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Conjunto de juntas do motor -BGM Pro silicone- Vespa Largeframe 2 canais 125 / 150ccm - Sprint150 (VLB1T), GT125 (VNL2T), GL150 (VLA1T), Super125 / 150 (VNC1T / VBC1T), VNB, VBA, VBB - incl.O-anéis bgm Pro Artigo no.: BGM1213

Conjunto de juntas de motor de silicone BGM PRO para Vespa Largeframe Motores de 2 canais

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Conjunto de junta de motor de silicone para Vespa Largeframe Motores de 2 canais 1959-1969 da BGM PRO

o Conjunto de junta de motor de silicone BGM PRO é especificamente adequado para motores dos chamados LargeframeModelos entre o ano de construção 1959-1969.
Estes modelos Vespa podem ser reconhecidos pelo capô lateral do motor destacável (com vedação de borracha) e um carburador, que fica em uma caixa fechada diretamente na carcaça do motor (não no cilindro).

Este novo kit de vedação se encaixa nos seguintes modelos:

  • Vespa Sprint150 (VLB1T)
  • Vespa GT125 (VNL2T)
  • Vespa GL150 (VLA1T)
  • Vespa Super125 / 150 (VNC1T / VBC1T)
  • Vespa VNB
  • Vespa VBA
  • Vespa VBB

Em comparação com as versões posteriores com três canais de sobrecorrente na carcaça do cilindro / motor, esses motores têm um padrão de orifícios ligeiramente diferente para a conexão roscada das metades da carcaça. O kit de vedação BGM PRO é exatamente para essas formas de habitação antigas produzido.

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Conjunto de vedação de silicone para 2 canaisLargeframe comprar

O kit de vedação também inclui vedações específicas para a tampa da câmara de flutuação, o carburador originalmente instalado nesses modelos (SI20 / 15, SI20 / 17).

Kits de vedação de silicone BGM PRO consistem em um papel de vedação revestido de alta qualidade com 0,5 mm de espessura (como o original "verde" da Piaggio). Além disso, as vedações, que estão sempre em contato com o óleo, possuem uma camada pré-aplicada de selante de silicone. Isso garante uma pressão de superfície aumentada da vedação. Além disso, a vedação de silicone também veda muito melhor o motor frio graças ao composto de vedação permanentemente flexível. Isso mantém o motor firme e o óleo onde ele pertence e onde é necessário.

100% Made in Italy

As vedações de silicone bgm PRO também estão disponíveis para muitos outros modelos: Selo de silicone

VESPA LARGEFRAME ATÉ 1977 ESPECIAIS SCOOTER CENTER - VESPA LARGEFRAME-77 FOLHETO 2018

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Vedantes de silicone bgm PRO Vespa

As vedações de silicone bgm PRO agora também individualmente e em um pacote de armazenamento

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Nossos melhores selos para Vespa e Lambretta!

Estamos satisfeitos que nossos selos bgm PRO sejam tão bem recebidos. Agora respondemos às sugestões de nossos clientes e oferecemos os populares selos de silicone, além dos práticos Conjuntos de selos também individualmente.

Para as chaves de fenda frequentes e caçadores de pechinchas entre vocês, os selos agora também estão disponíveis em embalagens de 5 e 10.

 

BGM1220CCS-2BGM1220CCS-2
BGM1212GSX-2BGM1212GSX-2
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BGM1214CCSX-3BGM1214CCSX-3
vedações de silicone bgm PROvedações de silicone bgm PRO

 

Vedantes de silicone BGM PRO

As vedações de silicone BGM PRO consistem em papel de vedação de alta qualidade com 0,5 mm de espessura. Eles já possuem uma camada de selante de silicone aplicada. Isso garante maior pressão de superfície na vedação. Além disso, a vedação de silicone também veda o motor frio muito melhor, graças ao composto de vedação permanentemente flexível. Assim, o motor sempre fica estanque e o óleo está onde ele pertence e onde é útil.

Nossa dica:

Também disponível em conjuntos práticos de oficina com 5 peças. / 10 PCS.

100% Made in Italy

SLUK | Montagem de juntas de silicone BGM para lambreta (e Vespa)

 

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Focas Vespa

O poeta - selos especiais para afinação de Vespa

Novos selos para motores de afinação Vespa

Como uma ótima alternativa aos lacres de papel, agora oferecemos novos kits de última geração para kits de ajuste (Polini, Malossi, Quattrini, Pinasco, Parmakit) Selos cortados a laser:

  • em um conjunto com 3 intensidades diferentes
  • ajuste perfeito
  • Espaço para personalizar
  • feito do material de vedação Abil® N extremamente estável da Elring.

Como um ótimo substituto para as vedações originais, ainda recomendamos o bgm PRO-Vedantes de silicone para Vespa e Lambretta

Juntas de base do cilindro em várias resistências

Junta da base do cilindro para Vespa

Temos os conjuntos de juntas da base do cilindro de "The Poet" para quase todos os cilindros comuns de Vespa em nosso programa. As vedações são fornecidas em conjunto, cada uma com uma vedação em três espessuras diferentes:

  • 0,25mm
  • 0,50mm
  • 0,75mm

Perfeito para definir o ângulo de controle do cilindro com exatidão e / ou otimizar a borda de compressão. Você obtém os conjuntos de vedação Scooter Center Loja.

 

Vedantes para portas e cilindros soldados

Você instalou o cilindro e possivelmente também soldou a carcaça? Mesmo assim, estes são os selos certos para você:

Todas as vedações são fornecidas com mais material na parte externa do que as vedações originais. Portanto, você tem espaço suficiente para edifícios personalizados:

Selecione o selo apropriado aqui

Vedação para caixa Pinasco

Para as novas caixas Pinasco, agora oferecemos as vedações em Conjunto e também individualmente:
Com Abil® N, é claro, em um material de qualidade significativamente superior ao fornecido pela Pinasco - a Pinasco 'apenas' entrega em papel marrom.

