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Mangueira 3.00 10

Mangueira bgm PRO 3.00 x 10 Mangueira butil Vespa e Lambretta Smallframe

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Vespa e Lambretta Smallframe Tubo 3.00 x 10 bgm PRO

Com as novas mangueiras bgm PRO, decidimos por uma melhor qualidade e maior segurança para um conteúdo de buty muito alto e, portanto, para um tamanho do tubo próprio para pneus até 3.00-10 e 90 / 90-10 = Vespa e Lambretta Smallframe decidido.

Outras mangueiras com menor teor de butil têm mais flexibilidade devido ao maior teor de borracha. Isso permite que você atenda a uma variedade maior de tamanhos de pneus possíveis (até 130 / 90-10), mas a principal desvantagem é a menor estanqueidade e resistência a furos.

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Nossas mangueiras bgm PRO são feitas de acordo com nossas especificações especialmente para as necessidades de scooters Vespa e Lambretta fabricado. O O teor de butil é superior a 55%, isso os torna extremamente herméticos e absolutamente confiáveis. O alto teor de butil torna a mangueira mais cara de produzir, mas o resultado justifica o esforço! No entanto, oferecemos esta mangueira de alta qualidade a um ótimo preço:

Smallframe Compre mangueira aqui

Instruções de montagem montagem Montar tubo e pneu

TIPP: Nossos tubos de scooter bgm PRO podem ser usados ​​em muitos veículos com pneus tubulares de 10 polegadas. Na montagem, insira o pneu no talão com pasta de montagem e polvilhe o interior do pneu com pó de talco. A pasta de montagem garante a posição final correta do pneu enquanto o talco minimiza o atrito da câmara de ar.
Isso maximiza a segurança e a vida útil da mangueira. Instruções para instalação de pneus Vespa

Tutorial de como montar os pneus BGM CLASSIC para Vespa

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Estrutura de peças de chapa metálica LML para Vespa PX

Obtenha os últimos conjuntos de quadros LML para o seu Vespa PX agora

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LML Piaggio Vespa licença constrói da Índia

“Lohia Machinery Limited” é o que significa a abreviatura LML. Você sabia? E você sabia que nós já
2014 viajou para a Índia para tirar uma foto da produção e que Fábrica LML em Kampur visitar?

Nossas "lembranças" foram alguns contêineres cheios de conjuntos completos de molduras LML com todas as peças de chapa metálica necessárias, já pintadas. Esses kits de carroceria são um ótimo substituto para quadros Vespa PX.

um História de sucesso segue seu curso, mas também haverá um final feliz?

Os últimos conjuntos de quadros LML para VESPA PX - Linha do tempo LML Vespa PX

2015 nós poderíamos ser os primeiros Descompacte as caixas e oferecer esses kits de restauração populares para a série PX.

Sim, havia rumores e de alguma forma era de se esperar, mas ficamos muito desanimados quando, nem mesmo 2 anos depois, nós:
2016 sobre Da LML teve que relatar. Desde então, há apenas resquícios das peças, que são ou foram em sua maioria boas, muitas vezes a única alternativa às peças originais da Piaggio Vespa.

2019 Maryzabel começou? Platônica com base em um conjunto LML e uma das últimas carcaças de motor LML e garfo LML para freios a disco. Adoçado com muitas peças PRO de bgm excelentes, como o cilindro de 187ccm para Coração de todo o projeto.

2020 - agora é a hora! Aconteceu como tinha de acontecer: o stock dos nossos conjuntos de molduras LML para Vespa PX também está a chegar ao fim. Em boa hora para o início do outono, agora estamos dando a você a chance de realmente solicitar os últimos conjuntos de corpos LML.

Minha DICA: Compre agora, antes que seja tarde demais.

