O (R)ollersack *original* agora também em nossa loja Scooter Center
Temos o (R)ollersack *original* da Sabine novo na nossa gama. A Sabine é ela própria uma motociclista e durante as suas viagens e reuniões descobriu a necessidade de malas de viagem específicas para scooters adaptadas. Agora que não encontrou uma oferta que a satisfizesse, ela mesma e com suas habilidades de costura, desenvolveu uma bolsa que se adaptava às necessidades de cada motociclista.
O foco estava na funcionalidade, a bolsa deveria se encaixar bem na escotilha, ser segura e fácil de prender sem danificar a pintura. Além disso, a bagagem de corrida usual deve se encaixar bem e tudo deve ser modular para que o sistema possa ser expandido. Sabine conseguiu perfeitamente e conseguimos convencê-la a montar uma pequena série feita na Europa conosco. Em contraste com isso, todas as outras (R) mochilas *originais* são feitas à mão especificamente a pedido do cliente.
Para um teste prático independente, pedi ao nosso amigo Atze para dar uma olhada. Como um globetrotter com sua Vespa e com mais de 72.000 km em seu currículo, o candidato perfeito para apresentar uma experiência para bagagem de scooter adequada.
Para cada scooter
A bolsa para scooter foi projetada de acordo com as dimensões e características de uma scooter com desviador, tornando-a mais confortável para andar e alcançar o freio sem que nada atrapalhe.
Mantendo a estabilidade sem carregar peso extra na frente ou nas costas.
Claro, também se encaixa na Vespa GTS & Co. No entanto, a alça não pode ser usada para prendê-la ao guidão.
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Além disso, os cordões de embalagem que prendem a bolsa à scooter são fixados em pontos estratégicos sem a necessidade de racks adicionais ou ganchos extras.
vídeo explicativo
Como embalar minha mochila?
Em primeiro lugar, deve-se dizer que a bolsa tem um volume enorme, mas você não pode enfiar tudo nela descontroladamente. Também depende do tamanho do pacote de sua barraca e saco de dormir, como você o embala melhor.
Como o tamanho e a forma do corpo, bem como a posição de dirigir, são muito individuais, todos têm que experimentá-lo por si mesmos, e você não deve necessariamente agarrá-lo no último minuto antes do primeiro passeio.
É importante que você não exceda muito a largura da bolsa, principalmente na área frontal, caso contrário você terá problemas com os freios.
Primeiro você deve prender cuidadosamente todos os bolsos ao saco quando estiver vazio. Ao passar o velcro pelas presilhas do cinto, você pode apertar o velcro levemente, então não é tão complicado.
Então você primeiro coloca sua barraca verticalmente na frente da bolsa. Minha barraca tem 57 cm de altura.
Se você estiver viajando sem uma barraca, você deve garantir a estabilidade vertical, possivelmente com uma bolsa ou saco de embalagem com as dimensões aproximadas H 57-60, W 20 x, D 18.
Você pode então embalar o saco de dormir na curva. É aconselhável usar aqui uma bolsa de compressão para obter o menor tamanho possível.
Se você tiver uma almofada de dormir com um tamanho de embalagem muito pequeno, ela também pode ser guardada no saco ou sob a tampa.
Em seguida, você pode amarrar os prendedores do meio para moldar o saco.
A bolsa deve ser estável com isso.
Em seguida, eu encheria o bolso superior direito. Você não deve colocar coisas duras aqui, caso contrário você encontrará resistência na altura do joelho ao frear. Aqui, se possível, apenas roupas.
O bolso superior esquerdo é ótimo para pequenas peças de roupa, toalha e escova de dentes.
Você também pode trocar os bolsos superiores. Talvez você goste mais se usar o bolso menor do lado direito.
Agora você coloca o saco na scooter e a coloca na melhor posição para você. A alça de pescoço deve então ser presa e os laços para o gancho de bagagem devem ser colocados e apertados
Se você tiver alças de bagagem instaladas no degrau, elas também são uma boa opção para manter a bolsa longe do freio. Mas também aguenta muito bem sem ele.
Agora você pode fazer uma rodada de teste e testar o fator de conforto e reembalar se necessário.
