Reunião da Vespa em Isny no Allgäu no Salão do Automóvel de Isny
Big Vespa corso e sorteio, alimentado por Scooter Center
On 9 de maio de 2015 carros serão exibidos na cidade e a rua Espantorstrasse será transformada em VESPAtorstrasse. Vespacorso pela cidade nos anos 50.
Todos os Vespistis e visitantes são BEM-VINDOS!!!
Horário:
Reunião da Vespa sábado, 9 de maio de 2015 em Isny no Allgäu (ocorre em qualquer tipo de clima)
inscrição a partir das 11h alinhamento das Vespas na Espantorstraße
Vespa corso pela cidade + ensaio fotográfico a partir das 1.30hXNUMX
pequena rifa por volta das 3h com preços a partir de Scooter Center e outros
termina a partir das 4h
Há um café com bolo para cada motorista registrado.
A carrinho de pizza estará em uma extremidade da Vespatorstraße para que você seja adequadamente alimentado: Pizza Giovanni
Regras para a Vespa corso:
A participação no desfile é por sua conta e risco! Não nos responsabilizamos por possíveis defeitos técnicos. Cada participante deve dirigir em relação a outros consideravelmente com suficiente Distância de travagem a outros participantes. Ultrapassagens e truques perigosos são indesejados. Piratas com coletes de segurança protegerão todas as travessias. Na parte muito íngreme, lembre-se: não use o freio dianteiro! Aconselhamos todos os participantes lentos a dirigir na frente, triciclos, macacos e companhia devem estar bem no final.
Sua scooter ainda não está pronta para o desfile?
Você pode comprar peças para sua Vespa de forma barata no Scooter Center Loja de vespa- assim por UPS – Expresso – por apenas 6,90 Taxas de envio Euros Express (em toda a Alemanha). (situação em 05.2015)
Chegando de Lindau e Leutkirch, você deve optar por vir pelo Espantor.
Os participantes vindos da direção Kempten podem dirigir pela área de expositores na Kemptener Straße para chegar à Espantorstraße. Como chegar lá
Experimente Cromate SC, o Lambretta Club local, organizou um passeio incrível no colinas suaves na região de Emilia Romagna no domingo como programa paralelo ao Dia de abertura do Rimini Lambretta Center.
Vídeo inteiro
Você pode encontrar o vídeo de todo o passeio começando na parada na Europlastsucci com GPS—exibição de velocidade medida. Apreciar:
Parada gostosa
Em um artigo do Procissão bem organizada de cerca de 50 Lambrettas atingimos nosso primeiro objetivo interino depois de alguns quilômetros: Europlastsucci. Um antigo cliente e fabricante de seções de estrutura GRP e mais Especialidades de Lambreta.
A fim de recuperar forças para o resto do nosso passeio e como preparação mental para o almoço, temos um aperitivo. Depois de ajustar a rotação do tick-over com Prosecco e outras bebidas não líquidas, saímos da cidade e atravessamos as montanhas em uma grande trilha.
Lambreta BSG Corse com 45HP e 305cc
Claro que já tivemos a oportunidade de conduzir muitos extremos scooters. Mas de Filipe scooter para o corso foi um doozie:
BSG Corse Lambretta com capacidade cúbica de 305cc e desempenho de mais de 50 HP. O mais violento que já montamos. CNC – bloco do motor fresado a partir de uma única peça, Cilindro BSG Corse 305cc, Caixa de velocidades Cyclone5 5 velocidades e BGM Embraiagem PRO super forte. Este monstro tem mais de 50 HP. O demonstrador foi reduzido de 51HP para 45HP via ignição para o RLC Open Day.
Primeira impressão:
A fera tem controle instantâneo do acelerador e em um piscar de olhos você ultrapassou 100km/h. Graças a BGM Embraiagem PRO SUPERSTRONG, a troca de marchas é clara, fácil e muito suave, a caixa de 5 velocidades perfeitamente transferida. Potência sem limites e pressão em todas as marchas.
Lambretta com alto desempenho
A motor CNC tem um virabrequim com manivelas largas. Para transferir com segurança o desempenho dos cilindros de 305cc para a rua, os componentes comprovados Amortecedores BGM PRO e Blocos silenciosos BGM são usados para a suspensão da roda. Devido à enorme capacidade cúbica, o escape é grande. No entanto, sua distância ao solo é suficiente para que não caia na rua, mesmo em curvas fechadas. Um veículo de tão alto desempenho também precisa de um forte sistema de frenagem. freio a disco MM.
