2/ PK125 ETS (cone de 24/25mm)
  • Lado de ignição do assento do rolamento: Ø=38mm (rolamento de agulhas PX)
  • Tipo de cabo de mudança de marcha: 1 cabo rígido como para PK XL2
  • Entrada: superfície longa da válvula rotativa (42mm)
  • Ingestão: 3 horas
  • Porta de transferência: maior do que na produção em série
PEDIDO SMALLFRAME BLOCO DE MOTOR

Apropriado smallframe virabrequins

Válvula rotativa

Estes virabrequins se encaixam (válvula rotativa, de 125cc):

válvula de palheta

Virabrequins para motores com admissão de palheta e maior cilindrada:

 

Conjuntos de rolamentos e juntas

Um encaixe jogo de rolamento de esferas vem com rolamento NBI do lado do volante.

Os retentores de óleo e conjuntos de juntas também são os mesmos da versão Piaggio ETS.

 

Óleo da caixa de velocidades para Vespa

SAE30 – óleo de caixa de velocidades para motores Vespa
Óleo para caixa de velocidades BGM PRO STREET SAE30* – API GL3 Óleo monograde tradicional conforme estipulado pela Piaggio para todas as Vespas clássicas. Cobre perfeitamente todas as condições de carga comuns e é ideal para qualquer motor, seja ele produzido em massa ou ajuste de ponta.

  • Ligeiramente ligado, ajuste perfeito para embreagens em banho de óleo
  • Filme lubrificante com boa aderência, resistente à pressão
  • Excelente estabilidade à oxidação
  • Anti desgaste

Óleo de engrenagem Vespa

CONSELHO: Use luvas de oficina

luvas bgm

Luvas de malha fina BGM Protection

As luvas de malha fina bgm PROtection são a escolha certa para a oficina e sua caixa de ferramentas. Eles são 100% nylon de malha fina para um ajuste perfeito e alto conforto de uso. A parte de trás da mão respirável dá um bom clima. A mão e os dedos internos são protegidos contra sujeira e óleo com revestimento de PU. As luvas se encaixam como uma segunda pele e a sensação da superfície não é restrita de forma alguma.

  • 100% poliamida preto
  • Revestimento em PU preto
  • EN388, Cat. 4 resistência à abrasão
  • EN388, Cat. 1 resistência de corte
  • EN388, Cat. 3 carga de propagação de lágrima
  • EN388, Cat. 1 força de punção
  • malha fina, sem costura
  • Ajuste perfeito
  • Protegido contra sujeira
  • A sensação da superfície não é restrita
  • Lavável
  • Emparelhado em polybag
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Verificação de ferramenta para Vespa Smallframe- ferramenta de montagem para acionamento primário -BGM PRO- BGM7905TL

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Ferramenta especial de acionamento primário para Smallframe

Acessórios como as ferramentas certas simplificarão seu trabalho, não danificarão o material e não causarão estresse. Temos uma vasta gama de ferramentas à sua disposição. Começando com um simples calibrador de lâminas e terminando com carrinhos de ferramentas equipados.

Para reconstruir todo o motor de uma scooter Vespa, você precisará de muitas coisas, por exemplo ferramentas especiais. Ferramentas práticas como a nossa suporte auxiliar, auxiliares de montagem ou nossa Multiferramenta aumentam a diversão ao reparar ou fazer a manutenção de sua scooter.

Montagem não prejudicial

A ferramenta de montagem para rodas motrizes primárias da BGM torna possível puxar a grande roda motriz primária para o seu assento de rolamento sem causar nenhum dano. Funciona em qualquer Smallframe vespa A bucha do auxiliar de montagem repousa apenas no anel interno do rolamento, o que significa que não haverá pressão na superfície sensível do rolamento, no próprio rolamento ou na carcaça do motor.

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A ferramenta foi moldada de forma que não haja pressão em partes sensíveis, como a bucha feita de metal da pistola ou o rolamento da roda motriz primária e a sede do rolamento do 16005 na carcaça do motor.

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Manuseio seguro e fácil

A ferramenta de montagem é manuseado com segurança e facilidade. Portanto, é praticamente impossível danificar a carcaça do motor, a roda motriz primária ou o rolamento durante a montagem.