Agora proteja um dos últimos conjuntos de quadros LML

Conjunto de quadros LML para Vespa PX sendo testado

Nós mesmos usamos a moldura para o nosso próprio Projeto Platónica.  Mas também, por exemplo, o Vespa YouTuber Kevin de Savage Scooters, obteve este quadro como um substituto para um quadro de Vespa PX deformado e enferrujado. Neste vídeo ele descompacta nosso conjunto de quadros LML e mostra a qualidade e o resultado final, que é bastante impressionante:

PX Garage Nienburg | Conjunto de quadros PX 200 | LML frameset B-mercadorias

 

Compre o conjunto de quadro LML para chassi Vespa PX aqui

Frame Vespa PX obtenha o último quadro LML definido para Vespa PX agora. Conjunto completo. pintado, com todas as partes do corpo Vespa PX!

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Velocímetro antigo Vespa PX de até 160km / h da bgm PRO

Velocímetro antigo Vespa PX de até 160km / h

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Velocímetro antigo Vespa PX de até 160km / h da bgm PRO

Vespa PX antigo Velocímetro bgm PRO 160km / h para Vespa PX até ´84 

É esse velocímetro bgm PRO até 160km / h para a velha Vespa PX com o pequeno velocímetro sem medidor de combustível. Um mecanismo preciso de medição de correntes parasitas com um Faixa de exibição de até 160km / h torna tão especial! O velocímetro da série só tem que oferecer 120km / h.

Este indicador de velocidade de precisão de alta qualidade para sua Vespa substitui 1: 1 o velocímetro instalado pela Piaggio na fábrica.

Velocímetro Vespa PX 160km / h bgm PRO - velocímetro para Vespa PX antigo até 160 km / h

Por que uma Vespa PX precisa de um velocímetro de até 160?

Em nossa loja (https://www.scooter-center.com) você também obtém tecnologia de ajuste e transmissão do motor que leva o tacômetro da série ao seu limite na segunda ou terceira marcha - nós nos sentimos responsáveis, você também um velocímetro correspondente oferecer.

Sua Vespa nem dirige 160?

E daí!? Quando criança, você sempre encostava o nariz no para-brisa para checar o velocímetro e ver a velocidade do carro? Com o velocímetro 160 bgm - sua scooter já está dirigindo no nível 160. É uma coisa boa demais para você? Claro que também temos Velocímetros até 120km / hque também são perfeitos para uma restauração original limpa.

Agora dirija aqui com um Click 160

 

Óptica Original

Dica: A aparência clássica é mantida, o cabo do velocímetro existente e o pinhão do velocímetro original podem simplesmente continuar a ser usados.

Você pode, portanto, encontrar este velocímetro como uma peça sobressalente em nossos desenhos de vista explodida:

Adequado para os seguintes modelos de Vespa e Motovespa, por exemplo:

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Escape Quattrini M200 Ludwig & Scherer OTTO

Escape Quattrini M200 “OTTO” por Ludwig & Scherer

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Novo escape Ludwig & Scherer para cilindro Quattrini M200 “OTTO”

A Vespa Smallframe Os fãs estão felizes: no início da semana temos o nosso novo bgm PRO BigBox para Vespa PK presentes. Hoje podemos “OTTO” de Ludwig e Scherer Imagine. Os sistemas de exaustão não poderiam ser mais diferentes:

O bgm PRO BigBox em um elegante manto preto. Look original para tuning e motores padrão e algo com 15 cv - o "OTTO" quer conhecê-lo com 40 cv + e vem completamente nu. Ele mostra descaradamente suas habilidades de soldagem no Saarland: soldadas à mão - FEITO NA ALEMANHA. Este visual cru dá uma ideia direta da performance brutal que ainda está presente após a pintura. Prometido!

Escape Quattrini M200 Ludwig & Scherer OTTO 💪 MUITO MAIS DESEMPENHO!