Motor Seal Vespa Pinasco

Conjunto de vedação para cilindros Quattrini

Agora também podemos fornecer vedações de alta qualidade para o cilindro Quattrini M200 a um preço justo:

Focas Vespa Quattrini

 

Vedações Abil®N

Abil®N é baseado em fibras de celulose ligadas a NBR.

Abil®N é usado principalmente para vedação contra óleos quentes e frios, graxas, combustíveis e água de resfriamento com aditivos de proteção contra corrosão e congelamento. As áreas típicas de aplicação são caixas de controle, engrenagens, tampas de válvulas, recipientes de óleo,
sistemas hidráulicos e pneumáticos, aparelhos químicos, bombas e compressores.
Ficha de dados: logo pdf DOWNLOAD

 

Fácil de usar

Recomendamos instalar as vedações secas ou, se necessário, com um pouco de graxa nas duas faces.

Todos os selos são cortados a laser e, portanto, extremamente precisos. Abil®N é baseado em fibras de celulose ligadas a NBR.

Todos os selos são cortados a laser e, portanto, extremamente precisos.
Abil®N é baseado em fibras de celulose ligadas a NBR.

 

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Quarta marcha curta para Vespa PX e PX Lusso

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Melhor conexão de engrenagem com uma 4ª marcha curta

Quarta marcha curta Vespa PX

Por que instalar uma 4ª marcha curta na Vespa?

o quarta marcha curta é instalado para melhorar a conexão da engrenagem à quarta marcha e funciona muito bem com a 4ª marcha curta com 36 dentes!
A 4ª marcha curta para motores Vespa PX faz sentido para todos os requisitos, seja para motoristas do dia a dia, turistas ou pilotos.
Com 36 dentes esta é uma engrenagem um dente mais curto do que a quarta roda de engrenagem original de uma Vespa PX200.

bgm PRO - peças de ajuste premium

As peças da engrenagem bgm Pro são feitas de material ultra-sólido. As rodas dentadas são feitas para as mais altas demandas aço de alta liga NiCrMo cementado (20NiCrMo2-2 / AISI8620).
O excelente material de base resiste até mesmo ao mais alto desempenho do motor. O endurecimento de superfície precisamente definido para 58-60HRC torna o pinhão extremamente resistente ao desgaste. Sempre de alta qualidade. Sem compromisso.

bgm PRO curta 4ª marcha

Vantagens de uma quarta marcha curta:

  • direção mais relaxada,
  • etapa de engrenagem menor,
  • relação de marcha mais alta com maior otimização da transmissão
Agora, finalmente, tenha uma conexão de engrenagem ideal da 3ª à 4ª marcha!

4ª marcha -BGM PRO- Vespa PX Lusso T5 125cc, PX200 Lusso (curto) - 36 dentes

Curta 4ª marcha Vespa PX Lusso Adequado para todas as transmissões que possuem uma cruz de câmbio plana. Essas engrenagens podem ser vistas no eixo principal, que possuem um anel de retenção na frente das rodas dentadas.

 

4ª marcha -BGM PRO- Vespa PX antigo, PX200 (curto) - 36 dentes

Curta 4ª marcha Vespa PX antigo. Adequado para todas as transmissões que possuem uma cruz de marchas com manivela. Essas engrenagens podem ser vistas no eixo principal, que possuem um anel de retenção na frente e atrás das rodas dentadas.

 

O segmento do meio no qual a cruz do interruptor repousa está em

  • PX antigo (até 1984, chave cruzada de manivela): 5 mm
  • Lusso (a partir de 1984, chaveta cruzada): 6,5 mm

Os segmentos intermediários das rodas dentadas BGM são maiores (aprox. 1/10 mm) e, portanto, oferecem ainda mais superfície de contato para a cruz de câmbio.

Scooter Center Tecnologia DICA:

o quarta marcha curta pode ser idealmente combinado com o mais atarracado Engrenagem primária BGM Pro de 64 dentes. A transmissão geral está em conexão com um pinhão de embreagem 24T significativamente mais, The Salto de engrenagem três para quatro, mas mais curto. Isso significa que a potência total do motor também pode ser usada em Velocidade máxima implementado.

bgm PRO curta 4ª marcha

Vantagens da 4ª marcha curta:

  • direção mais relaxada,
  • etapa de engrenagem menor,
  • relação de marcha mais alta com maior otimização da transmissão
Agora, finalmente, tenha uma conexão de engrenagem ideal da 3ª à 4ª marcha!

Ao trabalhar na caixa de câmbio, não se esqueça:

Especialmente interessante

Até agora, os motores Malossi Sport e Polini 221 enfatizaram a combinação com torque Redução 24/64 e uma quarta marcha curta comprovada.

BGM6536L

Pelo quarta marcha curta, será o Salto de engrenagem da engrenagem 3 para a engrenagem 4 reduzido em uma quantidade saudável, então este é sempre um quando há torque suficiente boa conexão de corredor garantida e sua scooter pode passar sem problemas ao mudar para a quarta marcha.

Na tabela abaixo e no gráfico ** você pode ver como funciona a diferença. Com a redução mais longa, você já pode viajar em uma boa velocidade para viagens na cidade ou cross-country nas marchas mais baixas e em uma velocidade muito baixa. Na marcha 4, a combinação permite uma viagem rápida a uma rotação do motor reduzida e a capacidade de atingir uma velocidade máxima superior.

Gráfico 24_64

Guia 24_64

** (Neste ponto, gostaríamos de agradecer ao membro do GSF Motorhead pelo Gear Calc!)

Não esqueça:

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