Eu sou Heiko Froese, proprietário da HT Motors (HTPARTS.EU), nascido em 1980 em Dordrecht, Holanda. Minha paixão por ciclomotores e motos estava lá quando eu ainda usava fraldas, mas ganhou corpo a partir dos 14 anos. Meu primeiro ciclomotor foi um Puch Maxi, que eu gostava de dirigir, mas logo ajustei mais do que dirigi-lo. Não era tanto porque estava sempre quebrado, mas porque eu só queria obter mais desempenho dele.

Os ciclomotores, scooters e ciclomotores manuais que se seguiram nunca conduziram à velocidade de fábrica especificada 😊. Desde os 16 anos trabalhei na garagem dos meus pais ou no quintal de um cliente. Minha base de clientes cresceu por meio do boca a boca de amigos e conhecidos em Dordrecht e arredores, a publicidade na Internet levou a uma base de clientes em toda a Holanda e Bélgica.

Aos 21 anos participei pela primeira vez na corrida de scooter de 150m e imediatamente consegui um 5º lugar. Eu queria ter meu motor e cilindro ajustados e fui até Freddy Koopmans com minha história de ser o mais rápido da Holanda. Ele então disse imediatamente que isso não era viável.

Deixei minhas coisas e nos dias seguintes fiquei pensando que segundo Freddy não era viável. Mas eu queria tanto que peguei minhas coisas e comecei a me “afinar”. E assim começou na mesa de centro do meu apartamento de 40m2 com a conhecida Dremel.

Claro que nem tudo aconteceu por si só, mas nos anos seguintes desenvolvi cada vez mais conhecimentos e habilidades, que eu e mais tarde meu piloto e bom amigo Henk van den Heuvel (Henk from the Hill DSSC) usamos para conquistar muitos títulos e recordes com o sprint de scooter venceu.

HT - Peças Maxiscooters

Nos anos que se seguiram, a empresa cresceu com clientes em todo o mundo. Em 2018, a HT Engineering começou a mudar de ajuste, revisão e manutenção para o desenvolvimento e produção de maxiscooters, ciclomotores e peças de carros clássicos. O foco é principalmente na produção de Produtos de qualidade plug and play para a estrada, tudo feito na Holanda.

Agora, 4 anos depois, descobrimos que a maioria dos nossos pedidos vem do exterior e não mais da Holanda, onde estamos baseados. Principalmente clientes da Europa, principalmente da Alemanha, Itália, Reino Unido, Áustria e Espanha, mas também da Nova Zelândia, Estados Unidos, México, Aruba, Bonaire, Curaçao, St. Maarten etc.

Fabricamos peças torneadas e fresadas CNC em série para clientes e colegas no país e no exterior, embora queiramos nos concentrar cada vez mais nas vendas business-to-business a partir de 2023.

Além de alguns outros provedores internacionais, isso também tem Scooter Center nossos produtos nos deles Webshop acrescentou.

gostaria de te agradecer por isso Scooter Center e especialmente para Michael, Daniel, Alex, Uwe e Frank!

Atenciosamente,
Heiko

A série de corridas foi convidada de 02 a 03.07.2022 de julho de XNUMX Troféu Europeu de Scooter e Troféu Europeu de Pit Bike no anel Harz. A terceira corrida influenciou significativamente a classificação do campeonato anterior com vistas à segunda metade da temporada de 2022. Os campos de largada também foram bem preenchidos no Harz-Ring e as condições para um fim de semana emocionante foram perfeitas.

Classe de corrida 1 - Novatos por Scooter-Attack

Com 30 entradas, a turma mais concorrida desde o início. Hüskes conseguiu ganhar a largada à frente de Winterscheidt. Hermann teve que desistir da pole na qualificação e ficou em 4º lugar. Buschsieweke subiu para o 3º lugar na rodada 2. Hermann continuou sendo ultrapassado e não conseguiu acompanhar a velocidade da classificação. O trio de Hüskes, Winterscheidt e Buschsieweke se afastou do resto do campo. Hüskes não conseguia se afastar do campo de perseguidores. Buschsieweke e Winterscheidt lutaram de forma justa e dura. Buschsieweke estava quase no fim. Winterscheidt fechou-a habilmente. Devido à volta inicial, Buschsieweke teve que desistir ligeiramente de sua posição de ataque. Ainda assim, ele ficou com ele. Para isso, Winterscheidt se aproximou cada vez mais de Hüskes. No final, o que Winterscheidt queria era demais. Ele caiu. Buschsieweke também deve ser vítima de ser dobrado novamente. Ao tentar dar uma volta no campo interno, infelizmente ele foi forçado a cair porque a pessoa a ser ultrapassada entrou em sua pista. No final, Hüskes venceu facilmente porque manteve a calma. Buschsieweke ficou em segundo lugar. Em terceiro lugar ficou Ebeling, que se beneficiou das quedas dos outros pilotos.

Mess no início da segunda corrida. Vários participantes não chegaram a tempo para a hora de início e tiveram que limpar o campo por trás. Hüskes também ganhou de longe a largada na segunda corrida. Winterscheidt em dois. Buschsieweke em três. Muito cedo, Buschsieweke foi pego por Ebeling, que ficou em terceiro lugar. Ebeling pressionou cada vez mais Winterscheidt e reduziu a diferença entre os dois adversários. A partir da 8ª volta, Winterscheidt conseguiu maximizar a liderança novamente. No topo, nada parecia estar queimando para Hüskes. Ele só tinha que fazer uma volta segura. E ele fez, garantindo sua segunda vitória na segunda corrida. Ele foi seguido por Ebeling na frente de Winterscheid. 

Classificação diária da primeira corrida Harz-Ring 3 Classe 2022 Rookies por Scooter-Attack:

  1. #47 Sascha Huskes 50 pts.
  2. #265 Patrick Ebeling 32 pts.
  3. #120 André Buschsieweke 31 pts.

Race Class 2 - SuperSport por Deutscher Bauservice

O vencedor de largada na primeira corrida foi Apostel. Triebs ficou em terceiro atrás de Diabelez. Triebs não quis se contentar com isso, no entanto, e entrou em modo de ataque. Com sucesso, ele conseguiu chegar ao segundo lugar atrás de Laugesen. Laugesen foi significativamente mais rápido a partir da volta 4 e conseguiu ultrapassar Triebs. Isso abriu o ataque ao Apóstolo. Pouco antes de sair dos boxes, Laugesen conseguiu passar por dentro com uma ótima manobra de direção e excesso de velocidade. Laugesen rapidamente aumentou a distância para Apostel e Triebs. Triebs percebeu que ainda havia algo acontecendo contra Apostel e gradualmente abriu caminho para uma posição de ataque. No S, Triebs mostrou coragem e mordiscou apóstolos. Assim, a primeira corrida foi definida. Laugesen vence à frente de Triebs e Apostel

No início da segunda corrida, Triebs assumiu a liderança do pelotão. Laugesen estava logo atrás dele na borda. Laugesen tinha um pouco mais de velocidade e parecia que era apenas um jogo para o tempo até ultrapassar Triebs. Nesse meio tempo, Apostel teve que se aposentar devido a um defeito técnico. O terceiro lugar foi muito disputado: Merla, Diabelez e Larsen lutaram obstinadamente e marcaram pontos importantes. Primeiro Depta levou vantagem, mas depois foi sofrido por Larsen. Diabelez também conseguiu diminuir a velocidade de Depta após o início e o fim. Triebs segurou Laugesen volta após volta. Parecia melhor para ele no início e no fim. No final, o medidor mágico estava faltando. Desempenho superior absoluto de ambos os pilotos. Na penúltima volta, Laugesen conseguiu fazer a manobra decisiva e frear Triebs bastante no interior da curva. Triebs então freou um pouco e Laugesen teve a vitória em seus bolsos. Ainda assim, um ótimo desempenho de ambos os pilotos. O terceiro lugar foi para Diabelez, que entretanto também agarrou Larsen.