15% + desempenho extra

Este novo escapamento Ludwig & Scherer para o Smallframe Vespa com o belo nome 'OTTO' é especialmente projetada para o popular Cilindro Quattrini M200 para a “pequena” Vespa Smallframe. Como recurso especial, oferece um semelhante entrada antecipada e alta na faixa de potência, como o próprio escapamento de Quattrini 'la sua'. No entanto, “OTO” sair muito mais livremente e já oferece aprox. 10-15% mais desempenho.

Se o cilindro for processado de acordo, Otto pode fazer isso novamente potência e torque claros embalar e facilmente a marca 40PS / 34NM rachadura.

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Você pode adquirir Otto aqui, em nossa Vespa Shop

Este maravilhoso escapamento de corrida também é visualmente muito atraente, Alternativa ao escape original “La sua” Quattrini.

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Riding Classic Riding Fast - pneus de scooter bgm

Novos pneus de scooter de 10 polegadas da bgm Reifen Sport até 180km / h - Clássicos até 150km / h | Feito na Alemanha

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Pneus bgm MADE in Germany

O Scooter Center tem sido capaz de recordar uma grande experiência no comércio de peças sobressalentes, acessórios e artigos de tuning para scooters desde 1992. Fornecemos concessionários, oficinas e motoristas de scooters em todo o mundo.
Em sua própria marca bgm utilizamos todo o nosso know-how para o desenvolvimento de novos produtos. Eles são novos pneus bgm "Esporte" e "Clássico". O recém-desenvolvido Pneus de scooter são naturalmente feitos na Alemanha! Nossos pneus estão disponíveis em dois perfis diferentes, inicialmente no tamanho 3.50 / 10, ou seja, em particular Pneus para scooters Vespa e Lambretta clássicas.

A versão "Sport" tem um lançamento bis 180 km / h e o pneu "Classic" com um perfil clássico bis 150 km / h.

Por que desenvolvemos pneus de scooter totalmente novos?

Nosso objetivo é ser capaz de oferecer pneus que em umidade assim como com seca e também em curvas seguramente devem ser conduzidos. a Atuação conceitos de motores modernos também exigem um alto Liberação de velocidade de até 180km / h. Os pneus também devem ter um aspecto muito bom!
De acordo com o novo slogan da bgm: "RIDING CLASSIC, RIDING FAST ".

Ao todo, esses altos requisitos deixaram apenas um conseqüente novo desenvolvimento de pneus de scooter modernos a!

Novos pneus de scooter para Vespa, Lambretta & Co. da bgm - Fabricado na Alemanha

#bgmtyres - novos pneus de scooter de 10 polegadas da bgm, feitos na Alemanha

Duas coisas são essenciais para o comportamento de direção de um pneu:

  1. O composto de borracha e
  2. A estrutura do pneu.

Os pneus bgm estão aqui Construído sem compromisso e desenvolvido e produzido na Alemanha. Isso garante um processo moderno com alta qualidade consistente, atenção aos detalhes e tecnicamente ao mais alto nível. O material especialmente coordenado se mistura com composto de alta sílica cuida de excelente aderência em condições secas e úmidas.

bgm Equitação Clássica Equitação Rápida

Carcaça estável e produção complexa

A carcaça extremamente estável garante grande estabilidade em linha reta e excelente precisão de linha nas curvas rápidas. Normalmente, os pneus de scooter são simplesmente prensados ​​em forma com uma camada de borracha. Os pneus bgm são muito mais complexos de produzir e consistem em várias camadas. O resultado é um pneu de scooter perfeito com a classificação de velocidade mais alta do mercado!

O perfil bgm Classic homenageia o tipo de perfil que é usado em muitos modelos de Vespa e Lambretta foi escolhido como um pneu OEM. Combina perfeitamente um perfil clássico atemporal com a tecnologia de pneus do século XXI.