Há um alto desempenho neste motor, então não é inesperado que o quadro atinja seus limites, já que o motor original oferece apenas um quinto do desempenho quando comparado com o motor BSG Corse
Obrigado a Dean Orton por esta experiência incrível! E graças a Experimente Cromate SC para este dia lindo!
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/scooter-center-italy-2-lambretta-rally.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-06 13:01:002015-10-23 11:28:45Scooter Center vai para a Itália - Rally de 2 Lambretas
Scooter Center viagem à Itália – Parte 1 Rimini Lambretta Center
A Scooter Center-Equipe em viagem à Itália: No último final de semana Oliver, Philipp e Heiko iniciaram sua viagem à Itália. Eles tinham um cronograma apertado, mas o longo caminho tinha que valer a pena: durante o fim de semana eles percorreram mais de 3,000 km.
Paradas durante sua viagem à Itália:
Dia de abertura do 20º aniversário do Rimini Lambretta Center / Rimini
Dia de abertura do 20º aniversário do Rimini Lambretta Center / Rimini
Seguindo os rastros da história de Scooter Center pelo Lago de Garda
Vídeo da primeira etapa
O Lago Garda foi o primeiro alvo provisório. Visitamos velhos amigos, curtimos a Itália e mergulhamos em memórias. Em seus 23 anos de história de Scooter Center O Lago Garda desempenha um papel crucial.
Naquela época, Oliver Kluger comprou o primeira scooter para Scooter Center e transportou-o para a Alemanha. A Scooter era uma Vespa Rali TS 125. Mais tarde, a Vespa foi processada em Colônia e revendida para Volker, que ainda hoje a dirige. Ele foi nosso primeiro cliente e naturalmente se apega a nós. Você prefere nos conhecer para uma entrega rápida de peças de reposição e ajuste para scooters. No entanto, atualmente temos vários Vespa usada scooters em oferta.
A noite foi curta e a viagem continuou no início da manhã de sábado, rumo para Rimini. A trilha para viajar soa como música aos nossos ouvidos: “Verona, Mantova, Modena, Bologna, Imola, Rimini”. Nossa expectativa cresce, quanto mais nos aproximamos do nosso destino.
A Câmbio Lambreta de 5 velocidades é mais do que uma mera parte de uma scooter para Dean. Você sabe disso quando viu o CICLONE 5 Tatuagem no antebraço. Nós fornecemos principalmente produtos BGM ao RLC, que são utilizados para suas restaurações. As restaurações de Lambretta são o principal negócio de Dean Orton e sua equipe. RLC ama e vive Lambretta. Lambretta esmagadora scooters são criados em uma garagem impressionante. Nossa expectativa e expectativas eram imensas e não devemos ficar desapontados.
Rimini na região de Emilia Romagna
“Rimini: o Adriático, centro do turismo de praia – uma estância balnear com longa tradição, praia, sol, mar.” Mas tínhamos coisas mais importantes para fazer! Nosso destino foi a Zona Industriale: A 20º aniversário e Dia Aberto do Rimini Lambretta Center.
Depois de uma calorosa recepção por muitos velhos amigos, começamos a montar nossa barraca. Isso foi feito rapidamente, pois Philipp havia enviado os produtos que queríamos exibir para um endereço errado… :-) Felizmente, fomos autorizados a exibir produtos dos estoques da RLC.
Dia de abertura do Rimini Lambretta Center
Os terrenos ao redor do RLC foram rapidamente preenchidos com Lambrettisti, principalmente italianos e ingleses. Havia macacões 500 visitantes com sobre 120 lambrettas e apenas um punhado de Vespas.
Dean realmente se preparou para o 20º aniversário da RLC. Entrando na loja você foi recebido por um recorde mundial Lambreta: A Lambretta totalmente carenada que quebrou o 200 km / h limitado a 8 de agosto de 1951. Romolo Ferri bateu o recorde mundial numa auto-estrada bloqueada ao trânsito entre Ingolstadt e Munique. O superalimentado mecanicamente Mecanismo 125cc é dito ter tido cerca de 21 HP.
Uma enorme pizzaria transportável fornecia as melhores especialidades da região, incluindo vinho, água, cerveja e café suficientes.
