Carcaça do motor Quattrini C1 para Vespa Smallframe Eingetroffen

Quattrini motor Vespa Smallframe

Finalmente temos os novos Qattrini C1 Smallframe Carcaça do motor obter.
Uma verdadeira iguaria encantou a todos com a tecnologia.

Vespa Smallframe >> Poder sem fim

Nos últimos anos, a produção de litros tem estado na faixa de Smallframe Os motores continuaram aumentando.
Os chamados motores "Ü40" não são mais uma raridade hoje em dia. A carcaça do motor Piaggio anterior, anteriormente projetada para cerca de 10 cv, mantém essa concentração
Forçar isso parmakit, falcão Por último mas não menos importante qattrini martelo no asfalto, não estava mais.

Portanto, a Quattrini levou em consideração os requisitos crescentes e desenvolveu uma carcaça de motor muito bem planejada.

Carcaça do motor Quattrini

Gostaríamos de apresentar alguns recursos aqui.

Do lado de fora, a primeira coisa que você nota é a montagem de uma bomba de água mecânica para montar cilindros refrigerados a água.
Se você usar o resfriamento de ar forçado clássico, um plugue de alumínio também está incluído no escopo de entrega para fechar significativamente o orifício da bomba.

A área ao redor dos dutos de transbordamento e da base do cilindro é muito mais massiva. Caixas quebradas neste ponto devido a uma dimensão maior do fuso devem ser uma coisa do passado.
Da Quattrini, a base do cilindro já é fuso com 64,8 mm de diâmetro e 17,5 mm de profundidade.
Abaixo disso está uma área de até 21 mm de profundidade, que é espigada para coincidir com o diâmetro da base do cilindro original.

Na área do braço oscilante, a carcaça do motor é deslocada sem problemas 3.50 × 10 pneus pode ser montado.

Para compensar o enfraquecimento da travessia causado pelo calcanhar, foi reforçado por dentro com 4 nervuras maciças.

As duas metades da caixa são conectadas com 2 pinos de centralização e parafusos M6, portanto, não há necessidade de manusear porcas separadas. Devido à caixa de membrana fundida e à falta de centralização no cárter, também não há necessidade de uma vedação da caixa feita de papel. Como é comum hoje em dia, o motor é simplesmente montado com um composto de vedação. Recomendamos com base na experiência Dirk HT.

Na condição de entrega, a caixa é projetada para cilindros com sucção direta. Para todos os amigos do dispensador de energia com sucção de caixa, uma caixa de membrana é fundida na caixa Quattrini.
Se necessário, a conexão com o cárter deve ser fresada internamente.

Infelizmente, ainda não está claro qual membrana deve ser usada aqui.
Já trabalhamos em uma solução RD350 e V-Force³ Adapte a membrana.

Na área do circuito, Quattrini fica com os experimentados e testados Mecanismo de 2 puxões.

O coração de todo o novo design é o 48 mm virabrequim alargado com curso de 51 mm.
Esta medida garante que o tamanho da prensa do pino da biela seja aumentado significativamente
e o virabrequim não deixa nada a desejar em termos de proteção anti-torção.
A biela de 102 mm de alta qualidade, guiada em rolamentos com uma gaiola de prata, completa a impressão geral. A dimensão do centro do rolamento do virabrequim e da superfície de vedação da base do cilindro é de 69 mm e, portanto, destina-se ao uso com a biela de 102 mm.

Ambos os lados são usados ​​como rolamentos do virabrequim 6304TN9C4 é usado.
Também seria concebível montar um NU205 no lado do alternador, mas não o recomendamos para uso esportivo e ambicioso devido à inércia do rolamento devido aos grandes corpos rolantes.

A carcaça do virabrequim é vedada no alternador e no lado primário (!) Com anéis de vedação do eixo acessíveis pelo lado externo.
Com as dimensões 20x35x7, podemos oferecer isso em qualidade FPM comprovada oferta.
As sedes da vedação do eixo são fabricadas com um batente interno. Portanto, é praticamente impossível montar os anéis de vedação do eixo muito fundo.

Dependendo de qual ignição for utilizado no motor, deve-se fazer um orifício na carcaça do alternador para a saída dos cabos.

O duto de ar já foi modificado para o uso de sistemas de exaustão de corrida.

Após a demonstração grandiosa da carcaça do motor Quattrini no início da temporada em Mirecourt, estamos ansiosos para ver quem será o primeiro em nossa base de clientes Carcaça do motor Quattrini movimentos.