Encomende pneus bgm para a sua scooter aqui
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Características:

  • Aprovações de até 180 km / h (Sport) e até 150 km / h (Classic) são ideais para motores potentes e entradas correspondentes
  • Marcação REFORÇADA adicional.
  • Carcaça extremamente forte para perfeita estabilidade em linha reta e excelente precisão de linha nas curvas rápidas.
  • Forma de V em vez de forma de U. Isso significa que o pneu dirige muito melhor na curva e oferece mais superfície de contato ao inclinar.
  • Mistura de material especialmente coordenada (composto de sílica) para excelente aderência em condições secas e molhadas.
  • Made in Germany.

Execuções:

  • Pneu Classic -BGM Classic- 3.50 - TT 10P de 59 polegadas (reforçado) BGM35010CT
  • Pneu esportivo sem câmara -BGM Sport- 3.50 - 10 polegadas TL 59S (reforçado) BGM35010SL
  • Tubo de pneu esportivo -BGM Sport- 3.50 - TT 10S de 59 polegadas (reforçado) BGM35010ST
Seus novos pneus bgm

 

#bgmtyres bgm Pneus Vespa e Lambrett

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bgm PRO Vespa Wideframe virabrequim

BGM PRO Tuning virabrequim para Vespa Wideframe

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Vespa Wideframe Ajuste do virabrequim

O virabrequim bgm PRO é oticamente baseado no design construído para o propósito da década de 50 e oferece todas as vantagens dos materiais e métodos de fabricação modernos. com Hub 57 mm e uma Biela de 110 mm é perfeitamente adequado para converter todos os motores de 2 canais de 54 a 57 mm e, portanto, o Para permitir a montagem de um cilindro de afinação.

Desenvolvemos um virabrequim de afinação extremamente resistente para as mais altas demandas!

As manivelas forjadas são adaptadas ao fator de balanceamento do cilindro e do pistão usados ​​para ajuste por meio de furos de compensação e oferecem uma suavidade de funcionamento particularmente boa, mesmo em um nível de velocidade mais alto dos motores mais potentes. A alta qualidade da superfície não oferece apenas uma aparência impressionante, as superfícies retificadas também garantem uma longa vida útil para as vedações do eixo e um encaixe confiável dos rolamentos do virabrequim.

Placas de forjamento de alta liga tinha que servir a este nobre Virabrequim BGM PRO para Vespa Wideframe Podem surgir modelos. Este eixo é ideal em conexão com o BGM PRO 150cc Vespa Wideframe Cilindro de afinação.

Você nem quer afinar sua velha Vespa? Esta onda é também chamada de onda quase indestrutível para motores originais uma recomendação clara.

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O virabrequim bgm PRO oferece uma biela mais forte com rolamentos de alta qualidade. O rolamento da biela inferior é flanqueado por arruelas de encosto robustas e, portanto, é suficientemente dimensionado para velocidades e saídas mais altas. Ranhuras e bolsões de lubrificação generosos garantem um suprimento ideal do rolamento inferior com o lubrificante importante. Com o uso de um rolamento de agulhas em vez de uma bucha de bronze tradicional para o pino do pistão, o virabrequim bgm PRO oferece outra vantagem decisiva para a criação de um motor permanentemente potente. Para um melhor suprimento de óleo, também existem orifícios de lubrificação no olhal superior da biela, que absorvem o óleo centrífugo e o passam para o mancal do pino do pistão.

Vespa Wideframe Afinando o virabrequim no catálogo Vespa

Tecnologia moderna para o motor antigo

Uma grande vantagem do virabrequim BGM PRO em comparação ao original é o uso de uma biela de alta qualidade com rolamento de agulhas (em vez de uma bucha de rolamento liso) e um olhal inferior com fenda da biela. A necessidade de óleo é reduzida significativamente para que os motores possam usar os óleos de alta qualidade de hoje sem problemas Mistura 1:50 pode ser conduzido.

O fator de equilíbrio foi melhorado, entre outras coisas, por um pino de manivela oco.

