Testes de bancada, diagramas, experiências e resultados

Na quarta parte de nossa pequena série de blog, fazemos as seguintes alterações em nosso motor de teste: O cilindro é elevado na base com dois espaçadores de 1 mm por mais 2 mm em comparação com o estágio de construção 0.5. Isso muda o ângulo de controle dos canais de transferência de 124 ° a 126 °. A fresagem é usada para ajustar a saída a um ângulo de controle de 190 °. Além disso ...

Teste de escapamento de lambreta Escape de corrida Big Box Reso
Teste de escapamento de lambreta Escape de corrida Big Box Reso

Teste de exaustão de ressonância da Lambretta e teste de protótipo da Big Box Um teste de exaustão da Lambretta: a nova e próxima Lambretta Big Box está atualmente em produção. Infelizmente, a data de entrega ainda é desconhecida. Os sistemas de escape Lambretta postos à prova Antes de enviarmos a amostra final para a Espanha, a nova caixa foi novamente testada. Escape da lambreta ...

Test stand divertido 2017
Test stand divertido 2017

É aquela hora novamente em 28 de janeiro de 2017! Na bela Estíria (Unterlungitz 109, 8230 Sankt Johann in der Heide), o popular e conhecido PRÜFSTANDSGAUDI 2017 será realizado novamente. As scooters mais fortes da Europa As scooters mais fortes de um campo de partida internacional, como Áustria, Alemanha, Tirol do Sul, Itália e muitos outros competem em várias classes de ccm. Chaves de fenda de todas as categorias e ...

Teste Vespa de cilindro Pinasco Wideframe
Teste Vespa de cilindro Pinasco Wideframe

Vespa Wideframe Afinando a Vespa Wideframe-Os modelos estão desfrutando de uma popularidade crescente. Além de mais e mais peças de reposição, também há um desenvolvimento vigoroso na área de aumento de desempenho. Até agora, os cilindros de ferro fundido existentes foram reconstruídos a fim de obter um pouco mais de potência com muito esforço. Novo cilindro Pinasco Faro Basso Em breve, a Pinasco oferecerá um cilindro de alumínio de 160ccm para os antigos motores Vespa com 3 pinos ...

No sábado, 5 de dezembro, o Scooter Center o Düsseldorfer criou seu próprio Dia Aberto para começar. Com um programa simplificado de Open Days, as coisas começaram a girar em um ambiente muito mais intimista. O deus do tempo jogou junto desta vez e o sol já brilhava às 9 horas quando era hora de deixar Düsseldorf. ...

reitor orton lambretta scooter center
reitor orton lambretta scooter center

Bon voyage - Dean visita este Scooter Center com a BSG Corse Lambretta Dean Orton, o fundador do Rimini Lambretta Center, nos visitou em Scooter Center. No caminho de Rimini pela Venlo Scooter Run para a corrida ESC no Harz Ring, ele parou por alguns dias. ...

Vespa touring exaustor
Vespa touring exaustor

Novo escapamento Vespa Touring Hoje recebemos a primeira amostra de produção do BigBox Touring para os motores 200 Vespa PX. O processo normal de um teste de amostra inclui, além de avaliar a aparência e o ajuste, é executado no nosso Scooter Center Dinamômetro P4. Como observamos em um post anterior sobre este escapamento Vespa, o BigBox Touring é ...

Vespa Smallframe Polini Evo 133
Vespa Smallframe Polini Evo 133

Vespa Smallframe com cilindro Polini acima de 20HP Hoje nosso cliente John esteve novamente com sua Vespa Smallframe no nosso Scooter Center Bancada. Mais potência para a Vespa Durante sua última visita, ele nos perguntou quais mudanças ele ainda poderia fazer em seu motor para encontrar um pouco mais de potência. Depois de discutir brevemente como ...

Vespa 235cc
Vespa 235cc

35HP e 34NM para o início Mais de 235 cm em uma carcaça de motor CNC também são mais uma exceção na bancada de teste para nós. Poucos entusiastas se atrevem a enfrentar um desafio financeiro e mecânico tão grande. O Vespa PX prateado, aparentemente bastante discreto, esconde a técnica atraente sob o capô direito. O motor, feito de alumínio maciço, está equipado com um ...

Vespa PX80 cilindro Malossi 139ccm desempenho de ajuste km-h
Vespa PX80 cilindro Malossi 139ccm desempenho de ajuste km-h

Vespa PX 80 com cilindro Malossi 139ccm Em muitos casos, o TüV requer um relatório de desempenho para inserir alterações no motor. Além do cilindro DR de 135ccm, o cilindro Malossi com 139ccm é um dos cilindros mais populares para auxiliar o pequeno PX nos saltos. Este também é o caso neste caso, nosso cliente Timur precisa de um diagrama para ...