Test-drive impressionante de Lambretta
O RLC conseguiu bloquear o tráfego de um circuito, para que você pudesse testar o scooters dentro do parque industrial.
ao lado de scooters, que foram restaurados pela RLC, foram principalmente scooters da coleção Casa Lambretta disponível para test rides. Os dois Protótipos de dois cilindros Lambretta Innocenti estavam no centro das atenções. Nos últimos meses, estes foram restaurados pela RLC para Vittorio Tessera. A edição de junho do scooteringapresentará a restauração do interior dos motores. Também fizemos um teste nos protótipos de dois cilindros Innocenti. Só podemos dizer: É uma pena que eles não tenham entrado em produção em série.
Lambretta com 305cc e 50HP
305cc e mais de 50HP – a scooter mais violenta que já pilotamos: Protótipo BSG CasaPerformance 305cc. Bloco de motor CNC com cilindro BSG de 305cc, caixa de velocidades Cyclone5 de 5 velocidades e Embraiagem BGM PRO Superstrong. Este monstro tem mais de 50 HP. A ignição programável do Lambretta foi reduzida para 45 HP para os test drives. Em nosso cruzeiro no domingo, pudemos testá-lo extensivamente. O vídeo de montagem seguirá na segunda parte deste artigo. Assista esse espaço!
BSG Corse trouxe scooters com desempenho impressionante. vespa Smallframes eram aqueles scooters que percorriam o circuito com imensas rotações. Estes foram posteriormente unidos pelo lendário Signore Angelo Zirri e quase todo o Smallframe cena de sintonia.
Mesmo os maiores eventos têm que chegar ao fim. Então, em algum momento, tivemos que desmontar tudo. Mas felizmente ainda tivemos um chá conjunto e uma noite com uma vista fantástica sobre as montanhas à esquerda!
Nighter nas montanhas na região de Emilia Romagna
A refeição conjunta e a noite inteira aconteceram em uma Osteria nas montanhas. Um local fantástico com vista para as luzes de Rimini e San Marino à distância.
Muitas conversas gentis, muitos petiscos italianos e algumas taças de vinho depois caímos em nossas camas nas primeiras horas da manhã. Foi uma noite curta com apenas um pouco de relaxamento. Apenas algumas horas depois, deveríamos chegar ao próximo destaque. No cruzeiro, pudemos testar os protótipos de 305cc para suas peças BGM montadas.
Todas as fotos da primeira etapa da nossa viagem à Itália:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/scooter-center-italy-1.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-06 12:27:252015-10-23 11:29:47Scooter Center vai para a Itália - 1 Rimini Lambretta Center
Vespa - abertura da temporada com um desfile em Essen
Em 18 de abril de 2015, o AVR - área Vespa Ruhr de chapa velha, um clube local de scooters, organiza a abertura da temporada em Essen.
Assim como para a temporada de encerramento de 2014 no ano passado, toda a renda será doada para uma organização social. No ano passado, foram doados 1,050 euros ao Hospício infantil Rainbow Land, um hospício infantil, em Düsseldorf.
As doações deste ano irão para Friedensdorf em Oberhausen, que voa em crianças de áreas de guerra ou crise e depois fornece assistência médica. Esta associação é apenas financiada por doações, sem contribuições do Estado. Portanto, cada euro conta!
Agenda:
11 no início
leilão das 1h
2h fim oficial
O evento começa às 11h e termina oficialmente às 2h.
Às 1h, haverá leilão de coisas incríveis e incríveis! Além disso, haverá um sorteio com mais de 100 prêmios (sem espaços em branco).
Comunidade vibrante de scooters clássicas no distrito de Ruhr
Muitos motoristas, mas também clubes da região estão apoiando o AVR. Entre outros,
Amigos de scooter Meiderich de Duisburg,
Vesparados de Dortmund,
Vepartidários de Bochum,
Scooterboys Gelsenkirchen e
Dusselspen
participará do evento. Você vê, a comunidade clássica de scooters no distrito de Ruhr é vibrante e ativo! Scooter Center apoia a abertura da temporada em Essen! Então invada seu cofrinho e apoie o AVR em Essen.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/04/vespa-season-opening-essen.jpg301600Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-04-17 17:35:212015-04-17 17:35:21Abertura da temporada em Essen por uma boa causa
A Scooterscomo - nosso Scooter Center Scooter Customshow - ocorreu em 21 de março de 2015. E novamente estamos totalmente impressionados com a quantidade de paixão para scooters. Não importa se automático ou clássico. Mais uma vez, ótimo scooters e grandes pessoas fizeram parte disso. Já estamos nos preparando para o Scooter Customshow 2016 em Colônia.
