Am Dia Aberto 22.04.23 a cena do ciclomotor mostrou o quanto é forte, recebemos grupos inteiros de fãs e entre eles vimos peças únicas, mas uma coisa nos chamou a atenção em especial, e quando estávamos com seu dono Marcus Bullock conversando, pedimos a ele que nos contasse mais sobre esse lindo costume Alô Santa Cruz para contar, e ele fez:
"Ainda tenho placas de matrícula antigas da UTHA aqui. Leve estes com você! senão vão para o lixo” Assim, ou algo semelhante, foi a frase quando o amigo Marc estava dissolvendo uma empresa. Ao mesmo tempo, lembrei-me do meu primeiro ciao na juventude, onde não podia faltar este tipo de peças no início dos anos 90. Em princípio, surgiu a ideia de construir um Ciao como eu desejava naquela época. O conceito de cor foi definido na medida em que as matrículas não deveriam ser pintadas. Uma cor contrastante era necessária, assim como era de boa forma nos anos 90!
Então amarelo ou branco? Oh não importa, ambos!
Assim começou a busca por acessórios contemporâneos. Pano de sela e guidão da França, lâmpadas brancas (tingidas) da Suíça, máscara de lâmpada da Itália, puxadores / alavancas vermelhas da Polônia, etc. Algumas das peças coletadas neste país ainda tinham etiquetas de preço rosa, uma ou outra sabe qual loja que foi.
“Você costumava conseguir tudo isso por um punhado de DM?” Esses dias parecem ter acabado.
em termos de motor tinha que ser uma entrada lateral de qualquer maneira - isso estava claro. Por acaso, consegui uma ingestão de membrana Simonini. Uma caixa de réplica foi usada emparelhada com um eixo de bochecha completo Pinasco. O cilindro Polini refrigerado a água com 41 mm chegou até mim por acidente. Um grande amigo meu gostou tanto da ideia do CIAO dos anos 90 que me deu por um bom preço. Pistões e vedações para o cilindro refrigerado a água levaram a scooter a algum lugar. Da mesma forma, todas as outras peças necessárias, como pneus, rolamentos, freios, chicote elétrico, etc., vêm da Bergheim Glessen. O reservatório no local onde normalmente fica o velocímetro foi adicionado como uma peça impressa em 3D.
O Ciao está na estrada com jantes Ten-Spoke de 16 polegadas e a transmissão de força funciona através de uma embraiagem de série (reforçada), incluindo uma polia através de uma caixa de velocidades 8,5 Bravo. O motor é ventilado por um carburador Dellorto 16 (com uma válvula de 7 carretéis - importante!) E o combustível queimado é expelido por um escapamento FalkR Reso. Isso requer tempos de controle bastante altos, de modo que o motor rotativo funcionou por um tempo considerável e comeu o material do cilindro e do cárter.
O quadro é um Ciao (ciclomotor C6V) que recebeu um suporte. Por um lado, muito material desapareceu para passar a entrada lateral pelo quadro, por outro lado, o quadro já está preparado para o Malossi Big Deps com carburador 21. Mais uma vez, algumas chapas desapareceram, daí a ideia do reforço. O Ciao foi pintado por um bom amigo, a escolha da cor baseou-se nas peças plásticas existentes.
A combinação das cores fez com que várias sugestões de lemas fossem feitas na minha garagem. Depois do cortador de grama Wolf e, claro, do McDonald-Mobile, finalmente decidi pela variante Santa Cruz. Ciclomotor - skate - anos 90... isso mesmo!