Classificação diária da 3ª corrida Harz-Ring 2022 classe 2 SuperSport:

  1. #74 Jeppe Laugesen 50 pts.
  2. #313 Marcel Triebs 40 pts.
  3. #167 Niklas Diabelz 29 pts.

Classe de corrida 3 - Especialista em Scooter-Attack

Início dos sonhos do mestre do especialista Andersen. Ele foi direto para a frente e dominou o campo. O Rapid não teve chance de ficar atento. Ele teve que lidar diretamente com Kovac, que queria mais do que o 3º lugar. Schnell fez uma boa corrida e lutou muito contra um Kovac cada vez mais rápido. Ambos os pilotos tiveram que correr muitos riscos. Na penúltima volta partimos para a luta desenfreada pelas posições. Kovac agarrou rápido. Ele imediatamente contra-atacou e fez isso muito bem e conseguiu garantir o segundo lugar na última volta.

Na segunda corrida, Andersen também largou melhor que todo o pelotão. Kovac conseguiu ficar em segundo lugar. Ele tentou acompanhar Andersen. Atrás estava Schnell na frente de Schmitt. Infelizmente, Kovac teve que se aposentar cedo com um problema técnico, então não havia mais nenhum perigo sério para Andersen no topo. Embora Schnell tenha dado tudo o que tinha, ele não podia mais se tornar perigoso para ele. O terceiro lugar na segunda corrida vai para Schmitt.

Classificação diária da 3ª corrida Harz-Ring 2022 classe 3 - Especialista em Scooter-Attack

  1. #335 Stefan Andersen 50pts
  2. #19 Dustin Swift 40pts
  3. #111 Andreas Lucas 26 pts.

Classe de corrida 4: Supramatic

Na classe 4 havia pouca competição no início. Zehe venceu a primeira corrida à frente de Gronow. Ambos os adversários renunciam a uma partida na segunda rodada.

Classificação diária 3ª corrida Harz-Ring 2022 Classe 4 - Supramatic

  1. #335 Stefan Andersen 50pts
  2. #19 Dustin Swift 40pts
  3. #111 Andreas Lucas 26 pts.

Raça Classe 5 Pitbike Stock da Scooter-Attack

Nas pit bikes, Schweizer se afastou desde o início. O piloto, que também lidera o campeonato, conseguiu distinguir-se repetidamente com uma velocidade muito boa e uma grande prestação. Wittwer deu tudo em segundo lugar. Mas a máquina de Schweitzer disparou como um raio. No entanto, Wittwer lutou para evitar que a diferença aumentasse. Rademacher e Wolf lutaram pelo terceiro lugar. Ele teve problemas de motor por um curto período de tempo e por isso teve que reiniciar seu veículo e perdeu muito tempo para ainda poder participar da luta pelo terceiro lugar. Rademacher ficou ainda mais feliz com o terceiro lugar.

Na segunda corrida da PitBike, Schweizer assumiu a liderança novamente após a largada. Wittwer e Fritzsch atrás em busca de pontos. Schweizer dirigiu sua própria corrida, completamente seguro. Wittwer só teve que manter o ritmo para sobreviver contra Fritzsch. Wolf e Rademacher ficaram em quarto lugar. O campo de perseguição em torno de Jostkleigrewe, Nabbefeld, Zanker e Hartmann ofereceu duas ou quatro batalhas emocionantes. No entanto, Jostkleigrewe teve que se aposentar devido a um defeito técnico depois de se afirmar com sucesso no campo. No final, Schweizer permaneceu na posição habitual à frente de Wittwer e Fritzsch.

Classificação diária 3ª corrida Harz-Ring 2022 classe 5 - Pitbike Stock

  1. #54 Julian Schweizer 50 pts.
  2. #112 Jonas Wittwer 40 pts.
  3. #217 Nikita Radermacher 27 pts.

Classe de corrida 6 - GP-Open

O melhor piloto absoluto em termos de estilo de pilotagem e tempos de volta vem da Espanha neste fim de semana. Bartheld começou como convidado no GP Open e superou todo o campo. O estilo de condução é uma festa absoluta para os olhos. E por isso não foi surpreendente que Bartheld liderasse o K6. Grass foi o segundo, seguido por Krzyszto. Bartheld levou a vitória com confiança até o final na frente da grama. Krzystzto ficou em terceiro.

A segunda corrida começou exatamente como a primeira terminou. Pelo menos para Bartheld no topo. Este disparou novamente sobre o circuito do Harz e deu pouca chance aos perseguidores Gras e Schweizer. Gras teve que lutar muito mais duro na segunda corrida contra um suíço igualmente forte que almejava o segundo lugar. Schweizer tentou várias vezes após a largada e chegada passar com excesso de velocidade. A grama sempre fechava com inteligência. No final, ficou em ordem. Bartheld venceu à frente de Gras e Schweizer

Classificação diária da 3ª corrida Harz-Ring 2022 classe 6 - GP Open

  1. #13 Allesandro Bartheld 50 pts.
  2. #222 Henning Grass 40 pts.
  3. #86 Florian Schweitzer 29 pts.

Classe de Corrida 7 - Iniciante

Gaidecka na frente se destacou do resto do campo. Weiland em dois ainda teve as melhores chances. Mas atrás deles estava uma grande batalha de três vias entre Kruger na PitBike e Kalms e Wojciechowski. O pequeno Kruger lutou muito bem no pit bike e levou vantagem nas scooters. Wojciechowski conseguiu passar Kalm no meio da corrida. No final, Gaidecka venceu com segurança à frente de Weiland e Kruger.

Classificação diária 3ª corrida Harz-Ring 2022 classe 7 - iniciante

  1. #268 Michael Gaidecka 25 pts.
  2. #333 Tilo Weiland 20 pts.
  3. # 132 Jonas Kruger 16 pts

Classe de Corrida 8 e 9 - Resistência e Divisão de Resistência

Um total de 18 equipes se inscreveram para a distância de três horas. Foi uma grande corrida com muitas batalhas de volta emocionantes. O top field Xpear, Racefoxx, cabeleireiros da AKA, Streetlights e AK Racing RND estavam todos juntos dentro de duas voltas até a metade da corrida. À medida que o jogo avançava, o XPear se fortaleceu e conseguiu uma vantagem segura para todas as eventualidades. A equipe RACEFOXX alcançou um segundo lugar muito bom. Foi muito mais emocionante na classe Endurance, as três primeiras equipes estavam muito próximas e apenas uma parada teria produzido uma decisão diferente. A equipe vencedora veio da Barbers by AKA Racing.

Classificação diária 3ª corrida Harz-Ring 2022 Classe 8 - Resistência

  1. #262 Barbeiros da AKA Racing 177 voltas
  2. #196 Streetlights RD Lukas RT 175 voltas
  3. #233 AK Racing RND Racing 175 voltas

Classificação diária 3ª corrida Harz-Ring 2022 Classe 9 - Resistência

  1. #86 XPearFactory 180 voltas
  2. #217 RACEFOXX Pitbike Endurance 176 voltas
  3. #888 Equipe Bumblebee 159 voltas

Todos os resultados da corrida, bem como a classificação do campeonato estão abaixo https://www.europeanscootertrophy.de/ergebnisse/ abrufbar.