O 8th SCOOTERSCOMO '15 viu 150 scooters e 1,500 visitantes, expositores e vendedores da Alemanha, Holanda, Bélgica, França, Áustria, Suíça e Polônia. MUITO OBRIGADO!!!
A nova temporada começa com uma grande temporada de abertura em 6 de maio em Aachen e em 12 de abril em Colônia. mesmo antes disso Ninho de vespa Aachene Interruptor do Reno Colônia organizar uma scooter corso conjunta para o SCOOTERSHOW´15 em Colônia, 21 de março de 2015. Para mais informações, clique aqui. Evento do Facebook.
Os membros do Rheinswitch são verdadeiros meninos e meninas da casa, portanto, como é o padrão, encontrarão seus amigos de Aachen nos portões de Colônia. E então eles vão acompanhá-los para SCOOTERSCOMO'15 - o Internacional Scooter Center Show personalizado em Colônia Kalk.
Ponto de encontro para todos os patinetes de Colônia:
Ponto de encontro Colônia: 9:00 na Rudolfplatz Saída: às 9h15 em direção a Frechen Ponto de encontro de patinetes de Aachen/Colônia: por volta das 10h com a Vespa-Nest Aachen no posto de gasolina AVEX (Bonnstraße 00 – 15, 17 Frechen)
Por volta das 10h30, partida para um passeio curto e conjunto nos arredores de Colônia, em direção ao Scooter Center Exibição personalizada SCOOTERSHOW'15 em salões de aventura cal; chegada por volta das 11h30.
Entrada/abertura do Customshow a partir do meio dia, entrada apenas 5 euros
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/03/corso-to-customshow.jpg301600Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-03-24 10:14:502015-03-24 10:14:50Corso para Scooter Center Show personalizado Colônia
Jetson's Lambretta Club 25º aniversário especial de prata
14 a 16.8.2014 de agosto de XNUMX em Paderborn
O Jetson's Lambretta Club comemora este ano seu 25º aniversário. Uma coisa deve ficar clara para quem conhece os Jetsons: será comemorado vigorosamente. Enquanto os tanques ficam vazios de vez em quando, aqui os copos estão sempre meio cheios. Comemorado de 14 a 16 de agosto na cidade fundadora de Paderborn.
No coração de East Westphalia, a hospitalidade local oferece ótimas conversas com bêbados no bar, culinária genuína da Westphalia (linguiça de curry com batatas fritas e outros animais mortos da grelha) e, claro, o entusiasmo das scooters com engrenagens de chapa é o alta prioridade! Convidados estão todos os pilotos de Lambretta, todos os pilotos de Vespa, todos os Carsuckers e também os pilotos/interiores de todos os veículos estranhos.
Ganhe uma lambreta
Como destaque especial, os Jetsons planejaram sortear uma Lambretta 125 série 2 lindamente restaurada e totalmente funcional da Suíça.
Faixa original de Jetson:
O Jetsons Lambretta Club sorteará uma Lambretta genuína, tecnicamente restaurada e em condições de rodar no sábado à noite. Com um pouco de sorte, um de vocês, que chegou aqui pilotando uma Vespa, terá a chance de voltar para casa em uma Lambretta! Não se poderia transformar a melancolia em uma vida feliz de maneira mais fácil e rápida.Clube de Lambretta de Jetson
Em uma reunião altamente conspiratória com Hansi, o acordo foi selado. Os Jetsons desenham outra prateleira profunda no bgm e cafetão motor, suspensão, elétrica. Disponibilizamos peças de Casa Lambreta para a restauração da Lambretta. Os resultados já podem ser vistos aqui e o andamento do projeto será apresentado nas próximas semanas.
Os bilhetes podem ser adquiridos em qualquer local onde a Lambretta esteja em exposição, seja em Programas personalizados ou reuniões de scooter e, claro, no Aniversário Especial de Prata!
