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| Olá Scooter Center Cliente!
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| O boletim de hoje gira em torno quase tudo de volta a novos produtos e temos inovações e destaques reais em nossa gama.
Novidade é a extensão do nosso pneus bgm sobre os tamanhos 3.00-10 " para todas as Vespa e também Lambretta Smallframes. E, claro, o Pneus clássicos em 8 polegadas, que muitos pilotos de Vespa desejavam.
Para todos Vespa GTS temos motoristas peças moto nostra novas, todas as peças CNC de alta qualidade fresadas a partir de sólidos. Com isso, você atualiza sua Vespa nos lugares onde a Piaggio optou por peças moldadas por injeção de baixo custo que apenas parcialmente fazem justiça à impressão geral clássica e de alta qualidade de uma Vespa.
Estamos particularmente felizes com nossa cooperação com Sabine vom (Rolo) saco original. A Sabine desenvolve malas especialmente pensadas para atender as necessidades dos motoristas de Vespa e Lambretta. Como mestre alfaiate em Dortmund, Sabine faz isso à mão com grande atenção aos detalhes. Juntamente com Sabine, lançamos uma pequena série de sacos de rolos em um conhecido fabricante de sacos com sede na Alemanha.
Para mais novidades sobre produtos e a atualização obrigatória do nosso grande Scooterist Weekender em setembro, veja abaixo.
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Saudações e tudo de bom de Colônia,
Sua Scooter Center A Nossa Equipa
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| | SIM - pneus bgm em 3.00-10" e 3.50-8"! | |
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Finalmente, os pneus bgm fabricados na Alemanha também estão disponíveis em 3.00-10 como pneus clássicos e esportivos. O programa é completado com a Pneus 3.50-8" com o perfil Clássico. Graças à carcaça extremamente forte, os pneus oferecem estabilidade perfeita em linha reta e excelente fidelidade de linha em curvas rápidas. Graças ao formato em V em vez do formato em U, o comportamento da direção na curva é significativamente otimizado e a área de contato inclinação é significativamente maior. As versões até 180 km/h (Sport) e até 150 km/h (Classic) são ideais para motores potentes e entradas correspondentes.
100% fabricado na Alemanha.
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| | Peças CNC Moto Nostra | |
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Tínhamos acabado de chegar e a gama completa das novas peças Moto Nostra já estava instalada no nosso GTS laranja. E ainda estamos impressionados com a quantidade de detalhes aparentemente pequenos que podem melhorar a aparência geral de um veículo.
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| | (Rolo) saco original | |
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A bolsa com rodinhas é simplesmente perfeita! Já se foram os dias de incontáveis mochilas e mochilas para motocicletas nos bagageiros traseiros e dianteiros, limitando a visibilidade e o manuseio da scooter. Em vez disso, é utilizado um sistema de cestos adaptado ao passo e tendo em conta a ergonomia. Anda melhor, é mais seguro e as linhas da scooter não ficam bagunçadas mesmo em turnê!
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| | virabrequim bgm novo | |
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Não há muito pior do que ser retardado por peças ausentes ou indisponíveis ao aparafusar. Por isso, reemitimos alguns virabrequins que são difíceis de obter ou não atendem totalmente aos nossos padrões de qualidade. Além do virabrequim GS 150, são principalmente eixos para o grande motor Motovespa de 160 cc. Temos estes na nossa gama com curso de 57 mm e 60 mm. Existem versões com o cone do lado da transmissão para a embreagem original da Motovespa ou alternativamente com a ponta do PX, para que a embreagem bgm PRO Superstrong possa ser atualizada diretamente.
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| | Ferramentas Jola Vespa | |
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Feito na Alemanha
Abordamos brevemente os desligamentos ao aparafusar no caso dos novos virabrequins. O que definitivamente nos excita é uma ferramenta especial que torna a trepada ainda mais divertida. Se também foi desenvolvido por um motociclista apaixonado por detalhes e feito na Alemanha com aço de alta qualidade, nossa sorte na oficina - idealmente com uma cerveja - é perfeita.
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| | | Verificação de fatos no Blog da SC |
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| | Carburador YSN vs. Dellorto PHBH 30 | |
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| Conosco, motoristas de scooter, o testado e comprovado é popular. Principalmente porque muitas vezes há uma vasta experiência com componentes estabelecidos que podem ser utilizados. Alex nos diz como isso inclui os carburadores Dellorto de design PHBH.
Saiba mais sobre essa história em nosso Blog
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| | tecnologia de ciclomotor | |
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| Conversão de mono para vario
O que preciso para converter meu ciclomotor/ciclomotor mono em variador?
Marc explica o assunto e a vantagem do variador é que ele fornece um sistema automático contínuo.
Saiba mais sobre essa história em nosso Blog
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| | Vespa Wideframe+Largeframe Revisão do garfo/braço oscilante BGM PRO | |
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| Uwe nos conta tudo em detalhes sobre: os componentes da suspensão HQ fabricados na Alemanha pela BGM PRO para Vespa Wideframe / Largeframe
Saiba mais sobre essa história em nosso Blog
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| | Scooterscomo.de | |
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| | Colônia Scooterist Weekend
A venda antecipada de ingressos está em andamento:
scooterscomo.de
E no blog há uma galeria com uma prévia de alguns costumes registrados:
CLICKCLACK
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| | RECUPERAR E RESGATAR PONTOS AGORA | |
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| porte pago para a Alemanha por apenas 99 euros.
Programa de bônus: Acumule pontos com o primeiro euro e troque-os em seu próximo pedido!
Compre em conjunto e economize com preços de pacote mais baratos.
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| | É assim que você acumula pontos de bônus no Scooter Center Loja | |
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| Você pode encontrar todas as informações sobre nossos pontos de bônus aqui:
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| Diretor administrativo e responsável pelo conteúdo:
Ulf Schroeder
Registrado no tribunal distrital:
Tribunal de registro: tribunal de distrito Colônia
HRB 41436
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| NEWSLETTER: GERENCIE OS INTERESSES AGORA
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