  • Hub: 57mm
  • Comprimento da biela: 110 mm
  • Pino do pistão: Ø15mm
  • Rolamentos da biela: rolamentos de agulha (superior e inferior)

Adequado para 125 e 150 Wideframe Motores Vespa

O virabrequim é adequado para todos os motores de 125 cm e 150 cm. Os motores de 125 cm têm apenas um curso de 54 mm de fábrica, então um cilindro é necessário aqui que é projetado para curso de 57 mm (BGM1550, Pinasco North Cape).

O BGM PRO Vespa Wideframe virabrequim cabe nos seguintes veículos:

  1. Vespa: VM, VN
  2. ACMA: 125 (70191-295883), GL150
  3. Motovespa 125N, 125S, V56, V58, V72
  4. Douglas GL2, 42L2, 92L2

Dica:

Você pode encontrar produtos mais interessantes para a sua Vespa mais velha em nosso Vespa Wideframe Catálogo DOWNLOAD

Agora aqui está o seu novo Wideframe Compre virabrequim

 

 

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Desenhos de vista explodida para scooters

Scooter Center Vista expandida

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"O Scooter Center não tem mais vistas explodidas”

Supostamente, existem clientes que pensam que não temos mais desenhos explodidos. Claro que isso não é verdade - pelo contrário: até expandimos e otimizamos ainda mais a busca por peças de reposição por meio dessas placas populares. Nosso Scooterssalto só tenho um Atualizar e agora você pode encontrar as vistas explodidas a que pertencem: com o modelo de scooter!

Aqui, apresentamos as novas funções do Explosão e o novo lado do veículo No vídeo:

Novos recursos da loja: Explos Scooter Center Scooterssalto 2019

Experimente agora aqui:

Desenhos explodidos para sua scooter
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Vespa Racing Áustria ParmakitVRA

Vespa Racing Austria em Motorsport Park Bad Fischau

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Parque Vespa Racing Motorsport Bad Fischau

No sábado o 31 de agosto Em 2019 havia AutomobilismoPark-Bad Fischau perto de Wr. Neustadt encontrou um novo, apesar do calor extremo Registro de participante. Sozinho no Trofeo parmakit Challenger fez 20 partidas iniciais na busca por pontos para o campeonato. Além dos pilotos austríacos regulares, pudemos dar as boas-vindas a algumas caras novas, três pilotos da Itália e um titular da Hungria no grid.

Powered by Scooter Center

Scooter Center / bgm são patrocinadores e apoiar a série de corridas de Vespa austríaca de sucesso!

Desta vez, o percurso foi feito no sentido horário, o que representou um desafio completamente novo para muitos motoristas. Nessa direção o percurso é suave, mas ao mesmo tempo é extremamente difícil encontrar o ponto certo para ultrapassar.

A vitória do dia no GP de Scooter foi novamente para Paolo Birtele / Parmakit, seguido de Christian Rapf / & is Racing Team e Andreas Russ / 16ers. Birtele agora lidera o campeonato com 12 pontos e podemos esperar a favor de quem o confronto na última corrida do campeonato deste ano no Pista Azzurra em Jesolo, sairá.

Scooter GP Ltd. Desta vez, Günter Sedlacek, depois de uma grave queda na última corrida na Rechnitz Speed ​​Arena, venceu com um desempenho muito forte, à frente de Herbert Siegl e Julian Köllner.

A vitória na categoria de rua novamente foi para Christian Fleis, na frente de Christoph Carniel e Hubert Leitgeb.

Pelo enorme campo de partida Na Marken Cup do nosso principal patrocinador Parmakit, as lutas por todas as posições e até pelo último ponto do campeonato foram difíceis de vencer em termos de tensão. Pela primeira vez, Maiko Jandl do Team JLP conseguiu vencer uma das duas corridas, que o premiou com o segundo lugar no ranking diário. O terceiro lugar no Trofeo Parmakit Challenger foi para Kevin Höfler Team SFR. Desta vez, porém, a vitória foi da Alta Áustria para Christoph "Stoffi" Maier da equipe Stoffi's Garage.