O primeiro compromisso será em Kalkar no SCOOTERIST MELTDOWN! Como nosso estande está lado a lado com os Jetsons, estamos prontos para tirar todas as suas dúvidas sobre tudo o que você tem em mente.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.png00Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2015-01-16 05:59:542015-01-16 05:59:54Sorteio de uma Lambretta 125 série 2
Em 21 de março de 2015, iniciamos o oitavo Internacional Scooter Center Exibição personalizada para Scooters Clássicas e Automáticas em Colônia.
Scooter Customshow 2015/XNUMX/XNUMX
A história do Scooter Center Shows personalizados voltam no tempo. Antes de nos mudarmos para o deslumbrante localização do AbenteuerHallenKALK, já organizamos shows personalizados ao ar livre há mais de 10 anos. Como parte do nosso lendário evento Opendays em frente ao Scooter Center Loja em Bergheim. Esses shows personalizados naquela época não eram tão grandes quanto o show de hoje – mas o espírito era o mesmo!
Sempre tivemos incríveis scooters no show. o scooters foram cuidadosamente remodelados com muita criatividade e habilidade técnica com quantidade infinita de tempo e muitas vezes com muito dinheiro usado para Customscoots realmente quentes. Acabamentos flagrantes, ouro, cromo. Aerógrafo, colorido, mais longo, mais curto, mais alto, mais profundo, mais alto e geralmente mais rápido do que a polícia permite ou extremamente raro e muito mais antigo que os próprios donos. Esta é uma cena personalizada diversificada. SCOOTER PURO
Todos nos encontramos uma vez por ano em Colônia SCOOTERSCOMO – o International Scooter Custom Show em Colônia. As mudanças de scooter, foram adicionados muitos novos scooters lá. Muitos projetos personalizados passaram por uma verdadeira evolução e foram gradualmente desenvolvidos. Outro costume lendário scooters são recuperados do porão e lembram hoje os primórdios selvagens do Classic Scooterscenário dos anos 80 e 90.
Os verdadeiros heróis
Scooters Clássicos e Scooters Automáticos. Vespa, Lambretta - Streetracer, Leiter, Dragscoot, Cupracer, Streesleeper, Speedfight, Aerox e Co - os verdadeiros heróis são aqueles que estão por trás do scooters!
Isso você é, que você é, e nós realmente apreciamos isso! Planejamos e organizamos agora e já estamos ansiosos para um grande show personalizado.
Esperamos vê-lo no SCOOTERSHOW'15 em 21.03.2015 de março de XNUMX em Colônia.
Além da exposição de scooters, há muito para ver e experimentar. Em Colônia, a cena das scooters chegará ao início da temporada. o Scooter Center e a bgm terá novos produtos Scootertuning em exposição e os caçadores de pechinchas, novamente, encontrarão muitos stands de peças grandes e pequenas. E, claro, um delicioso buffet também é fornecido.
Por maiores que sejam as semelhanças - também a música muitas vezes compartilha os espíritos. Aprendemos muito e, no evento de 2015, estamos disponibilizando dois salões separados com música - 2 andares.
Vespa Raid Maroc 2014: A corrida de Vespa mais difícil do mundo!
Este ano foi a terceira vez para o Vespa Raid em Marrocos. Uma corrida de seis dias pelas montanhas e pelo deserto. Mas sempre sinuosas encostas e slalom através de pedregulhos do tamanho de bolas de futebol e outros obstáculos.
Além do condicionamento físico absoluto que o motorista deve ter, a velocidade média alcançada conta menos que as habilidades de navegação. Porque somente com a condução bem-sucedida de todos os pontos de verificação, você obterá a pontuação mais alta.
Pegajoso em jantes de aço inoxidável indestrutíveis bgm PRO através do deserto
Por toda a rivalidade entre as equipes, pratica-se o clima de fair play e de grande ajuda mútua. A maior batalha é contra as adversidades da natureza e não contra os colegas corredores.
Ferran, um dos organizadores, disponibilizou para Sticky uma Vespa PX rosa na estrada para permitir que ele expandisse seu amplo portfólio de pistas. A Vespa PX está bem preparada para este tipo de corrida e provou-se em três temporadas de corridas no deserto. Incluindo o Rali Pan-Africa 2011, que é a inspiração para o organizador do Rali de Marrocos.