Vencedores

ViSdP

Andre Black

(1º presidente EST eV)

Como ajusto um carburador? Dica de conjunto de pontas

Ajuste o carburador com o bico do carburador de peça de precisão

Para Ajustando a ignição agora existem ferramentas excelentes como essa buzzwangle ou o Walque permitem uma posição de ignição precisa e tornam o trabalho extremamente fácil. Ajustar o carburador, por outro lado, é a parte mais difícil de ajustar uma scooter para muitos.

Se o ajuste da mistura de ar e do gás de marcha lenta ainda for uma brincadeira de criança, determinar os tamanhos corretos dos bicos para a configuração individual do motor torna-se mais demorado. Aqui, as agulhas do carburador, o conjunto do bico, os bicos principais e auxiliares interagem e, perfeitamente coordenados, resultam em um setup limpo.

Se você escolher um bico muito pequeno, o motor funcionará muito pobre, ficará muito quente e grandes danos serão inevitáveis.
Um bico muito grande e um ajuste muito rico podem causar danos ao motor. Além do fato de que a capacidade do motor não se esgota e tempo de trabalho e dinheiro são literalmente desperdiçados em ajustes complexos.

Como você ajusta um carburador?

A título de exemplo de Lambretta, preparamos o PDF, que é descrito detalhadamente e ilustrado, com sugestões de configuração para você.
Baixar Kostenloser aqui: Lambretta carb jateamento por Scooter Center

Do tutorial - quando qual bocal entra em ação?

Ajuste o carburador

Bocal de carburador de produto de precisão

Os bicos DellOrto, por exemplo, são marcados com um número que se refere ao tamanho do furo. Um bico 100 tem um diâmetro de 1 mm, um bico 115 tem 1,15 mm (!!), apenas uma pequena quantidade 0,15 mm maior!

Se você quiser ficar do lado seguro aqui e contar com um ajuste de alta precisão, recomendamos usar os bicos BGM PRO ou KMT para voltar a cair. Esses conjuntos de bicos são caracterizados por

  • perfuração de alta precisão
  • tolerâncias mínimas
  • graduação meticulosamente precisa dos tamanhos dos bicos
  • números fáceis de ler
  • alta qualidade de mão de obra e material
  • controle de qualidade
  • incluindo caixa de armazenamento

 

Bicos de precisão da bgm PRO ou KMT para um ajuste limpo do motor

Você investiu muito amor, tempo e dinheiro no ajuste do motor. Mas a afinação mais cara e complexa, com os melhores componentes, tem pouco valor se o motor não funcionar bem ou se um carburador mal ajustado não permitir uma combustão ideal. Para poder ajustar o motor corretamente, bicos de carburador de alta precisão são um pré-requisito muito importante e tornam o ajuste muito mais fácil!

 

Conjuntos de bicos da bgm PRO

Conjunto de bico de carburador bgm PRO

Conjuntos de bicos da KMT

Jatos KMT fabricados na inglaterra

 

Bicos de carburador PRO de garantia de qualidade testados sob o microscópio

Mandamos verificar os novos bicos de carburador bgm PRO em um instituto. Aqui está um vislumbre de um bico 118, com uma dimensão de 1,1779 mm, o furo está na área verde com um desvio de apenas um milésimo de milímetro e, portanto, está OK!

Novas borrachas de conexão do carburador da bgm PRO

As braçadeiras de mangueira de 12 mm de largura da ABA SAFE foram comprovadas em inúmeras corridas de longa e curta distância e quilômetros de teste.

O grampo ABA Safe ™ usa a elasticidade da borracha de sucção e protege esta mangueira de borracha relativamente macia de danos. A força de tensão é aumentada nos rebordos do perfil, não há arestas vivas, o que significa que os grampos de 12 mm de largura assentam firmemente sem forçar a borracha de conexão do carburador.

borrachas de conexão do carburador bgm para 12mm ABA Save pinças borrachas do carburador Vespa & co.



Temos novos agora borrachas de conexão bgm que são largos o suficiente para acomodar perfeitamente essas braçadeiras de mangueira de 12 mm de largura.

Borrachas de conexão do carburador bgm PRO

Borrachas de conexão do carburador bgm PRO

Outro benefício é que nosso bgm conectando borrachas do carburador ao coletor de admissão de um material muito tolerante a óleo e gasolina são feitos.
Isso torna as borrachas do conector do carburador um top parte confiável e durável em sua scooter.

Tamanhos disponíveis e borracha de conversão

  1. 28,5mm Carburador de borracha de conexão / coletor de admissão -BGM PRO- AW = 28.5 / 28.5 mm
    • Polini CP
  2. 30mm Carburador de borracha de conexão / coletor de admissão -BGM PRO- AW = 30 / 30 mm
    • Dellorto PHBL
    • MikuniTM 24
  3. 35mm Carburador de borracha de conexão / coletor de admissão -BGM PRO- AW = 35 / 35 mm
    • Dellorto PHBH 28/30
    • Dell Orto VHST 24-36
    • Dell Orto VHSH 30
    • MikuniTM 28
    • MikuniTMX 27/30
    • Keihin PWK 28/30
    • Polini 28/30
  4. 40mm Carburador de borracha de conexão / coletor de admissão -BGM PRO- AW = 40 / 40 mm
    • MikuniTMX 32-35
    • Keihin PWK 33-35
    • Koso 28-34
  5. 35 / 40mm Conexão de borracha de conversão entre o carburador e o coletor de admissão -BGM PRO- AW = 35 / 40mm
    • 35mm
    • 40mm

Dicas:

  1. O carburador e o coletor de admissão devem ser totalmente desengraxados antes da montagem.
  2. As braçadeiras de mangueira ABA SAFE de 12 mm também não devem ser apertadas demais.
Pincéis Lessmann feitos na Alemanha

Nem todos os pincéis são iguais!

Você tem certeza de ter uma escova de aço clássica em seu kit de ferramentas. Essa escova multifuncional DIY é prática e tem muitas áreas de aplicação, mas pode ser muito melhor com pouco esforço:

Eu vou te mostrar 4 pequenos aqui Escovas de arame de LESSMANN (Fabricado na Alemanha) para áreas especiais de aplicação que tornam mais fácil para você trabalhar em sua scooter para reparos e manutenção!

Logotipo do pincel LESSMANN

 

1. A escova de limpeza de arquivo

Escova de aço para limpeza de arquivos.

Escova de aço para limpeza de arquivos. Você não precisa comprar um novo arquivo imediatamente se ele não tiver mais o efeito esperado; limpar o arquivo geralmente é o suficiente!
Esta escova especial da Lessmann é adequada para limpar os cortes de limas de metal para que o efeito de corte esteja totalmente disponível novamente.
A escova para limpeza de limas é especialmente indicada para a remoção de aparas e metais fortemente aderentes como: cobre, latão, bronze e alumínio.

 

 

2. A escova de borracha para ferrugem

Eliminador de ferrugem com cerdas de aço do fabricante alemão de qualidade Lessmann

Eliminador de ferrugem de alta qualidade com cerdas de aço.
A escova é ideal para uma reparação cuidadosa do seu veículo com pintura original em que a chapa se encontra parcialmente enferrujada. que não deve ser nivelado. Palavra-chave: O-paint resgate.
Com o eliminador de ferrugem, as partículas de óxido podem ser removidas sem esforço, mesmo em superfícies que já apresentam cicatrizes. As cerdas em ambos os lados têm espessuras diferentes para um trabalho preciso. Em seguida, a área pode ser passivada com um agente adequado (por exemplo, multifilme).