Fotos e resultados detalhados estão como sempre aqui no site (www.vesparacingaustria.at) encontrar.

Final da temporada em 28 de setembro de 2019 em Jesolo

Estamos ansiosos para o final da temporada em 28 de setembro de 2019, que acontecerá junto com o Trofeo Parmakit Challenger italiano na Pista Azzurra em Jesolo.

 

 

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VRA Cup 2019 em Motorsport Park Bad Fischau

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Parque Vespa Racing Motorsport Bad Fischau

Powered by Scooter Center: Em 31 de agosto, a VRA Cup 2019 entrará na quarta rodada no Motorsport Park Bad Fischau.

As entradas estão no item do menu REFERÊNCIA agora possível.

O registro começa neste horário às 08:00

Os treinos livres e as corridas de qualificação decorrem pela manhã e, após a pausa para o almoço, a primeira corrida continua pontualmente às 13h00.

As corridas acontecerão às 13h e 00h e às 14h e 00h

Às 17h, os pilotos de todas as classes podem competir entre si na superfinal.

A cerimônia de premiação e entrega do troféu acontecerá às 18h00.

Transmissão ao vivo via Facebook

Pela primeira vez, também haverá uma transmissão ao vivo na Vespa Racing Austria desta vez Página do Facebook dar.

Você pode encontrar a programação do próximo evento aqui:

VESPA RACING COPA DA ÁUSTRIA 2019

CRONOGRAMA * - 31.08.2019/XNUMX/XNUMX Motorsport Park Bad Fischau

08:00 Inscrição e aceitação técnica

08h30 às 10h30 Treinamento gratuito para todas as aulas Registro e aproveitamento técnico. aceitação

10:40 um briefing do motorista

11h00 às 11h30 Desafiador Trofeo Parmakit de qualificação
11h30 às 12h00 Scooter GP de qualificação e Scooter GP Ltd. & Automatic & Streetracer & Pitbike

12:00 às 13:00 pausa para o almoço

13:00 1ª corrida Trofeo Parmakit Challenger
14:00 1ª corrida Scooter GP & Scooter GP Ltd. & Automatic & Streetracer & Pitbike

15:00 2ª corrida Trofeo Parmakit Challenger
16:00 2ª corrida Scooter GP & Scooter GP Ltd. & Automatic & Streetracer & Pitbike

17:00 super finais

18:00 pódio **

* Sujeito a mudanças
** Apenas os motoristas presentes na cerimônia de premiação receberão pontos para o ranking anual da VRA Cup 2019

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Ajuste de Scooter e Serviço Vespa

Folheto de ajuste de scooter e serviço Vespa

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Scooter e serviço Vespa Tuning

“Uma experiência de Vespa vintage”

Scooter & Service Vespa Tuning: Novidades do nosso parceiro Scooter & Service. Aqui já temos um relato detalhado sobre nossa visita a ele: “Scooter e serviço“. Agora Wolle publicou uma bela brochura que não queremos esconder de você.

Scooter & Service é ajuste, customização e engenharia da Vespa. Na oficina em Bispingen, perto de Hamburgo, conceitos individuais de motor e chassi, conversões de carroceria e peças especiais feitas à mão são criados em pequenas séries. Os modelos Custom Vespa da Scooter & Service Superlow Series, agora internacionalmente conhecidos, combinam conceitos técnicos desenvolvidos internamente a partir de duas décadas em um configurador de veículos vintage livremente configurável.

Vespa PX de 6 a 32HP

É bom ver no folheto. Por exemplo, converta sua Vespa PX 80: de 6PS para a Série Superlow no estilo VNB com 32PS e deslocamento de 260ccm.

Ajuste Vespa PX 6PS -32PS

Catálogo de tuning de scooter e serviços Vespa

Você pode obter as conversões de veículos diretamente de “Scooter & Service”: www.scooter-and-service.de Claro que você pode obter as peças especiais nobres de nós. Loja de scooters e serviços.


