2 novos cilindros Malossi Vespa 200

Dois novos cilindros Malossi na frente da Vespa 200cc

1983:
O cilindro de alumínio Malossi com 68,5 mm de diâmetro para Vespa 200 - ponto de virada no ajuste de Vespa - nasceu. Feito de alumínio Nicasil, com pistão super leve e anéis semi trapezoidais de 1.2 mm, torna-se uma lenda, um verdadeiro must-have para todos os fãs de Vespa.

2008:
O cilindro Malossi Vespa é atualizado, adicionando o cabeçote com câmara de combustão hemisférica e vela de ignição central.

2013:
O cilindro, sempre feito de alumínio Nicasil, foi completamente alterado em relação às portas principal e traseira e também à porta de escape. A porta de escape estará disponível em

Duas versões:
– ESPORTES: Art. 3115618
– RMH: Art. 3115567

A versão MHR é diferente da versão SPORT também devido ao mapa de portas com recursos de corrida.
A centralização perfeita entre o cabeçote e o cilindro é garantida por duas buchas de centralização localizadas em dois parafusos prisioneiros, enquanto o o-ring garante uma vedação perfeita.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
CILINDRO DE ALUMÍNIO
– Cilindros obtidos por fundição por gravidade em moldes permanentes de aço.
– Material: liga de alumínio primário de alto teor de silício endurecido e temperado.
– Usinagem: em máquinas-ferramentas de alta precisão controladas numericamente.
– Revestimento do cilindro com revestimento de metal-spray de carboneto de silício em uma matriz de níquel galvânico, afiado cruzado com passes com diamantes para tolerâncias muito apertadas.
– Superfícies de troca de calor recalculadas e aumentadas.
– Portas de exaustão e transferência projetadas e testadas para o máximo desempenho termodinâmico.
- Controle de qualidade dimensional e de acabamento superficial realizado de acordo com as especificações internas da Malossi.
– Cilindro e pistão selecionados para um ajuste de 0.005 mm.
– Verificação de todas as vedações realizadas.