CONCLUSÃO: Ótima ferramenta pequena com um grande impacto e fator de diversão

 

3. A escova de aço para o áspero

Escova de aço para remoção de sujeira grossa, como ferrugem.

Esta escova de aço de qualidade é particularmente adequada para remover sujeira grossa, como ferrugem.
Não é adequado para uso em superfícies de plástico, alumínio, cobre, etc.

 

4. A escova de latão para limpar as velas de ignição

Escova de latão para limpeza do aterramento e eletrodos centrais das velas de ignição.

Escova de latão para limpeza do aterramento e eletrodos centrais das velas de ignição.
Uma vez que escovas feitas de aço tornam a superfície áspera desnecessariamente e a nova sujeira adere ainda melhor do que antes,
Uma escova feita de um material mais macio do que o aço deve sempre ser usada para limpar as velas de ignição.

 

 

Escovas de qualidade LESSMANN | Feito na Alemanha

Pincéis Lessmann

quando Scooter Center Bekommst du Pincéis Lessmannque provaram ser particularmente adequados e comprovados na nossa oficina quotidiana e em scooters de reparação / afinação. Uma escova tão pequena pode ser muito útil e realmente tornar mais fácil para você trabalhar de forma limpa na sua scooter / Vespa / Lambretta, etc.!

Ferramentas Toptul para motoristas de scooters - ferramentas para reparos e oficinas de scooters

Ferramenta Toptul para condutores de scooters

Recebemos uma entrega grande, então os populares Ferramentas TOPTUL estão disponíveis novamente.

Ferramentas TOPTUL para condutores de scooters

Scooter Center Loja TOPTUL

A TOPTUL fabrica ferramentas de alta qualidade há mais de 20 anos e é absolutamente imbatível em termos de preço / desempenho. Os produtos TOPTUL são usados ​​diariamente na Vespa, Lambretta & Co. há anos e são sempre convincentes.

O dentado finamente subdividido das catracas é mencionado aqui apenas como um exemplo. O design maciço e robusto com 72 dentes atinge uma costura de apenas 5 graus (1/72 de volta). Isso significa que você pode trabalhar com precisão e sem reposicionar, mesmo em espaços muito apertados com pouco curso para a catraca.

As ferramentas TOPTUL atendem ou excedem naturalmente os padrões atuais, como DIN / ISO / ANSI. O controle de qualidade interno é muito rígido e é expresso, por exemplo, no protocolo de medição individual que acompanha cada chave dinamométrica no que diz respeito à precisão da medição e ao comportamento de disparo.

Por experiência própria, podemos recomendar os produtos TOPTUL para todas as “chaves de fenda intensivas” com a consciência limpa.

Estes são os destaques do vídeo:

  • Conjunto de chave de soquete (caixa de catraca) -TOPTUL 1/4 ″ - 4 mm-14 mm + brocas - 49 peças
    Nenhum produto.: GCAI4901

E os conjuntos são legais, como este:

  • Chave de fenda - conjunto de chave de fenda -TOPTUL Pro Series- 20 peças
    Nenhum produto.: GZC2005
  • Conjunto de alicates de anel Seeger -TOPTUL- 4 pcs
    Nenhum produto.: GPAQ0401
  • Conjunto de chaves Allen -TOPTUL- 1,5 mm, 2 mm, 2,5 mm, 3 mm, 4 mm, 5 mm, 6 mm, 8 mm, 10 mm - 9 peças
    Nenhum produto.: GAAL0916

DICA: Então você tem tudo novo, uniforme e com um visual atraente de uma só vez!

Você pode encontrar mais recomendações para TOPTUL aqui em nosso Scooter Center Blog: https://blog.scooter-center.com/tag/toptul/

Todas as ferramentas Toptul para motoristas de scooter estão disponíveis em Loja TOPTUL

óleo bgm oldie

Óleo vintage 2 tempos para velhos

Nosso best-seller – óleo bgm PRO 2 tempos como edição especial”Edição Antiga” com um visual retrô.

No legal Lata de óleo vintage com aspecto de pátina, este óleo é perfeito para veículos clássicos como Vespa e Lambretta, mas é claro também Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta etc.  

Óleo de 2 tempos bgm PRO na edição antiga com lata de óleo vintage Vespa Lambretta

Óleo de motor 2T moderno em embalagem retrô

Cortado para parecer antigo e bonito por fora, você obtém nosso interior moderno e comprovado óleo bgm PRO dois tempos: Óleo de motor urbano 2 tempos sintético - 1000ml. A lata de óleo vintage com pátina fica bem na sua scooter velha. Com nossa Vespa Smallframe Geração XI que temos, por exemplo Suporte de garrafa de óleo de MRP usado:

Vespa lata de óleo vintage

 

O óleo sintético bgm PRO 2 tempos é um óleo de primeira classe e altamente resiliente para dois tempos, que atende aos estritos Padrão de teste japonês JASO FC atendido. Com base em um excelente óleo base, muitos aditivos de alta qualidade cuidam de você excelente proteção de todos os componentes. A alta classificação como JASO FC o torna extremamente baixo em fumaça, perfeito para uso em motores com conversores catalíticos. A combustão quase sem resíduos mantém todo o tubo de escape limpo e garante uma longa vida útil para o escapamento e o cilindro. Os aditivos especiais cuidam de você sob altas cargas do motor filme lubrificante estável em todas as faixas de temperatura. Protecção contra a corrosão é tão natural quanto as propriedades de auto-mistura e usabilidade em Motores com bombas de óleo e sistemas de injeção.

A classificação na mais alta categoria de teste ISO é uma prova impressionante da alta resiliência e qualidade do óleo sintético BGM.

Encomende o seu óleo retro aqui



Pacote econômico barato

O óleo também está disponível no barato Embalagem econômica com 6 garrafas.

Garanta um pacote econômico de petróleo barato

Propriedades

  • Para todos os motores de dois tempos (auto-mistura, lubrificação separada, injetores, etc.)
  • Para todos os motores de dois tempos refrigerados a ar e água
  • Combustão significativamente mais limpa do que óleos minerais
  • baixa emissão de fumaça
  • Ponto de inflamação: 72 ° C
  • Ponto de fluidez: -22 ° C
Óleo de 2 tempos bgm PRO em Oldie Edition com óleo de lata de óleo vintage Óleo de lambreta Vespa

Pneus bgm SPORT 3.50-10 pneus tubulares disponíveis

bgm SPORT 3.50-10 agora também disponível como pneu tubular!

o pneus bgm SPORT é na verdade um pneu esportivo e é a escolha certa para todos os pilotos ambiciosos. graças ao composto de borracha superior e a design de perfil sofisticado é ele até todas as situações.

morrem Aprovação até 180 km / h definitivamente o torna a primeira escolha para todos os conceitos de motor potentes.

Compre pneus esportivos novos agora

Novos pneus de scooter para Vespa, Lambretta & Co. da bgm - Fabricado na Alemanha

FEITO NA ALEMANHA | 180km / h | REFORÇADO

  • Aprovações de até 180 km / h (Sport) e até 150 km / h (Classic) são ideais para motores potentes e entradas correspondentes
  • Marcação REFORÇADA adicional.
  • Carcaça extremamente forte para perfeita estabilidade em linha reta e excelente precisão de linha nas curvas rápidas.
  • Forma de V em vez de forma de U. Isso significa que o pneu dirige muito melhor na curva e oferece mais superfície de contato ao inclinar.
  • Mistura de material especialmente coordenada (composto de sílica) para excelente aderência em condições secas e molhadas.
  • 100% fabricado na Alemanha.

pneus bgm

Agora temos todos eles juntos!