Compre scooter e serviço aqui

Peças de ajuste de scooter e serviço Vespa

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Conjunto de juntas do motor -BGM Pro silicone- Vespa Largeframe 2 canais 125 / 150ccm - Sprint150 (VLB1T), GT125 (VNL2T), GL150 (VLA1T), Super125 / 150 (VNC1T / VBC1T), VNB, VBA, VBB - incl.O-anéis bgm Pro Artigo no.: BGM1213

Conjunto de juntas de motor de silicone BGM PRO para Vespa Largeframe Motores de 2 canais

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Conjunto de junta de motor de silicone para Vespa Largeframe Motores de 2 canais 1959-1969 da BGM PRO

o Conjunto de junta de motor de silicone BGM PRO é especificamente adequado para motores dos chamados LargeframeModelos entre o ano de construção 1959-1969.
Estes modelos Vespa podem ser reconhecidos pelo capô lateral do motor destacável (com vedação de borracha) e um carburador, que fica em uma caixa fechada diretamente na carcaça do motor (não no cilindro).

Este novo kit de vedação se encaixa nos seguintes modelos:

  • Vespa Sprint150 (VLB1T)
  • Vespa GT125 (VNL2T)
  • Vespa GL150 (VLA1T)
  • Vespa Super125 / 150 (VNC1T / VBC1T)
  • Vespa VNB
  • Vespa VBA
  • Vespa VBB

Em comparação com as versões posteriores com três canais de sobrecorrente na carcaça do cilindro / motor, esses motores têm um padrão de orifícios ligeiramente diferente para a conexão roscada das metades da carcaça. O kit de vedação BGM PRO é exatamente para essas formas de habitação antigas produzido.

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Conjunto de vedação de silicone para 2 canaisLargeframe comprar

O kit de vedação também inclui vedações específicas para a tampa da câmara de flutuação, o carburador originalmente instalado nesses modelos (SI20 / 15, SI20 / 17).

Kits de vedação de silicone BGM PRO consistem em um papel de vedação revestido de alta qualidade com 0,5 mm de espessura (como o original "verde" da Piaggio). Além disso, as vedações, que estão sempre em contato com o óleo, possuem uma camada pré-aplicada de selante de silicone. Isso garante uma pressão de superfície aumentada da vedação. Além disso, a vedação de silicone também veda muito melhor o motor frio graças ao composto de vedação permanentemente flexível. Isso mantém o motor firme e o óleo onde ele pertence e onde é necessário.

100% Made in Italy

As vedações de silicone bgm PRO também estão disponíveis para muitos outros modelos: Selo de silicone

VESPA LARGEFRAME ATÉ 1977 ESPECIAIS SCOOTER CENTER - VESPA LARGEFRAME-77 FOLHETO 2018

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Catálogo Vespa 2019

Vespa Specials Catalog Event Edition

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Scooter Center Folheto do catálogo Specials Vespa

Esta é uma edição especial dos nossos Especiais Vespa com um catálogo Vespa - formato de mais de 80 páginas. Você só obterá este trabalho em eventos selecionados, como o Vespa AlpDays 2019 em Zell am See. Venha ao nosso estande, estamos ansiosos para vê-lo!

Vespa Specials catalogue todos os modelos Vespa Vespa catalogue 2019

Download do catálogo Vespa

Catálogo Vespa 2019

Baixe catálogos aqui

Navegue pelo flyer da Vespa online aqui

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Novo folheto - Modern Vespa Smallframe Primavera / Sprint

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Brochura SC Specials Vespa Moderna Smallframe Corrida / Primavera

Acabamos de publicar nossa nova brochura para Vespa Moderna Smallframe Corrida / Primavera (Instruções SUA PARTICIPAÇÃO FAZ A DIFERENÇA para ver o folheto SC Specials para Classic Vespa Smallframe)

Abaixo você já pode ver nosso folheto online com uma ampla gama de itens e acessórios para sua Vespa.

