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bgm PRO Touring Alu

Discos de embreagem Vespa Cosa bgm PRO Touring Alu

bgm PRO Touring Alu – nossos novos revestimentos de embreagem da bgm PRO – agora adaptando a embreagem Vespa Cosa com os recursos dos revestimentos de embreagem Honda CR80

A BGM PRO Touring As pastilhas de alumínio são discos de embreagem altamente aprimorados para todas as embreagens Cosa. Revestimentos de embreagem revolucionários no estilo Honda CR80 com superfície significativamente maior, mas que se encaixam Plug & play em as embreagens Cosa normais!

bgm PRO Touring Alu Vespa embreagem forro Cosa

Conjunto de discos de fricção da embreagem BGM PRO TOURING Alu Tipo COSA2

  • Simbiose perfeita de tecnologia de corrida e confiabilidade para pilotos de turismo
  • Adequado para todas as cestas de embreagem convencionais Cosa2 (largura da orelha como original, 14 mm)
  • Material de suporte de alumínio com superfície de contato reforçada nas abas
  • Material de revestimento de sinter como Honda CR80 em versão larga

As borrachas de alumínio bgm PRO Touring combinam as vantagens das populares borrachas de corrida CR80 com as altas demandas dos pilotos de turismo.

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Atualização da embreagem Vespa Cosa

SUPORTE DE BASE SÓLIDA

As pastilhas de freio utilizam um suporte de alumínio, cujos ressaltos para o cesto da embreagem possuem uma grande superfície de contato. Isso torna as almofadas muito estáveis ​​a longo prazo. O cisalhamento lento das placas, que geralmente ocorre com revestimentos de embreagem convencionais com suporte de aço, é completamente eliminado devido à grande superfície de contato. A embreagem também é termicamente mais resistente devido ao alumínio. Esta é uma grande vantagem em situações extremas (por exemplo, partida com muita carga em uma estrada de montanha íngreme), mas também oferece uma reserva tranquilizadora na vida cotidiana. A largura das abas é fabricada para um ajuste exato, de modo que as almofadas fiquem na cesta quase sem folga.

MATERIAL DE REVESTIMENTO DA EMBREAGEM DURÁVEL E ANTI-DESLIZANTE

Para os discos de embreagem das pastilhas de alumínio bgm PRO TOURING o mesmo material sinterizado de alta qualidade é usado como para as almofadas de corrida CR80. Devido à maior superfície de contato na versão TOURING, o engate da embreagem é mais suave e não agressivo. A grande superfície de contato também melhora a durabilidade.

Embreagem Vespa voltada para Cosa

 

TOTALMENTE COMPATÍVEL

Os revestimentos da embreagem bgm PRO TOURING Alu são projetado as Substituição 1:1 para revestimentos de embreagem Cosa2 convencionais. Eles se harmonizam perfeitamente com os discos de aço padrão.
A espessura do pacote de revestimento da embreagem é a mesma do original, de modo que não é necessário usar calços ou espaçadores. Os revestimentos da embreagem se encaixam em todas as embreagens padrão dos modelos Vespa Cosa2, nos modelos PX125-200 de 1998 em diante, bem como em todos os veículos adaptados com uma embreagem Cosa2. As pastilhas também são compatíveis com embreagens/cestos de embreagem baseados na tecnologia Cosa2, por exemplo, Clutch -SC-, MMW, Scooter&Service ou Ultrastrong. (largura da placa como original = 14mm)

 

NÃO ADEQUADO

As pastilhas não são adequadas para placas/cestas de embreagem que foram especialmente fabricadas para aceitar placas de embreagem CR80, por exemplo, BGM PRO Superstrong 2.0 CR80, ONKEL MIKE 'DDOG' CNC ou similar (largura da placa CR80 = 16 mm)

ESCOPO DE ENTREGA

O conjunto contém:

  • 1x placa de cobertura da embreagem (revestimento de um lado)
  • 3 placas de fricção da embreagem (revestimento em ambos os lados)

Suficiente para um acoplamento Cosa2.

CONCLUSÃO: Os revestimentos de embreagem de alumínio BGM PRO TOURING são uma atualização ideal de sua embreagem Vespa Cosa2.

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As embreagens BGM PRO SUPERSTRONG estão de volta ao estoque

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NOVO: Clutch BGM PRO Superstrong “CR” para Vespa

NOSSO Embraiagem BGM PRO Superstrong para Vespa Largeframe motores provou um excelente desempenho uma e outra vez. Agora foi atualizado.
Pode montar os discos de embraiagem CR do "CR super forte” sem mais delongas.

BGM8299

Embreagem totalmente montada disponível

O disco superior foi submetido a um tratamento especial e oferece espaço para uma placa superior reforçada.
A montagem da embreagem permanece a mesma de antes.

Super forte CR 045

fácil montagem

Geralmente é suficiente adaptar a tampa da embreagem, como em uma versão Cosa.
Você encontrará as informações relevantes no seção de download do produto na nossa loja.

Super forte CR 040

O diâmetro externo da aranha da embreagem da versão CR não mudou.

Apenas adaptamos seu contorno para que os discos CR se encaixem sem a necessidade de alterações.

Super forte CR 038

As peças restantes como cubo, roda dentada e discos de aço são as mesmas da versão Superstrong Cosa.

Novas embreagens Vespa:

O Superstrong CR está disponível nas seguintes variações:

Plug & Play

Vespa PX80/PX125/PX150/Cosa125/Cosa200 (a grande roda motriz primária possui 67 ou 68 dentes)

Vespa PX200 (a roda motriz primária grande possui 65 dentes ou a roda motriz primária BGM possui 64 dentes)

Kit de construção

Você também pode montar sua própria embreagem CR.

 

Recomendação para monstros de torque

Você tem um motor de alto torque e deseja alterar o número de dentes da sua roda motriz primária para 64? Recomendamos o uso de um jogo de reparo reforçado também. As molas reforçadas têm um amortecimento de solavancos aprimorado e lidam mecanicamente melhor com um torque mais alto de motores monstro do que a versão padrão.

Vantagens das placas CR

Já mencionamos as vantagens das placas CR para motores de alto desempenho em nosso poste em placas de embreagem. Esta é uma pequena exceção:

"Como pode um disco de embreagem tão pequeno e plano ser melhor do que a versão maior de cortiça?"
Um: material com melhor valor de atrito. Dois: “raio efetivo”.
O diâmetro externo em conexão com a altura do revestimento resulta em um determinado raio, que é decisivo Conjunto de almofadas Honda 012

Isso significa que, com o mesmo diâmetro, o braço de alavanca, que contraria o torque no cubo, é maior, pois a distância entre o centro da lona e o ponto de articulação do virabrequim é maior. Que basicamente é o princípio da alavanca simples. Por assim dizer: é “mais fácil” para o revestimento da embreagem lidar com o torque.

Como você pode ver, existem duas razões pelas quais uma embreagem com discos CR pode transmitir um torque maior na mesma pressão de contato das molas. É a física geral e onipresente e o material usado para o revestimento da embreagem.

Um conjunto de placas CR representa um movimento baixo da alavanca e uma embreagem livre e de trabalho livre. O material da placa também garante uma troca de marchas fácil e segura em altas rotações.

Óleo para embraiagens com discos CR

Recomendamos o uso de óleo com especificações Jaso-MA / MA2 ou API GL-4.
Por exemplo Valvolina 10W40 MA2.

Óleo -VALVOLINE 4T- 4 tempos SAE 10W-40 mineral