Todos os novos pneus bgm estão agora disponíveis, também oferecemos conjuntos com aros, dê uma olhada nos nossos loja de pneus bgm passado:

Todos os pneus bgm

#bgmTires

garrafa de óleo bgm PRO

Óleo bgm PRO com um novo design de garrafa

Nossos óleos bgm para dois tempos agora vêm com #EasyFill.

A classificação nas categorias de teste mais altas é uma prova impressionante da alta resiliência e qualidade do óleo sintético BGM. Então, não precisamos otimizar nosso óleo, isso é ótimo. É claro que dirigimos nosso óleo Bgm PRO em nossas scooters e percebemos que havia potencial para otimização no design da garrafa.

Agora temos uma nova garrafa que torna o reabastecimento e a dosagem limpos extremamente fáceis! Aos poucos vamos colocá-lo em todos os bgm OIL-falsamente.

óleo bgm PRO - Frasco de óleo 2T com novo design com óleo de ajuste EasyFill bgm

 

bgm PRO STREET 2 tempos

O bgm PRO STREET Óleo sintético é um óleo de dois tempos de primeira classe e altamente resiliente que atende aos rígidos padrões de teste JASO FC japoneses. Com base em um excelente óleo base, muitos aditivos de alta qualidade garantem excelente proteção para todos os componentes. A alta classificação como JASO FC o torna extremamente baixo em fumaça, perfeito para uso em motores com conversores catalíticos. A combustão quase sem resíduos mantém todo o tubo de exaustão limpo e garante uma longa vida útil para o exaustor e o cilindro. Os aditivos especiais garantem uma película lubrificante estável em todas as faixas de temperatura sob altas cargas do motor. A proteção contra corrosão é tão natural quanto as propriedades de auto-mistura e usabilidade em motores com bombas de óleo e sistemas de injeção.

bgm PRO RACE 2 tempos

O BGM PRO RACE  Totalmente sintético é um óleo de dois tempos de alto desempenho produzido 100% sinteticamente. Extremamente resistente, é a primeira escolha em todos os motores de dois tempos potentes e de alta qualidade. Ele atende aos mais rígidos padrões de teste JASO japoneses. Em motores refrigerados a ar e água com alta tensão térmica, ele oferece excelente proteção para todos os componentes. Motores esportivos e de corrida se beneficiam dos aditivos especiais que garantem uma película lubrificante extremamente estável que pode suportar as mais altas pressões e temperaturas de pistões, rolamentos e pistas. O baixo ponto de fulgor permite potência total assim que o motor é ligado, bem como combustão limpa mesmo com carga parcial. A alta classificação como JASO FD o torna extremamente baixo em fumaça, perfeito para uso em motores com conversores catalíticos. A combustão extremamente livre de resíduos mantém todo o tubo de escape limpo e garante uma longa vida útil para o escapamento e o cilindro. A excelente proteção contra corrosão é tão natural quanto as propriedades de auto-mistura e usabilidade em motores com bombas de óleo.

Toptul Tool Scooter Riders Scooterists

quando Scooter Center agora você tem ferramentas TOPTUL

Nosso Ferramentas da marca TOPTUL são fabricados pela Rotar Machinery Industrial Co. desde 1994. O Grupo ROTAR tem muitos anos de experiência na fabricação e processamento fino de produtos cuidadosamente desenvolvidos e ferramenta Toptul processada de alta qualidade para o profissional. Apenas as ligas de aço para ferramentas mais confiáveis ​​são usadas, como aço cromo-molibdênio ou aço cromo-vanádio.

Da vasta gama da TOPTUL, temos uma seleção para o motorista de scooter no Scooter Center Programa gravado. As ferramentas são caracterizadas por um barato relação preço-desempenho o fim. Já particularmente populares entre nós, eles estão disponíveis em vários tamanhos Conjuntos de ferramentas da TOPTUL - desde conjuntos de chave inglesa, chave de porca e chave de caixa até armários de ferramentas completos para a oficina de Vespa ou scooter.

Impressões:

Para as ferramentas TOPTUL:

Compre a ferramenta Toptul aqui

Ferramenta Toptul

 

Pneus PMT

Pneus PMT - pneus esportivos e de corrida intransigentes para scooters

Você já usou os novos pneus PMT? Se você também estiver envolvido em corridas de scooter, estará próximo ao enorme importância dos pneus saber.

Não é apenas o perfil do pneu que importa, mas também o composto de borracha certo. O pneu ideal é combinado:

  • adequado para o clima
  • combinando com a pista
  • para combinar com o veículo
  • adequado para estilo de direção e habilidade

Agora temos uma vasta gama de pneus da PMT Tires

Que grande diferença de desempenho existe Pneus de automobilismo lá, torna-se imediatamente claro para todos que o lendário Pneus PMT foi permitido tentar.

Compre pneus agora para se preparar para a pista de corrida

PMT Tires pneus de scooter para corridas de scooters

Fabricado na Itália: pneus PMT

O fabricante italiano de pneus PMT (Pauselli Model Tires) existe desde 1990. Originalmente, a empresa produzia pneus para carros RC e as séries de corrida de mini bike populares na Itália. Desde então, também fabricam pneus para motos e, sobretudo, Pneus de corrida para scooters desenvolver, eles rapidamente garantiram o primeiro lugar entre os pneus favoritos dos pilotos de corrida. a Pneus PMT estão disponíveis em misturas perfeitas para as várias condições de solo, clima e temperatura.

Pneus PMT

PMT Tires Rain & Intermediate

Slick, mix: hard

O slick com um composto duro é ideal para rotas com altas temperaturas de asfalto e uso pesado de muitas curvas alternadas e manobras de frenagem. A mistura dura é a mais resistente à abrasão e, portanto, pode ser muito bem usada em corridas de resistência / longa distância. A fase de aquecimento para a temperatura operacional ideal (~ 80 ° C) é significativamente mais longa com esta mistura do que com a mistura "média" ou "macia".
A pressão de ar recomendada para a frente é 1.2-1.3 bar e a traseira entre 1.4-1.9 bar.

Slick, mix: medium

O meio preenche a lacuna entre a mistura dura e persistente, bem como extremamente aderente, mas também mole que se desgasta rapidamente. O meio, portanto, cobre uma área de aplicação muito grande. Sua temperatura operacional ideal é de ~ 75 ° C e, como a mistura dura, requer um período de amaciamento mais longo do que a mistura mole para atingir a temperatura.
A pressão de ar recomendada para a frente é 1.2-1.3 bar e a traseira entre 1.4-1.9 bar.

Slick, mix: soft

A mistura de PMT macia oferece aderência total mesmo em temperaturas mais baixas. Conseqüentemente, ele se desgasta rapidamente em temperaturas mais altas e não oferece mais seu nível de aderência total. Em contrapartida, atinge muito rapidamente sua temperatura operacional ideal de 70 ° C.
A pressão de ar recomendada para a frente é 1.2-1.3 bar e a traseira entre 1.4-1.9 bar.

Liso, chuva

Com a chuva escorregadia, o PMT oferece uma nova interpretação de um intermediário. Um intermediário com um perfil liso foi criado aqui, com base no composto de borracha do pneu de chuva puro. Ideal para clima instável com proporções iguais de seções úmidas e secas da rota.
A pressão de ar recomendada para a frente é 1.2-1.3 bar e a traseira entre 1.4-1.9 bar.

Corrida de chuva

O pneu de chuva da PMT joga na liga mais alta de especialistas em chuva para o circuito.
Quem montou este pneu precisa de uma boa desculpa se não deu certo com uma boa colocação ...
A pressão de ar recomendada para a frente é 1.2-1.3 bar e a traseira entre 1.4-1.9 bar.

