Corrida de Vespa 24h

Antes mesmo dos primeiros eventos de corrida do ESC acontecerem na Alemanha, um espetáculo de corrida de 24 horas acontece todos os anos na Espanha no Circuito Internacional de Zuera. Com temperaturas de verão superiores a 30 ° C, o sinal de partida foi dado por 12 equipas para a caçada das 62h às 24 horas em Zuera. Incluindo 6 times da Alemanha e 1 time da Áustria.

24h Vespa Race Le Mans - largada

Após o início de Le Mans Na primeira hora, a liderança mudou entre Scuderia ESC e Team Germany GSF / SCK antes que Team Germany assumisse a liderança por muitas horas. Naquela Corrida de Vespa 24h é dividido em 4 classes diferentes.

O que é permitido é permitido

Você pode encontrar as equipes mais rápidas nas chamadas classes Proto para Vespa Grande e Smallframe. Nessas classes, o que é permitido é permitido, o desempenho só é regulado pelo fato de que o motor deve se manter em equilíbrio de corrida pelo maior tempo possível, 24 horas por vez. Menos poderosas, mas também nada desinteressantes, são as classes Vespa Small e Largframe com componentes originais. Nesta classe você encontrará um PK75 e também um PX125. Os componentes originais do motor podem ser otimizados, infelizmente não o chassi original. Para os Protos, alguns dos quais equipados com até 30 CV e com um bom chassis, tornou-se uma experiência aqui e ali explorar o campo das classes originais. Alguns PK125s aparecem à noite como um pequeno farol traseiro vermelho na largada e terminam em frente a um piloto rápido e depois se transformam em uma scooter inteira em uma fração de segundo, que aparentemente está na pista. No entanto, as classes originais são muito populares porque um veículo competitivo em sua classe está disponível com poucos recursos. Assim como a reivindicação da classe 5 no ESC doméstico. Em relação à distância da corrida, algumas equipes já apresentaram falhas após um curto período de tempo. Felizmente, na maioria dos casos, os defeitos eram pequenos. A morte prematura de algumas das ligações do plugue é provavelmente uma das causas mais comuns de pausas curtas, também tiradas com prazer, o carburador escorregou ... Nesse ínterim, poderia Alemanha (Distribuído por Scooter Center) continuam a expandir a liderança. Até o início da noite, uma boa vantagem sobre a também muito poderosa equipe Laranja poderia ser eliminada.

À noite com a Vespa na pista

Dirigir em uma pista de corrida à noite é uma experiência especial - felizmente, todas as equipes tiveram tempo suficiente sob a luz para memorizar o percurso do percurso. Para dirigir bem durante a noite, as equipes puderam competir com até 6 pilotos. Assim, pausas suficientemente longas são possíveis para todos os condutores. Infelizmente, à medida que a distância da corrida aumenta, o material começa a sofrer significativamente. Os pneus e os sistemas de freio, em particular, estão sujeitos a cargas muito altas. Felizmente, os aros tubeless são padrão no circuito de corrida. Se o pneu estiver com defeito, o ar escapa aqui muito mais lentamente do que se a câmara de ar simplesmente desabar. Infelizmente, com uma vantagem confortável de 20 voltas, os primeiros componentes também começaram a ficar cansados ​​no Team Germany. O pistão e o cilindro tiveram que ser trocados pouco antes da meia-noite. Com um backlog que poderia ser recuperado após o reparo, agora em segundo lugar, a busca pelo primeiro lugar pôde ser retomada. Infelizmente, a corrida para recuperar o atraso foi interrompida pouco tempo depois por um virabrequim com defeito. Após 2 voltas com uma porção predominante de voltas de liderança, o número 1 teve que ser desligado. A equipa Laranja, agora em primeiro lugar, também só conseguiu usufruir da liderança por mais 539 voltas - aqui também a Yamaha refrigerada a água entrou em greve. Como é frequentemente o caso, este se tornou o terceiro membro do grupo, depois de ser discreto, até mesmo acompanhar, Equipe Tarragona Feliz vencedor do evento louco de 24h e cruzou a linha de chegada como a primeira equipe após 24:00:46. Parabenizamos a todos que sobreviveram a essa loucura e, acima de tudo, a levaram até o fim. Respeito especial à única equipe feminina que Scooter Girl'z dos anos 70, que terminou a corrida em um notável 31º lugar. Vejo vocês no próximo ano para a corrida de Vespa 24h na Espanha e uma temporada ESC sem queda!