Usei o aro BGM na roda dianteira por 5 dias e na traseira nos últimos dois dias, inicialmente me preocupei que o pneu traseiro pudesse girar no aro liso e rasgar a válvula ao rodar em baixas pressões, mas nunca aconteceu . No dia 6, fui até o posto de controle com um pneu dianteiro vazio em um aro BGM, mas apesar de bater em algumas pedras grandes, o aro ainda estava bem quando troquei a câmara. O lábio na borda externa do aro é muito mais grosso e mais forte que o padrão. Trocar pneus e câmaras com esses aros bipartidos de aço inoxidável é muito mais fácil do que com tinta solta e aço enferrujado ou com rodas sem câmara. Se os aros BGM provarem ser confiáveis a longo prazo, você esperaria que cada troca de pneus fosse tão fácil.” Pegajoso
Apesar dos problemas de saúde (que podem ter afetado sua paixão pelo deck superior), ele puxa até 200 km por dia na Vespa.
Especialmente amortecedores, jantes e pneus e a frágil carcaça do motor correm o risco de ficarem permanentemente danificadas ou completamente destruídas. Nesta foto, o aro padrão preto original e bonito não suportou o estresse:
No dia 5 é tão longe e pegajoso obter um furo e suporte de navegador quebrado em terreno misto. O suporte do navegador é substituído por fita adesiva e os aros originais da Piaggio Vespa são substituídos pelo jantes de aço inoxidável bgm PRO. A decisão certa! Não só estáveis, mas também bonitas, as novas jantes de aço inoxidável bgm PRO – quem ainda precisa de jantes cromadas?
Em contraste com os aros completamente deformados e ondulados, nosso padrão jantes de aço inoxidável bgm apresenta-se no final da corrida ainda como novo e em estado não amassado!
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2014/11/Vespa-Felge-0397.jpg675900Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2014-11-24 03:47:152014-11-28 13:31:11Com bgm PRO Vespa aros de aço inoxidável através do deserto
Corrida de scooter de resistência Scootentole de 10 horas em Magny Cours
A terceira prova, organizada pela Associação Scootentole e Retro Scooter Nivernais na longa pista Club de Magny Cours, entrou numa nova fase:
34 equipes no início,
cerca de 130 pilotos de
seis nacionalidades diferentes.
O princípio : Comece no domingo de manhã às 9:00, terminando 10 horas depois. O primeiro sob a bandeira marcada vence. Simples!
Clima agradável, pista linda, o evento está cheio de promessas. A qualificação de sábado viu o confronto das “equipes oficiais” durante o qual o 225SS Casa Lambreta rouba a vara ao veloz ”cheio Dinheiro ” Vespa refrigerada a líquido. Logo atrás, o Team Burzock LML PX 215 Pinasco motor criou uma surpresa ao vencer o Squadra Corse MitoLambretta (Velocidade do raio AF RB20 ) e a equipe alemã de corrida de dardos PK 150 Polini Evo...
No domingo, para deleite de pilotos e espectadores, desde o início da corrida, começou uma batalha de pista que opôs as melhores Lambrettas às melhores Vepas. Do lado da Lambretta, na primeira hora, os meninos da Casa Lambretta tiveram um virabrequim quebrado, enquanto o MitoLambretta Rayspeed AF ainda estava na vanguarda, e o Lambretta-Authentik (RT195 MB Dev) estava segurando o 4º lugar … antes de quebrar seu escapamento . Parece que as Vespas iam ganhar a luta este ano!
Vespa Pugenti Corsa Quattrini liderou a corrida do início ao fim, tremendo para uma primeira participação! Pelo segundo lugar, a luta pelo pódio entre quatro adversários, viu os alemães da Dart Racing tirarem vantagem sobre os franceses LML-Pinasco-Burzock (terceiro e primeiro largeframe), seguido pelo espanhol PK Racing Rolando Quattrini, e pela equipe italiana de MitoLambretta. Classificada durante um tempo no top 5, a PK de SPRT (Quattrini), a PK de PRT-Korona (Falc), a PX Authentik (210 Malossi) e Old Scoot Racing (Parmakit 177), e a pequena Pinasco VSP21, devido a quedas ou problemas mecânicos, foram forçados a recuar no ranking. … Apesar da pista longa (difícil para os motores) e do sol quente, a maioria das equipas classificadas na primeira parte da tabela de classificação, foram aquelas que não tiveram grandes problemas mecânicos!