Drag Race

Os pneus de corrida de arrancada da PMT são ideais para todos os motores de quarto de milha.
Nenhuma aderência é perdida aqui e toda a força é transferida para o asfalto sem escorregar.
Mas isso também significa que não há misericórdia para embreagem ou transmissão ...

Compre pneus PMT novos aqui

A espiral chave - um clássico redescoberto

Eu tinha um - todo mundo costumava ter um e era 'legal', a espiral principal! E com este vídeo meu coração se abre:

Novo chaveiro espiral da MOTO NOSTRA por Scooter Center

Nós, motoristas de scooters, mods e garotos de scooters, descobrimos rapidamente essa espiral prática para nós: porque os diferentes tipos de chave para fechadura de ignição, fechadura de direção e / ou fechadura superior podem ser conectadas entre si de forma flexível, mas segura.

Com este super cordão, todas as chaves formam uma unidade, mas não interferem umas nas outras durante a operação: a chave de ignição e a fechadura da direção / chave do compartimento superior permanecem na fechadura e são conectadas pela espiral da chave. Assim, cada uma das duas teclas está rapidamente ao alcance e a pintura é protegida pelo material de PVC flexível.

Temos as bobinas das chaves em 15cm-60cm (a versão de 15cm pode ser esticada até 60cm) e 30cm-100cm (a versão de 30cm pode ser esticada até 100cm) de comprimento. As versões coloridas são translúcidas, ou seja, são coloridas, mas ainda transparentes.

Fornecido com porta-chaves em ambos os lados.

  1. DICA: também ideal para, por exemplo, chaves de casa e do carro nas calças Consertar!
  2. DICA: A fita pode ter o formato desejado com um secador de cabelo, por exemplo, se a extremidade em ângulo for reta.

 

Peça sua espiral prática aqui agora

 

 

 

Sapatas de freio BGM PRO disponíveis para muitos modelos de scooter

Sapatas de freio BGM PRO com lonas de freio MADE IN GERMANY

Sapatas de freio de qualidade da BGM. Nosso desenvolvimento de produto se concentra na funcionalidade dessas pastilhas de freio: Desempenho e ajuste perfeito. Os freios BGM PRO estão desligados Deliberadamente sem pintura por razões ambientais. Em vez de sapatas de freio pintadas com cores que você não consegue ver atrás do tambor de freio, você obtém qualidade real na qual você pode realmente confiar:

  1. Mais alta qualidade - pastilhas de freio, fabricadas na Alemanha por Beral.
  2. Ajuste perfeito graças às formas originais da Piaggio (para as sapatas de freio Piaggio / Vespa).
  3. Para sua segurança é Material de montagem e pasta de montagem profissional Würth incluídos!
  4. Fabricado de acordo com ECE R-90

GRANDE SELEÇÃO

Essas pastilhas de freio são a primeira escolha para oficinas e profissionais. Grande oferta para Piaggio, Vespa, Lambretta, Aprilia, Honda, scooters e ciclomotores. Os seguintes modelos estão disponíveis atualmente:

QUALIDADE

O produto é totalmente Made in Europe: as sapatas de freio da Scooter Center-A marca BGM PRO é uma das mais prestigiadas italiano Fabricante de pastilhas de freio fabricadas exclusivamente para BGM. O material vem de alemão Fabricante Beral. O suporte do forro de alumínio é inserido no Formulários Piaggio originais derramado, um ajuste perfeito é, portanto, sempre garantido. Desenvolvido por BGM em Scooter Center em Colônia.

DESEMPENHO DE FREIO

A mistura de pastilhas ideal para a pastilha de freio BGM PRO tem um alto coeficiente de fricção com média de 0,54 µ. Este coeficiente de fricção pode ser facilmente mantido em uma ampla faixa de temperatura. A pastilha de freio BGM PRO pode suportar picos de temperatura de até 350 ° C e também é adequada para as aplicações mais difíceis!

DOSAGEM DE FREIO

Testes extensivos no desenvolvimento de produtos mostram que o comportamento de frenagem da scooter é imediatamente potente, mas também pode ser dosado de maneira ideal. Essas boas propriedades de um sistema de freio não diminuem mesmo sob altas cargas. A pastilha de freio Beral selecionada para nossas sapatas de freio BGM é ideal com uma dureza média de 71 shore e oferece um feedback claro sobre a alavanca de freio.

MEIO AMBIENTE

O material de lona de freio BGM é fabricado sem o uso de solventes. Não contém compostos de metais pesados ​​e, claro, não contém amianto. As pastilhas de freio BGM PRO estão desligadas Deliberadamente não pintado por razões ambientais. Fabricado de acordo com ECE R-90.

ÂMBITO DA ENTREGA

O conteúdo da entrega inclui:

  • 1 par de sapatas de freio
  • 2 peças de placa (clipe de metal)
  • 2 peças de travas de sapata de freio
  • 1 pedaço de pasta de montagem resistente ao calor da Würth (para lubrificar os parafusos da pastilha de freio e o came / placa de freio)

CONCLUSÃO: Qualidade profissional e desempenho de frenagem ao mais alto nível

Encomende aqui

Sapatas de freio BGM pastilhas de freio
Carteira de motorista de scooter 125cc sem exame

Reescreva a sua carteira de motorista e use o complemento A1 para dirigir uma scooter 125cc

Muitos estavam esperando por isso - incluindo nós! 10 anos atrás nós fomos a Petição para Reforma da carteira de motorista de duas rodas chamado.

Agora finalmente se tornou realidade e na Alemanha também existe a possibilidade de ter sua carteira de motorista classe B reescrita ou prorrogada para poder dirigir a classe A1 com o suplemento da carteira de motorista - na Alemanha uma scooter 125cc.

Carteira de motorista de scooter 125cc sem exame

Pré-requisitos

  • seitan pelo menos cinco anos ter carteira de habilitação classe B,
  • das Idade mínima 25 anos alcançaram e
  • um treinamento teórico e prático em autoescola ter concluído pelo menos 13,5 horas (9 unidades de ensino de 90 minutos), cuja conclusão com êxito foi confirmada por um instrutor de condução

Carteira de motorista mais barata sem novos exames

Será sem teste necessário! Além disso, apenas um número administrável de horas de ensino é fornecido. Isso mantém os custos da carteira de motorista da scooter dentro de uma faixa gerenciável. Os preços exatos podem ser seus sua escola de direção nomear. As autoescolas serão em breve sobrecarregadas com perguntas e também será emocionante ver como evoluem os preços das scooters de 125 cc e 50 cc.

Você pode encontrar detalhes em BMVI - Ministério Federal dos Transportes e Infraestrutura Digital

 

DICA: Inscreva-se agora e já pilotando scooters de 125 cc no início da temporada

Notícias EICMA 2020

Feira de motocicletas / scooters e veículos de duas rodas EICMA 2019 em Milão

Este ano estivemos novamente na maior feira de motocicletas e veículos de duas rodas do mundo: a EICMA de Milão.

Aqui encontramos parceiros e fornecedores e ficamos sabendo das tendências e novos produtos para scooters diretamente no local. Palavras não transmitem tão bem esse espírito particular do Eicma; trouxemos vídeos para você.

tudo Novos Produtos agora vai estar disponível aos poucos, vamos mantê-lo atualizado aqui no blog.

