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Video Tutorial

Muitas inovações da bgm fizeram parte do nosso Platônica projeto, neste vídeo você pode vê-los Freio a disco e suporte da pinça de freio im bgm Tutorial.

Tutorial SC - Novo suporte de pinça de freio bgm Vespa PX

 

Nosso suporte de pinça de freio profissional da bgm PRO Made in Italy Permite a montagem da pinça de freio BGM PRO de 4 pistões montada radialmente, que possibilita valores de frenagem ao nível da moto com dosagem fina.

VESPA OU LML?
O suporte da pinça de freio está disponível para Vespa ou LML. A diferença entre os dois tipos está nas diferentes dimensões do acionamento do velocímetro. A seleção do adaptador certo depende, portanto, do tambor de freio existente/usado (Piaggio ou LML).
Exemplos:

  • Uma Vespa PX (modelo 1985) que foi posteriormente convertida em freios a disco com um kit de retrofit Grimeca requer o adaptador PX.
  • Uma Vespa PX (modelo de 1985) que foi posteriormente convertida em freios a disco com um garfo LML requer o adaptador LML.
  • Um disco Vespa PX (modelo 1998) requer o tipo de adaptador Vespa PX.
Para a loja

 

Como usar

1. Coloque o O-ring no eixo e coloque-o sobre o braço oscilante.
2. Coloque o calço no eixo.
3. Coloque o anel em V no eixo.

4. Lubrifique o rolamento do suporte da pinça de freio e coloque-o no eixo.
5. Coloque a arruela em D apropriada no eixo e alinhe-a com o recesso no eixo.
6. Coloque o anel de retenção de Ø 20 mm no eixo e certifique-se de que está bem encaixado na ranhura, depois posicione o O-ring.

 

7. Coloque o tambor de freio no eixo e aperte-o com uma porca. Em seguida, prenda com uma gaiola de segurança e contrapino. Atenção, veja o passo 13 antes de apertar a porca.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8. Aperte a pinça de freio com os dois parafusos e verifique o alinhamento com o disco de freio.

9. Ajuste a posição da pinça de freio no disco de freio com os discos fornecidos. Repita as etapas de 3 a 9 com as opções até que a pinça esteja centralizada sobre o disco, conforme mostrado na Fig. 13. Após o ajuste do suporte da pinça de freio, aperte a porca central do tambor de freio com 90Nm. Aperte os parafusos da pinça de freio a 16Nm.

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Platônica 5

Colocar os pés no chão é uma afirmação em si!

Uma confirmação de nossa identidade; Scooter Boys & Girls, Mods, Racers e Travellers saiba que suas ideologias e crenças acabam em acessórios que se tornam símbolos de suas próprias qualidades.

Então faça também Platônica este grande passo depois de estar no ar há meses a preparar-se para a existência de uma Vespa ideal para finalmente tocar no chão da garagem que a dotou de símbolos de segurança, estilo e diversão.

Por sua forte personalidade, Platonika agora tem os mais recentes produtos BGM instalados, confira o vídeo!

5 Realista Platónika Vespa PX bgm 177 por Scooter Center

Amortecedores esportivos Vespa

bgm ESPORTE PRO Conjunto de amortecedor | bgm7741BKTS

Baseado no chassi da competição, mas sem um tanque de expansão separado e uma taxa de amortecimento fixa. Ideal para uso esportivo diário, mesmo com motores potentes.
Configuração básica muito harmoniosa com um equilíbrio ideal entre esportividade e adequação para o uso diário. Comparado com o chassis de competição, é infinitamente ajustável em altura. Isso permite que a altura do veículo seja ajustada em ambos os eixos. A frente pode ser baixada ou a traseira levantada sem ter que mudar a pré-carga, o que é tão importante para a deflexão negativa da mola. O amortecedor dianteiro pode ser ajustado continuamente entre 240 mm e 220 mm de altura.

  • ajuste contínuo da pré-carga da mola
  • tecnologia de amortecimento desportiva e harmoniosa
  • ajustável individualmente em altura (20 mm)

 

Conjunto de pneus Vespa

O Conjunto completo de pneus -bgm Sport preto matt tubeless bgm pneu e bgm Vespa aro de alumínio | bgm35010SLKB 

Pneus BGM Pro Sport (3.50-10) totalmente montados no aro esportivo de alumínio BGM Pro tubeless (2.10-10)
Jogo de pneus pronto para instalar que consiste no pneu esportivo BGM Pro de primeira classe com um índice de velocidade S (aprovado até 180km / h) e um índice de carga de 59 (243kg por pneu), bem como a liga leve BGM Pro exclusiva roda *.

PNEU
A mistura de material especialmente coordenada com um composto de alto teor de sílica garante excelente aderência em condições secas e molhadas. A carcaça extremamente estável garante perfeita estabilidade em linha reta e excelente precisão de linha nas curvas rápidas. Normalmente os pneus são simplesmente prensados ​​em forma de uma camada de borracha. Os pneus bgm são significativamente mais complexos de produzir e consistem em várias camadas para criar o pneu perfeito que atenda aos mais altos requisitos e tenha a classificação de velocidade mais alta do mercado.

AROS
O aro de alumínio maciço da BGM PRO da FA.Italia economiza cerca de 600 gramas em comparação com um aro de aço PX original. Além disso, há uma economia de peso de cerca de 370 gramas devido à mangueira que não é mais necessária. A massa não suspensa é assim, reduzido em quase um quilograma por eixo. A capacidade de resposta do chassi melhora notavelmente.

DE SEGURANÇA
Com uma dupla chamada "corcunda" na cama do aro, o pneu é sempre guiado com segurança no aro. Semelhante à mais recente tecnologia runflat do setor automotivo, o ar pode escapar lentamente se um objeto estranho (prego ou similar) for inserido sem que o pneu deslize no aro. O veículo para de forma controlada. O aro possui reentrâncias entre os pontos de aparafusamento. O resfriamento do freio é melhorado.

 

Pinça de freio Vespa 4 pistão

Pinça de freio e suporte de freio bgm Touring | Bgm2506BK & bgm2507LBL

Pinça de freio Vespa sólida de 4 pistão com fixação radial.
Carcaça fresada CNC de duas peças em alumínio de alta resistência, anodizado.

Com pistões de 4x25 mm, a pinça tem 40% mais área de pistão do que uma pinça convencional de dois pistão com pistões de 30 mm. A relação de transmissão hidráulica é muito melhorada e a força de frenagem (com a mesma força da alavanca) aumentada. Outra vantagem da tecnologia de 4 pistão é o carregamento simétrico das pastilhas, o que significa que elas estão sempre totalmente em contato. A troca da almofada é feita rápida e facilmente com um parafuso prisioneiro. Uma grande vantagem nas corridas. Conexão central da linha de freio.

 

Você pode encontrar todos os episódios de Platónika aqui: Vespa Platônica

 

Música no vídeo: Artista: Sunsearcher Título: Ritmo Flamenco Álbum: Sunsearcher Spirit Licença: CC-BY-SA