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Vespa GTS 500 La Mutata em Scooter Center

Vespa GTS Tuning extremo: GTS 500

La Mutata GTS 500 já os apresentamos aqui: La Mutata

Björn esteve connosco na semana passada com os dois modelos La Mutata e Ulf, o próprio patrão, insistiu em testar o monstro das 500cc. Ele próprio estava na estrada com no máximo metade da capacidade cúbica das lambretas clássicas e lambretas Vespa, ele era da Desempenho e conforto de direção impressionados!

Freios ainda mais impressionado do que pela aceleração flagrante? Ulf parecia do desempenho de frenagem BREMBO P2 estar particularmente entusiasmado! Mas veja por si mesmo:

Teste Vespa GTS 500 cc "La Mutata" GTS500 test drive Scooter Center

VESPA GTS300 x GTS500

Qual é a velocidade máxima e aceleração do 500 em comparação com o atual Vespa GTS 300 hpe?

Marc de Scooteria e Björn os compara 500 GTS La Mutata Cruiser com a GTS 300 cv. Aqui o teste da Vespa Gts 500 La Mutata com uma comparação de velocidade com a Vespa Gts 300 hpe.  

A aceleração de 0-100 km / he o comportamento de tração de 80-120 km / h também foram testados.

O resultado do teste de velocidade foi bastante claro. Divirta-se com o vídeo!

VESPA GTS 300 vs. VESPA GTS 500 - Teste de velocidade

Afinação Vespa GTS 500

Teste Vespa GTS 500

morrem Vespa GTS 500 “La Mutata” Já apresentamos Björn aqui.

No segundo vídeo, Marc e Björn apresentam a "La Mutata" durante um test drive em estradas rurais e autoestradas. Como você percebe rapidamente no vídeo: Marc está totalmente entusiasmado com eles características de condução excepcionais da Vespa GTS com motor 500cc em jantes de 13 ″ e uma maior distância entre eixos. Apenas o chassi, que ainda virá com um Absorvedor de choque bgm vencedor do teste para a Vespa GTS otimizado.

Quão rápido é o GTS com motor de 500cc?

Marc acelera e testa a aceleração de 0 a 100 km / he, claro, também a velocidade máxima.

Afinação Vespa GTS 500

Nele você pode ver como a Vespa Gts 500 se comporta em termos de chassis, desempenho e freios Vídeo Scooteria:

Test drive Vespa GTS 500 🔥

Uma comparação de teste de direção entre o Vespa Gts 300 hpe e o 500 Gts seguirá em breve.
Viel Spaß!

 

 

 

Vespa GTS 500

Vespa GTS 500

Uma Vespa GTS 500, é o sonho de muitos motoristas de GTS. Um engenheiro italiano pensou seriamente nisso e visualizou um modelo 500 do GTS que Vídeo do youtube tem muito sucesso. Todo ano há especulação na cena se Piaggio o trará este ano.

Agora Björn Dressler de Berlim veio antes de Piaggio. Com seu projeto "La Mutata" Björn traz suas conversões com ele até 44HP e 492ccm legalmente na estrada.

Antes mesmo de tirar a carteira: essa conversão nem está feita!
Demora cerca de 4 meses e custa um pouco mais do que a maioria das pessoas carrega na carteira: a partir de 15.000 euros.

Marc, da Scooteria, apresenta o projeto “La Mutata”, uma Vespa GTS 500 convertida em seu último vídeo antes.

La Mutata Vespa GTS

Convertendo uma Vespa Gts em uma Motor Piaggio 500cc com a aprovação rodoviária alemã e pelo menos 39 cv!

Italiano para “The Mutated” - permite um desempenho de direção com uma Vespa GTS que está além de uma série 300.
Todos os componentes integrados, como o chassi e os freios, são adaptados para o torque mais alto e o desempenho de pico significativamente aumentado.
Um destaque absoluto para todos os fãs de tuning de Vespa!
Em breve também haverá um teste de direção com a Vespa Gts 500 - de preferência. Canal Scooteria inscreva-se e não perca nada!

Conversão de ajuste GTS de dados técnicos

  • Variantes do motor:
    459cm³ com 29kw / 39PS a 7250rpm e 43Nm a 5500rpm
    493cm³ com 30kw / 41PS a 7250 rpm e 46Nm a 5250 rpm
    493cm³ com 32kw ​​/ 44PS a 7750 rpm e 47,5 Nm a 5500 rpm
  • velocidade máxima:
    148 km / h (desacelerado)
  • chassis:
    120 / 70-13 dianteiro e 130 / 70-13 traseiro
    Suspensão dianteira por arranjo, por exemplo, para combinar Amortecedor Vespa GTS bgm PRO com TÜV
    Suspensão traseira La Mutata ajustável
  • freio:
    Brembo P2 dianteiro no disco de freio 255
    Brembo P2 traseiro no disco de freio 240

 

Afinação VESPA GTS 500 cc