Notícias de scooters EICMA 2019 2020

Notícias de scooters EICMA 2019 2020

Notícias Malossi

Kevin Pohl de Malossi Racing Team Alemanha recebemos exclusivamente e nós o Malossi News 2020 mostrado.
Siga Kevin aqui em seus canais: INSTAGRAM | Site | FACEBOOK

Só em Milão, agora em Scooter Center Loja: Novo Malossi 125 caixa do motor Cárter Vespa PX 125, obtenha informações aqui:

Malossi Vespa Engine Case -MALOSSI V-One, válvula rotativa- Vespa PX80, PX125, PX150, LML Star / Stella 125/150 ElestartMalossi item no.: M5718392
Malossi Vespa Engine Case -MALOSSI VR-One, entrada de membrana- Vespa PX80, PX125, PX150, LML Star / Stella 125/150 ElestartMalossi item no.: M5718382

Você pode encontrar todos os produtos Malossi em nosso Loja de malossi!

Malossi News EICMA 2019 Scooter Tuning 2T, 4T e Vespa (legenda)

Pinasco Notícias

Patrick mostra-nos Pinasco News 2020 exclusivamente em Milão!

Muitos produtos novos da Pinasco, em breve em nosso Loja Pinasco

EICMA 2019 Pinasco News 2020 (legenda)

Peças sobressalentes do carburador via vista explodida do carburador

Peças sobressalentes para carburadores DellOrto e Polini

Peças sobressalentes para carburadores: Na nossa loja também oferecemos pequenas peças para reparar o carburador da sua scooter. Nós temos ótimo Vista expandidacom o qual você pode cada parte identificar facilmente e peça com facilidade e rapidez pode.

Basta selecionar seu carburador Dell'Orto ou Polini aqui para obter as peças de reposição com muita facilidade:

 

Jatos do carburador

Bicos de carburador - contagens de tamanho

Atribuímos grande importância à precisão, especialmente com os menores componentes, como bicos de carburador!

Bicos de carburador, essas minúsculas peças de latão são uma das variáveis ​​mais importantes que determinam o comportamento e o desempenho do nosso motor. A escolha do furo correto, ou seja, o tamanho do bocal, decide aqui na frustração e no prazer ao dirigir.

Com um bico para carburadores DellOrto, por exemplo, o número em relevo no bico indica o Diâmetro do furo em e em Mikuni o Quociente de vazão e não o tamanho do furo (como com DellOrto, PWK etc.) especificado.

Um bico com o identificador "50" tem um furo de 0,50 mm e sobe na faixa de alguns centésimos de milímetro. Um bocal 52 mede 0,52 mm no furo. Para comparação: um cabelo humano com 0,08 mm faria a diferença entre um bico de 50 e um de 58.

Para muitos fabricantes de carburadores, oferecemos uma ampla gama de Conjuntos de bicos e uma grande seleção de bicos individuais.

Dica: conjunto de bicos para uma coordenação limpa e eficaz

morrem Conjuntos de bicos, que vendemos sob nossa marca BGM, são verificados em intervalos regulares. Não apenas o ajuste e as dimensões externas são cuidadosamente verificados, mas o maior foco aqui está na precisão da perfuração. Os bicos são medidos sob um microscópio e comparados com seu tamanho real. O diâmetro é determinado exatamente em µm. Um µm corresponde a um milésimo de milímetro (0,001 mm)

Compre jatos carburadores aqui

Bocais do carburador sob o microscópio

Aqui está uma visão geral de um bico 118. Com a dimensão de 1,1779mm, o furo está na área verde com desvio de apenas um milésimo de milímetro e, portanto, está em ordem.

Bainha do cabo 25m

Cobertura de cabo de 25 metros para Vespa, Lambretta e outras scooters, ciclomotores e ciclomotores

Manga do cabo: agora oferecemos uma para todas as chaves de fenda caixa de oficina barata e prática mit Bainhas de cabo de 25 metros em. Este recipiente é particularmente interessante para os condutores de scooters que frequentemente aparafusam ou trabalham em várias scooters, mas já pode valer a pena para uma restauração.

Nossas luvas de cabo bgm PRO são populares com chaves de fenda ambiciosas, restauradores e oficinas renomadas e são padrão!

As mesmas tampas externas estão agora disponíveis em uma caixa prática de 25 metros corridos. Essas luvas externas bgm de alta qualidade para cabos Bowden têm um interior camada de PE de muito baixo atrito.

Preto ou cinza com 5 mm ou 6 mm de espessura

As cascas externas estão disponíveis em
  • 6 mm (por exemplo, freio dianteiro e embreagem)
  • 5 mm (por exemplo, cabo de mudança e acelerador / afogador)
  • em preto ou
  • em cinza

Compre 25m de cobertura externa aqui

Caixa de oficina prática

Os invólucros externos de 25 metros de comprimento são entregues em um caixa de oficina prática. Os estojos são armazenados com segurança na caixa de papelão resistente e podem ser facilmente removidos através da grande abertura.
Claro, também existem 50 tampas de extremidade revestidas de níquel, material suficiente para 25 trens de comprimentos variáveis.

nossas recomendações

Recomendamos: o cabos bgm dentro e a ferramenta prática para cortar e tensionar cabos Bowden

Conjunto de cabos universal dentro -BGM PRO Vespa, Lambretta-

Conjunto de alta qualidade com cabos internos. Kit de reparo ideal para ir ou como substituto para o workshop.

O conjunto de cabos bgm inclui:

  • 2x Ø = 1,9 mm x 2100 mm (tipo pêra mamilo, usado como cabo de embreagem / cabo de freio na frente),
  • 2x Ø = 1,6 mm x 2100 mm (niple Ø = 5,5 mm x 7 mm, usado como um cabo de mudança)
  • 1x Ø = 1,2 mm x 2500 mm (niple Ø = 5,5 mm x 7 mm, usado como um cabo de aceleração)
  • 1x Ø = 1,2 mm x 2500 mm (niple Ø = 3,0 mm x 3 mm, usado como um cabo de aceleração)

Compre o conjunto de cabos aqui

 

Parafusos de ajuste e niple de fixação / conjunto de niple de parafuso -BGM PRO- Vespa

Parafusos de ajuste e conjunto de mamilo de aperto Vespa

Um conjunto completo de revisão dos cabos de controle e também de todos os Vesps clássicos, que não deve faltar em nenhum porta-luvas!

Pela primeira vez, podemos oferecer as peças individuais, de outra forma muito caras, como um conjunto completo de baixo custo. Tudo com uma qualidade fantástica. Fabricado por um fornecedor da indústria japonesa de motocicletas, os detalhes do conjunto impressionam.
Como no original, os parafusos de fixação dos cabos de mudança possuem uma placa interna que protege o cabo de ser esmagado ou mesmo rompido.
Também estão incluídas as luvas de extremidade muito importantes que são necessárias como um abutment para o revestimento externo do cabo Bowden dos cabos de mudança nos modelos mais antigos antes da série PX.
A economia em comparação com as peças individuais é superior a 10 euros!