Adequado para qualquer unidade primária de clássico Smallframe modelos:

  • Vespas V50, V50N, V50L, V50R
  • Vespas PK50, PK50S, PK50XL, PK50XL2
  • Vespas V125, PV125, ET3
  • Vespas PK125, PK125S, PK125XL, PK125XL2
Compre ferramenta para acionamento primário Vespa aqui

 

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Encontre peças de reposição para scooters com a ajuda de vistas explodidas

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Aqui você encontra todas as peças de reposição para Vespa e outros scooters

Para alguns é carburador, para outros carburador, e ainda para outros pode ser carburador, carburador ou carburador. O nosso motor de busca Scootershop tenta eliminar essa malícia. Quais termos você usa? Não importa quais termos são usados ​​por outras pessoas ou se você não conhece o termo correto: Desenhos de vista explodida de peças de scooter

Pesquisa simples de peças de reposição com a ajuda de vistas explodidas

Nosso localizador de peças torna ainda mais fácil: a navegação de peças ópticas em nossas vistas explodidas ajuda você a encontrar todas as peças de reposição para sua scooter você precisa.

Experimente imediatamente. Escolha o seu modelo de scooter aqui ou verifique todos vistas explodidas para fora.

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Ajuste a ignição da Vespa com a Baleia

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Ajuste a ignição de uma Vespa usando “a Baleia”

a baleia é uma ferramenta que ajuda você, para precisamente ajuste a ignição da sua Vespa. “The Whale V-Duo”, um paquímetro, é adequado para Vespa largeframe e smallframe. Uma ferramenta adequada para Lambretta está sendo desenvolvida.

O paquímetro é feito de duas partes e vem com pontas de medição que podem ser movidas livremente e uma faixa de medição efetiva de cerca de 40° cada. Para definir facilmente o ponto de ignição para ponto de ignição estático e variável.

  • Adequado para pontos de fixação existentes na tampa do volante
  • Defina a posição 0° para marcar perfeitamente o centro de morte superior
  • Aço inoxidável com gravação industrial resistente
COMPRE A BALEIA AQUI

Instruções de vídeo ajustando ignição Vespa

Este é o tutorial final (em alemão) por Jörg Pien e Kevin Wintergrün (PX Garage Nienburg). Eles demonstram três maneiras de ajustar a ignição da sua Vespa com "The Whale", o novo ferramenta de ignição para Vespa.

Instruções em PDF ajustando a ignição da Vespa

Como alternativa, você pode baixar as instruções de Jörg Pien aqui:

CMD_Ananleitung_The_Whale_V-Duo_DE (em alemão)

COMPRE A BALEIA AQUI
Obrigado CMD, Jörg Pien e Kevin Wintergrün (PX Garage Nienburg)

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Suporte auxiliar Vespa Scooter agora também disponível para Vespa V50 e Lambretta

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Suporte auxiliar de scooter Adaptadores acessíveis individualmente disponíveis para Lambretta e Vespa Smallframe

Suportes adicionais para o suporte auxiliar para Vespa V2 -PX GARAGE Nienburg- estão agora disponíveis para Vespa Smallframe (V50/PV/ET3) e Lambreta (S3).

Suporte auxiliar de scooter para Vespa Largefame, Smallframe e Lambreta
Oferecendo estabilidade confiável e trabalho flexível em sua scooter. Você precisa do seguinte:

Você pode comprar o prático suporte auxiliar aqui!

Montagem rápida e fácil - estabilidade confiável

Os suportes adicionais para o suporte auxiliar e guarante que os mesmos estão acessível e montado de forma fácil, rápida e segura. Adaptador para montagem de suporte Lambretta 3331044LS3 Suporte de suporte de montagem Vespa Smallframe 3331044VSF (

Suporte Vespa v50.

O suporte é fácil de usar para Vespa Smallframe V50 / Primavera / ET3 etc. e evita que a sua scooter tombe involuntariamente. Suporte V50_2

Outra opção é fixar o suporte no suporte do quadro. Esta provavelmente é a melhor escolha para trabalhos que exigem mais força. Suporte de grampo V50

Adaptador para Lambretta série 3

O suporte para a extremidade traseira da Lambretta é bastante pequeno, o que significa que o suporte pode permanecer preso ao veículo. Titular lambreta

O quadro esconde bem o suporte.

Suporte Lambretta_3

O suporte auxiliar e um aparafusamento apertado garantem uma estabilidade confiável para sua Lambretta.

Devido à traseira levantada, até mesmo os trabalhos no estribo ou no escapamento são mais fáceis. Suporte Lambretta_2

Graças ao suporte adicional para Vespa Smallframe e Lambretta, você não precisa modificar o suporte auxiliar e ainda pode usá-lo para quase qualquer scooter clássica a qualquer momento. Suporte de montagem barato para scooters

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