Tal como nos anos anteriores, este evento correu perfeitamente bem, e que prazer ver a alegria das equipas que conseguiram cruzar a linha de chegada. Esta corrida já é um clássico. Os organizadores esperam que, uma provável extensão do grid para 45 equipes, torne as coisas ainda mais emocionantes! Vejo você ano que vem!
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2014/10/10HMC14m.jpg337600Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2014-10-13 14:26:222014-10-13 14:26:22Scooter Racing na Magny Cours 2014
Mirecourt Vespa & Lambretta corrida 2014 na França
Foi uma grande edição do já clássico Challenge Scootentole Mirecourt, abertura da temporada 2014 ESC, onde os melhores pilotos de scooters vintage da Europa se reuniram no fim de semana prolongado de 31 de maio.
FAZENDO UMA ESQUINA A 135km/h EM UMA VESPA
Cerca de 120 pilotos se inscreveram, e a maioria deles chegou já na quinta-feira para começar a treinar na pista.
Falando nisso, a novidade para 2014 foi uma nova curva de alta velocidade antes da reta. Essa mudança de configuração permitiu que alguns dos pilotos mais rápidos fossem tão rápidos quanto 135km/h!
Com pancadas leves de chuva na sexta-feira, o tempo melhorou ao longo do fim de semana e o sábado foi um ótimo dia para correr, sem nenhum acidente grave, em pista seca.
CORRIDA DE DAMAS
t de referir que a classe de raparigas (C7/K7) teve 13 participantes e a C2S/K5 teve 39 pilotos !!
Sorteio
Depois do pódio, do sorteio promovido pela SCK e do famoso “apero”, a festa de sábado à noite foi improvisada no último minuto e provou novamente ser uma ótima forma de unir as pessoas.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2014/06/r1dl.jpg322600Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2014-06-20 12:32:052014-06-20 12:32:05Vespa Racing Mirecourt Challenge Scootentole França
Convidamo-lo a passar connosco o Classic Day para os nossos clientes Vespa e Lambretta. Localização -como sempre- em nosso Scooter Center armazenar.
Quente da grelha e fresco do bar
Há uma grelha popular e o Kölsch fresco refrigerado quase popular e refrigerantes.
Traga sua scooter!
No Scooter Center teste você pode testar o desempenho e a scooter com mais potência no dia para obter um troféu.
Holofote
Limpamos nosso acampamento e há muitas peças de scooters a preços especiais: pechinchas, liquidações, estoque B. Nas partes do mercado privado, você pode se prender ou vender joias e colecionáveis.
Muitas pessoas legais
Estamos ansiosos por você e também pelas ótimas conversas com muitos outros patinetes!
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/scooter-center-classic-day-2013.jpg7281000Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2013-07-25 16:03:522013-07-25 16:03:52Scooter Center Dia Clássico 2013
Já havíamos informado que o Vespa World Days 2017 acontecerá novamente na Alemanha. A informação ainda era tão quente que não havia mais detalhes.
O Vespa Club Celle se inscreveu no Vespa World Days 2013 deste ano em Hasselt, Bélgica, e ganhou o contrato para este grande evento em 2017. Top!
Enquanto isso, o VC Celle deu mais detalhes: Data Vespa World Days 2017 é:
Data: 22 a 25 de junho de 2017
Local: Vespa World Days, Celle / Baixa Saxônia / Alemanha.
O local exato tem que ser confirmado, é claro, mas até lá ainda é tempo. Manteremos você informado aqui.
A Scooter Center deseja que a VC Celle namore agora o Vespa World Days 2017:
Super Vespa Super Dias Mundiais claro
o melhor tempo para
Feliz Vespisti de todo o mundo
Divirta-se com os preparativos
e bom andamento do evento.
Os motoristas que quiserem tirar uma foto do VC Celle basta visitar o lendário Heidetreffen. O encontro Vespa acontecerá de 23 a 25 de agosto de 2013 já pela 17ª vez, ou seja, um ano antes do Vespa World Days 2016, poderia ser um ensaio geral com o 20º aniversário do encontro Celle Heath.
FYI para aqueles interessados que não podem imaginar nada sob Vespa World Days. Os Vespa World Days são os sucessores da Euro Vespa, a maior reunião de Vespa do mundo. Uma lista de locais e o ano do evento que colocamos juntos aqui.