Aqui um vídeo de pré-visualização:

Vespa Moderna Smallframe Catálogo de promoções Primavera e Sprint

Veja online a brochura Vespa Primavera / Vespa Sprint


Scooter Center catálogos

Nossos últimos Scooter Center catálogos estão disponíveis na seguinte seção: Scooter Center catálogos

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Nuevo Folleto SC Specials para Vespa moderna Smallframe Primavera / Sprint

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Folleto SC Especiais para Vespa moderna Smallframe Corrida / Primavera

Acabamos de publicar o novo folleto SC Specials – esta vez dedicado a las Vespas modernas Smallframe Sprint e Primavera. A partir de agora tem a possibilidade de agregar a versão impressa grátis a uma cesta da compra.

Hojear en linea

Folhetos do Scooter Center

Aqui encontrais los demas folletos ya publicados: folletos SC Specials del Scooter Center

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Troca de quadros Vespa PX

Conjunto de quadros LML para troca de quadros Vespa PX

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Conjunto de carroceria LML totalmente pintado para chassis Vespa PX

Nós oferecemos a você um conjunto de quadros completo da LML com todas as peças do corpo necessárias para Vespa PX. Substituição do quadro Vespa PX facilitada: todas as peças são pré-pintadas na fábrica.

Esses conjuntos são construções de licença LML. Nem é preciso dizer que também pode haver uma pequena falha. Oferecemos essas armações LML para Vespa em um conjunto particularmente acessível com todas as partes pintadas.

Compre o conjunto de moldura LML para Vespa PX body aqui

Conjunto de quadro LML para substituição de quadro Vespa PX

 

Conjunto de moldura LML para Vespa PX

A Vespa YouTuber Kevin, da PX-Garage Nienburg / Savage Scooters, obteve este quadro como um substituto para um quadro de Vespa PX deformado e enferrujado. Neste vídeo ele descompacta nosso conjunto de quadros LML e mostra a qualidade e o resultado final, que é bastante impressionante:

PX Garage Nienburg | Conjunto de quadros PX 200 | LML frameset B-mercadorias

 

Compre o conjunto de quadro LML para chassi Vespa PX aqui

 

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Catálogo de acessórios Vespa Vespa Sprint Primavera NOVO 2019

Nova Vespa moderna Smallframe Folheto do catálogo Primavera / Sprint

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Catálogo de Especiais SC Vespa Modern Smallframe Corrida / Primavera

Nosso novo especial para Vespa Moderna Smallframe Corrida / Primavera (aqui você pode encontrar nosso SC especial para Vespa Classic Smallframe ) Abaixo você já pode navegar online os acessórios especiais para Modern Sprint e Primavera.

Assista ao vídeo de visualização agora:

Vespa Moderna Smallframe Catálogo de promoções Primavera e Sprint

 Navegue pelo catálogo de acessórios Vespa Primavera / Vespa Sprint online


Scooter Center catálogos

Todos atuais Scooter Center Você pode encontrar catálogos aqui: Scooter Center catálogos

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Vespa Smallframe Especiais 2019

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Brochura Vespa Smallframe Specials

Boas notícias para o ano novo! Para todos os amantes da Vespa clássica, acabamos de publicar o novo Scooter Center Folheto especial para a Vespa Smallframe, então em inglês!

Scooter Center Vespa especiais Smallframe Folheto 1 | 2019

Na versão impressa…

Disponível em breve! Você pode adicionar a versão impressa gratuitamente ao seu pedido: https://www.scooter-center.com/en/search?sSearch=sc+specials

…ou para download em PDF

Mal posso esperar para ler a nova brochura? clique no botão abaixo para fazer o download da brochura em formato PDF. Ao clicar nos números de peça, você será redirecionado para a página do produto em nossa loja online!

Descarregue aqui a nova brochura!

Fotos do Smallframe Folheto de promoções

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Clique aqui para ver o folheto Smallframe Especiais 2019
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