Cilindro POLINI 133ccm Evolution membrana versão ESC
Cilindro POLINI 133ccm Evolution membrana versão ESC

Polini 133ccm Evolution Membrane A partir de 2014, um pacote unificado é permitido na classe 1 do ESC. O cilindro Polini Evolution de sucção direta, modificado para a versão ESC, serve de base para este pacote. A solução única para todos com a membrana Polini 133ccm Evolution só pode ser operada inalterada na classe 1 do ESC e com a exaustão fornecida para ela. Para ...

Atualização do cilindro Polini 221ccm: Cilindro Malossi MHR 221ccm para Vespa PX 200 disponível Cilindro Malossi MHR 221ccm Tal como acontece com os novos cilindros Malossi Sport e MHR, também nos dedicamos aos detalhes do cilindro Polini 221ccm para virabrequins de 60 mm. Já tínhamos medido o timing & co para o cilindro Polini 221 para a Vespa aqui: ...

Vespa escape Exhaust bgm PRO MB Big Box Prototype
Vespa escape Exhaust bgm PRO MB Big Box Prototype

Escape Vespa bgm PRO NOVO: Escape desportivo Vespa BigBox Sport Temos o orgulho de apresentar-lhe as primeiras imagens e os primeiros resultados dos testes dos nossos novos sistemas de escape bgm PRO para a Vespa. O exaustor Vespa Big Box foi desenvolvido em estreita cooperação com a MB na Inglaterra e também é o resultado de mais de 20 anos de Scooter ...

Pequena seleção de agulhas Keihin

Os trens foram instalados rapidamente e estamos ansiosos para as primeiras rodadas! O motor chegou até nós com bicos jet: sem agulha, com bocal auxiliar de 50 mm e bocal principal de 150 mm. As agulhas são o ponto crucial da votação quando se trata de ajuste. Escolher o supostamente certo em uma oferta aparentemente infinita dos fabricantes de carburadores é muitas vezes muito difícil ou até melhor ...

Aqui está a avaliação do nosso duelo P4. A meta era superar a marca de 29,9 HP. Conjunto de um Polini 133 de ferro fundido cinzento com virabrequim de 54 mm bgm, carburador Keihin PWK35AS e escapamento mágico de fogo. Com 29,3PS, Jonas errou por pouco. Logo atrás com 29,2 CV está Matthias com seu motor 133 Polini com válvula rotativa. Nós, Jonas e ...

Na sexta-feira 14.12 de dezembro foi o primeiro dia do nosso duelo de Natal. Apesar das temperaturas abaixo de zero, alguns buscadores de desempenho vieram ao nosso banco de testes. Café quente com uma dose e pretzels quentes estavam disponíveis em nossa oficina como uma introdução. Gostaríamos de apresentar a você o motor que precisa ser batido - a classe de duelo, Vespa Smallframe, max.140ccm, ...

No final do ano deixamos rolar novamente. Nas duas últimas sextas-feiras antes do Natal, 14 e 21 de dezembro de 2012, convidamos todos vocês a se juntarem a nós novamente em Glessen das 10h às 17h Esperando por você: · Competição de bancada de teste em classes diferentes · Café fumegante com uma dose · Pretzels quentes · Motores saudáveis ​​· 20% nas vendas da loja ...

Nosso motor de teste funcionou quente e a pulverização com um bico secundário 48/160, bico de correção de ar 160, tubo de mistura BE3 e um bico principal 140 parece funcionar por enquanto. Agora podemos fazer as primeiras execuções para medir o desempenho. Para fazer isso, a relação geral na 3ª marcha é medida 2 a 3 vezes no P4. No nosso caso, há uma tradução geral consistente ...

Apenas mais alguns passos nos separam de conectar o motor a um veículo de teste. Como uma vítima de teste para nosso motor Polini, usamos o conhecido Silver Fern. Ao montar a roda dentada, certifique-se de que a ranhura atinja a cunha crescente exatamente. Em seguida, a porca do volante é apertada a 65Nm. Não se esqueça da máquina de lavar! O tambor de freio traseiro é inicialmente conectado apenas ...

Ludwig & Scherer são OS Gurus do escapamento de dois tempos! Especialmente com o Smallframemotor, um grande sucesso persegue o próximo. A estreia oficial, o Hammmerzombie, é o nosso favorito de longa data Smallframe para disparar. O "Big Bertha" foi especialmente desenvolvido para os cilindros Parmakit SP09. Com uma boa faixa de velocidade ampla, o motor desliga livremente e os 20 HP + são ...