PINASCO
FARO BASSO vai para entrada de membrana:
Foi apresentado por Wideframe / Lâmpada abaixo dos modelos (faro basso) o comprovado cilindro Nordkap com membrana (a membrana é nova). É claro que há um coletor de admissão compatível, mas desta vez não para o carburador Polini CP, mas para um carburador Dellorto de 22 mm, que será oferecido pela Pinasco no futuro, já convertido em um balancim de cabo.
Foi mostrado, além do já em Celle mostrada a carcaça do motor original com 3 parafusos prisioneiros e possível entrada de membrana na carcaça também uma variante com 4 parafusos prisioneiros do cilindro, o que permite uma montagem de cada Cilindro de afinação PX 177 ermöglicht.
Para as ignições flytech, foi mostrada uma roda dentada Zamak para motores faro basso e GS150
Vespa GS160 / SS180
O anunciado cilindro GS160 / SS180 com entrada direta parecia ser um cilindro de carburador duplo com orifícios ovais / orifícios alongados dos 200 modelos.
Vespa Smallframe:
Os novos foram apresentados Carcaça do motor Pinasco e os virabrequins ausentes. Além disso, virabrequins com pesos de equilíbrio intercambiáveis.
Vespa Largeframe:
Ficamos surpresos com o eixo duplo da válvula rotativa que nunca existiu antes.
A Pinasco agora oferece 225 cc pré-montados motores em. Os dados principais são a 60ª onda, 225 cm, 21,5 PS a 26 NM. 10-13-17-20 / 35 Árvore de natal com relação de transmissão 23/64. Ignition é um flytech com 1,4kg. Faltando: carburador, bandeja do carburador, tampa da embreagem, tampa da roda do ventilador e freio completo.
morrem Carburador si28 agora vem como uma variante VRX-R com um pequeno filtro de espuma.
Ciclomotor Vespa
Todos os fãs dos modelos Ciao, Si, Bravo e boxer ficarão felizes com a chegada de novos produtos também:
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