O chefe veio com algo: Lambretta Lui dyno dias!
Desde o início - desde 1992 - a Lambretta tem sido um elemento permanente na nossa Scooter Center. Muita coisa mudou em quase três décadas. Enquanto nos anos 90 era principalmente o GP e, se necessário, outros modelos da Série 3, a gama completa das Séries 1 e 2, os modelos cardan e o Lambretta 'Smallframes'* tornou-se mais popular do que nunca.
Ulfs Lui Lambrettas na bancada de testes
Aproveitamos o bloqueio suave como uma oportunidade para testar uma parte da coleção Lui de Ulf. Estávamos especialmente interessados em saber como o Cilindro casa 75cc executa contra o original Innocenti 75 cc cilindro. E ficaram até surpresos com o quão bem o cilindro de alumínio 75cc realizado com revestimento Nikasil.
No diagrama de desempenho você pode ver no canto azul um lui 50 C completamente original. A curva de potência com potência de “pico” de 2,1 HP você deve procurar na altura da curva de torque dos dois 75s. A curva verde com 4,5 HP a cerca de 5.500 rpm entregou um Vega original com carburador SH20. A curva vermelha é um motor Casa 75cc. O cilindro foi disparado com o kit carburador 15 SHA (jato principal 68). Uma característica especial do motor é o escapamento dos modelos de 75cc, que infelizmente não está disponível novo e muito procurado.
Lambretta LUI configurador de ajuste
O mecanismo LUI foi montado com a ajuda deste configurador:
Configurador de ajuste de LUI
