Piaggio Ciao mono drive ou vario drive?

Diferenças entre o drive mono Piaggio Ciao / Bravo / Si / Boxer e o drive vario

Cuidado ! Comecemos pelo princípio - os componentes da unidade mono e do variador estão entre si não compatível ou mixável! O virabrequim, por sua vez, é o mesmo para os dois tipos de acionamento.

A maneira mais fácil de reconhecer essa proporção pelo lado de fora é olhando para as tampas laterais à esquerda na direção de deslocamento.
Tem a tampa lateral na parte de trás também uma protuberância é um modelo de variador.

1. Variador
2. Mono drive

Conversor / variador

Com o modelo variador, a unidade conversora com a embreagem integrada está localizada na parte traseira. O variador senta-se na frente. A vantagem do variador é que ele fornece uma arma de fogo automática contínua. Pouco engrenado ao iniciar, muito engrenado para velocidade. O princípio ainda é usado em todas as scooters automáticas hoje.

3. Unidade combinada de conversor / embreagem
4. Variador

Mono drive

Classicamente, os ciclomotores alemães têm motorização mono com 25 km / h, mas também existem versões de ciclomotores com motorização mono, sem variador.

5. polia
6. Acoplamento

Sino de embreagem, polia e correia em V

A frente senta Kupplungsglocke, dentro corre V-cinto em um ciclomotor em uma ranhura com um diâmetro de 26 mm no interior. (6)

A polia traseira é montada diretamente na caixa de engrenagens mono. A engrenagem mono pode ser reconhecida pelo fato de que o eixo da engrenagem apenas se projeta cerca de 13 mm da engrenagem e apenas a polia da correia plana é instalada (5). Isso tem um diâmetro de 25 mm para o ciclomotor de 90 km / h. A transmissão padrão do Ciao tem uma relação de transmissão de 10,5: 1, a do Bravo de 8,5: 1

( Veja também Afinação do ciclomotor Piaggio Ciao )

7. Transmissão do variador
8. Engrenagem única para polia

Atualizações sensatas ou afinação da tradução

Engrenagem única:

O ajuste mais simples para aumentar a velocidade máxima é estendendo a tradução.

Temos exatamente três opções com a caixa de velocidades mono:

Troca da embreagem dianteira, embreagem do ciclomotor fora e 30km / h embreagem dentro.
O acoplamento padrão tem um diâmetro interno de 26 mm, o acoplamento de 30 km / h de 41 mm.
Substituição da polia traseira. A polia original do Ciao tem um diâmetro de 90 mm.
Mas apenas as polias com 70mm ou 80mm são realmente móveis porque o aperto ainda é aceitável ao arrancar.
Troca da transmissão. Para determinar a relação de transmissão, dê uma olhada em: https://blog.scooter-center.com/piaggio-mofa-tuning-und-setup/

INFO: A transmissão de ciclomotor padrão do Ciao tem uma proporção de 10.5:1Ao instalar a caixa de engrenagens Bravo 8.5: 1, a relação geral é aumentado em aproximadamente 20%.

DICA: Muito discreto, pois a embreagem e a polia podem permanecer originais.