Dom: Data Vespa World Days é de 22 a 25 de junho de 2017. Até lá, aguardamos o próximo encontro:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/vcvd.jpg396395Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2013-06-26 14:26:582018-03-03 07:31:11Vespa World Days 2017 em Celle
A maior corrida de vespa clássica de todos os tempos!
Mirecourt, França, abertura da temporada ESC 2013 e 13º Challenge Scootentole, 155 pilotos decidiram fazer história!
Todas as categorias foram razoavelmente embaladas para ação justa e boa diversão!
A maioria das pessoas chegou na quinta-feira enquanto alguns pilotos radicais aproveitaram a relação privilegiada que temos com o circuito de Mirecourt para chegar já na quarta-feira !! Quinta e sexta-feira, a pista estava disponível para treinos. Infelizmente foi nesse dia que tivemos um grande acidente vendo um piloto quebrar a perna, a temporada nem começou pra ele... Que pena! O tempo estava frio, mudando com um pouco de chuva de vez em quando.
No dia seguinte, sábado, dia do próprio Challenge Scootentole, dividimos arbitrariamente as duas sessões de qualificação do C2S pela manhã para equilibrar as chances de um bom tempo.
A partir daí, tudo correu muito bem e pudemos ver corridas bonitas e justas, bem ajudadas pelo clima; na verdade não choveu em nenhuma das sessões, apenas na hora do almoço !! Com pouca surpresa, os habituais mestres da pista confiaram nos primeiros lugares em K1 e K2, mas os novatos começam a pressionar forte, como o jovem Romain Baguet da scooter Team 70s que terminou em 3º no K4 e 1º no K5! A categoria K7, girlz power, pilotando com a K6 e a mais lenta da K5, o grid foi preenchido com 13 meninas, um número muito promissor para o restante da temporada!
De referir que todos os anos o nível de preparação e a qualidade de todos os scooters está melhorando. Isso ainda era verdade em 2013, com belas equipes e scooters que realmente se parecem scooters (os cortes são limitados ao mínimo no Challenge Scootentole).
Pelas curiosidades, foi interessante ver em ação no K2 a V5A francesa quadro #216 de Julien Desnuelle, pilotada por Olivier Doussot (ambos da equipe SPRT) a primeira vespa de corrida equipada com um injeção eletrônica (Fique de olho nisto: Vespa Tuning M1L Quattrini Vespa sem Carb !)
Também vimos um LML 4T Corsa oficial (166 Polini) em demonstração nas sessões K6/K8. Não tão rápido quanto o esperado, mas algumas pessoas pareciam muito interessadas no potencial do chassi tubular…
Durante a cerimônia de premiação e sorteio, pudemos entregar alguns presentes e brindes muito legais, graças aos nossos patrocinadores e, especialmente, Scooter Center!
Depois disso, ajudado com um pouco de “apero”, a maioria das pessoas começou a relaxar e a festa durou muito no acampamento até bem tarde!
No dia seguinte, domingo, depois de um merecido “croissant” oferecido pelo Challenge Scootentole, todos começaram lentamente a fazer as malas e a regressar a casa, trazendo consigo muitas boas lembranças!
O Desafio Scootentole gostaria de agradecer novamente Scooter Center por seu apoio contínuo!
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/vespa-racing_mirecourt-02.jpg6681000Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2013-05-27 09:39:122013-05-27 09:39:12Vespa Racing ESC Mirecourt França
Este é um M1L Quattrini Smallframe racing – Vespa da França sem carburador.
M1L Quattrini significa que este motor Vespa está ajustado com este kit de cilindros: Quattrini M1L.
“sem carburador”? SIM!
Os caras de Corrida SPRT colocar uma eletrônico 2 tempos injeção direta CORREÇÃO: Julien nos enviou: “Injeção direta” significa que o injetor está no cabeçote. Este não é o nosso caso. injeção indireta na Smallframe Vespa de Julien Desnuelle.
Além do que, além do mais:
O cilindro é um antigo M1L 2008, aquele com palhetas minúsculas. Está associada à manivela Mazu de círculo completo para ETS, ignição Vespatronic e escapamento Franz: é uma configuração realmente pequena para um K2!
O carburador foi alterado para um corpo de borboleta de 28 mm com borboleta.
Assista a scooter de corrida com o M1L Quattrini em ação na pista Scootentole Mirecourt.
Piloto: Olivier Doussot, Equipe SPRT.
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