Corrida de scooter Panoniaring - Hungria

Na semana passada, o Eurochallenge 2010 aconteceu na Hungria (Panoniaring)!

O programa incluiu: condução gratuita na pista de kart às sextas e domingos, o ESC corre aos sábados e uma corrida de 4 horas aos domingos. Quem ainda não tinha o suficiente poderia fazer 3 vezes 20 minutos na pista do GP na segunda-feira!

Em suma, um programa apertado - não deixamos nada de fora.

Nós dirigimos com 10 pessoas e 7 scooters na noite de sexta-feira. Depois de um pouco 1000 quilômetros Às 4 horas da manhã chegamos exaustos ao totalmente chuvoso ringue de Panoni na Hungria.

No entanto, as scooters também foram apresentadas aos primeiros propósitos / pista de teste por volta do meio-dia, às vezes perseguidas ao longo da pista de kart de quase 1000m de comprimento. Aproveitamos a oportunidade para ajustar adequadamente nossas scooters às condições.

No sábado estávamos na aula divertida e nossas meninas na aula delas, mas nossa prioridade era a corrida de 4h no domingo.

Nosso Vespa PK-XL patinete de corrida ( 136 Malossi mit 30 Dellorto Carburador e Virabrequim de corrida 54 BGM Pro ) recebeu um pequeno nível de Evo ( Vespatrônico Escape) em contraste com o motor de 12h da Spring Race em abril, dirigimos nas curvas com cerca de 5 HP a mais.

No domingo, como no dia anterior, o sol mostrou seu melhor lado, ou seja, sentiu 40 ° com o sol, o que levou a aquecer pessoas e máquinas.

Começamos a corrida de 4h com 3 equipes (1 equipe feminina com 133 Polini , 1 equipe de corrida Signs & Styles e nós)…. Depois de 4 horas pudemos dizer que no geral um bom resultado foi alcançado para nós como times amadores: Das 19 equipes que haviam começado, terminamos em 6º e 7º e as meninas em 9º. Ou seja, todas as scooters duraram até o fim e exceto por uma pequena queda, queimaduras de sol e outras com defeito vela de ignição fomos salvos do pior!

Para ter uma dimensão de tempo - o mais rápido na pista de kart dirigiu menos de um minuto, nossas garotas 1:02 e nós 1:00 ... mas um Michael Hilton (motorista da Falc works) dirigiu 53 segundos !!!

No dia seguinte, conforme mencionado, o grande curso de GP estava no programa.

Um treino / corrida de qualificação e depois duas corridas curtas de mais de 20 minutos (aproximadamente 4 voltas) - infelizmente, muito curtas para eu realmente memorizar o percurso. Do ponto de vista do motorista, definitivamente valeu a pena as caixas com o Cilindros Quattrini às vezes para sair. Infelizmente, fui traduzido um pouco por muito tempo, apesar do BGM 4ª marcha curta , mas da próxima vez você souber disso e talvez haja uma repetição no próximo ano. Eu ficaria feliz mesmo que fosse uma longa jornada.

Neste sentido,

vc todos
Torsten
Equipe de corrida DART