As 27 partes. O conjunto inclui ... leia mais e compre

Compre parafusos de ajuste e bicos aqui

 

Cortador de cabo, cortador lateral, cortador de tração -TOPTUL Pro Series-

Tesouras de cabo Toptul cortadores diagonais puxam cortadores -

Encurtar um cabo Bowden ou cabo de aço, seja trançado ou feito de arame sólido, agora não é mais um problema. A tesoura de cabos profissional da Toptul corta todos os fios de forma limpa e sem esforço. As arestas de corte endurecidas que envolvem o trem evitam que o trem desfie e garantem uma lâmina de corte limpa. O fio não é espremido entre as arestas de corte como com um cortador lateral, mas sim… consulte Mais informação

Compre tesouras de cabo aqui

 

Alicate de cabos para cabos de engrenagem, embreagem e freio -ICETOOLZ-

Alicate de cabos para cabos de engrenagem, embreagem e freio

Esses alicates, qual deles Ajudante gigante ao ajustar os cabos Bowden na scooter faz parte do Equipamento obrigatório para cada oficina profissional e poupa ao leigo uma quantidade infinita de esforço. Toda chave de fenda conhece o problema de que, para puxar, puxar, travar o braço e segurar e prender o cano, pelo menos uma das mãos está faltando. Esta lacuna preenche este par de alicates! Ele bloqueia o trem para que você possa trabalhar em paz e sossego. Um real… consulte Mais informação

Compre um alicate de cabo para tensionar aqui

A alternativa: conjuntos de cabos

Se você preferir usar conjuntos perfeitamente cortados no comprimento, podemos oferecer conjuntos de cabos pré-montados com mangas internas:

 

Indicador do guiador m-BLAZE indicador do disco preto E-aprovado

m.blaze disco LED indicador de mudança de direção preto

Estes indicadores de extremidade do guiador de MOTOGADGET - Fabricado na Alemanha - são a primeira escolha se o sinal de mudança deve ser perfeitamente integrado no conceito do veículo. Esses indicadores de direção de LED super finos são muito discreto, se o espectador o tiver em vista, ele certamente o chamará destaque óptico Percebendo sua scooter. O acabamento e os materiais utilizados são de altíssima qualidade.

A instalação é muito fácil se a sua Vespa já estiver equipada com indicadores de extremidade do guiador. Com nosso Arreios esses indicadores podem ser adaptados a qualquer scooter com um pouco de habilidade - os indicadores também cabem em uma Harley, por exemplo - veja o vídeo.

Além disso, os indicadores de mudança de LED são por seu brilho e o E-mark um real mais em termos de segurança rodoviária.

Compre indicadores LED planos aqui em um CONJUNTO

Se você prefere um visual original para sua Vespa, recomendamos estes indicadores LED da Moto Nostra:

disco m.blaze do motogadget - um indicador de extremidade do guidão

o disco m.blaze é a luz do pisca-pisca de última geração. Uma característica do pisca-pisca de LED é o disco de luz transparente em uma base compacta de alumínio que se encaixa harmoniosamente com a alça na extremidade do guiador.

Alças Arlen Ness e disco Motogadget m-Blaze na Harley Davidson – Breakout 2014

Sinais de direção TranzLight

Sistema Blinker que utiliza a nova tecnologia TranzLight (TLT, patente pendente). Esta abordagem de desenvolvimento progressivo não se limita à simples miniaturização das caixas dos sinais de mudança de direção, mas cria a luz diretamente por meio de um corpo de plástico semelhante a um cristal. Somente cálculos CAD ópticos precisos e os processos de fabricação mais modernos possibilitam esse novo design e sua função.

O fluxo de luz necessário para o princípio TranzLight é gerado pelo processo intensiLED® desenvolvido pelo motogadget e consiste em três componentes importantes:

  • LEDs selecionados de alto desempenho com eficiência máxima e uma saída total de 7W com uma vida útil de mais de 50.000 horas
  • Um regulamento de corrente constante controlado por IC com clock de 330 kHz
  • Uma ótica de colimador especial que acopla a luz do LED precisamente ao corpo de plástico

A discreta caixa de alumínio é usada apenas para fixação estável do corpo de vidro e integração de componentes eletrônicos de controle e LEDs de última geração.

Claro, a caixa é fabricada em CNC, anodizado preto e finamente inscrito por laser.

O indicador de extremidade do guidão é muito plano e parece neutro e imperceptível devido ao disco transparente. Assim, cabe muitos estilos e uma grande variedade de scooters e até mesmo em motocicletas, quadriciclos ...

O pisca-pisca pode ser operado como qualquer pisca-pisca de LED comum com resistores de carga ou todos os nossos relés de pisca-pisca independentes de carga.

Benefícios

  • Absolutamente único, design independente e princípio funcional
  • Quase imperceptível no guiador quando desligado
  • Luz extremamente brilhante na frente, luz claramente visível na parte traseira
  • Tecnologia LED de alto desempenho de última geração, IntensiLED
  • Condicionamento eletrônico de tensão e eletrônica de proteção segura
  • A luz indicadora piscante pode ser omitida
  • Fecha a extremidade do guiador de forma muito harmoniosa - especialmente com o m-Grip e outros punhos de alumínio

Contem no pacote:

  • Os indicadores estão disponíveis individualmente ou como um conjunto
  • Indicador de extremidade do guiador único disco m.blaze esquerdo ou direito com braçadeira para guiador de aço e alumínio (guiador de 22 mm e 1 polegada) com um diâmetro interno de 14 mm a 21 mm
  • Cabo de conexão com aproximadamente 100 cm.
  • Instruções de instalação: veja abaixo / Motogadget-led-blinker-disc-installation-Instructions_manual_

Compre indicadores LED planos aqui em um CONJUNTO

Especificações e recursos

Durchmesser 35 mm
Comprimento total sobre tudo 68 mm
Comprimento parcial fora do guidão 20 mm
Comprimento parcial dentro do guiador 48 mm
comprimento do cabo ca. 100 cm
Peso sobre 40 g
Acessório Fornecido com borrachas de fixação para guiador de aço métrico e alumínio (guiador de 22 mm e 1 polegada) com um diâmetro interno de 14 mm a 21 mm
entrada aprox. 7 watts

 

Instruções de instalação para indicadores de extremidade do guiador

O disco m-Blaze é adequado para montagem em guiador com um diâmetro interno entre 14 e 21 mm. Use o seguinte esboço para selecionar os elementos de montagem necessários para o guidão: Motogadget-led-blinker-disc-installation-Instructions_manual_

O disco m-Blaze deve ser montado horizontalmente, o ângulo de inclinação do guiador deve estar na faixa de 0 ° a no máximo 9 °. Antes de instalar o indicador, limpe o interior do guiador. Apenas uma superfície limpa e sem graxa permite que a seta seja fixada com segurança. Para a saída do cabo, faça um orifício de 3 mm de diâmetro na parte inferior do centro do guiador. Alternativamente, um orifício pode ser feito à esquerda e à direita dos encaixes da chave. O orifício deve ser rebarbado com muito cuidado por dentro e por fora. Nenhuma força de tração pode atuar nos cabos de conexão. Isso pode rasgar o cabo do invólucro do indicador de direção ou danificar o ponto de saída do guidão. Certifique-se de que o cabo seja longo o suficiente e preste atenção ao ângulo de direção. Recomenda-se proteger o cabo no ponto de saída com tubo retrátil.

DANOS NO ISOLAMENTO DO CABO PODEM PROVOCAR CURTO CIRCUITO E INCÊNDIO NO CABO, COM RISCO DE VIDA.

Use a seta marcada com “L” para o guidão esquerdo e a seta marcada com “R” para o guidão direito. Guie o cabo de conexão do pisca na abertura do tubo e de dentro pelo orifício de 3 mm para o lado de fora. Use um pedaço de arame duro para isso. Aperte levemente a porca M8 no pisca para que a peça de borracha se espalhe ligeiramente. O indicador é empurrado para dentro do tubo, a peça de borracha deve estar em contato com a parede do tubo. Ao girar o indicador no sentido horário com a mão (não use ferramentas!), a peça de borracha no guidão se estica. Gire o sinal de direção até que uma força significativa seja necessária para desengatar o sinal de direção; além disso, o logotipo do motogadget deve ser visível de cima. Se a peça de borracha dentro do guidão não se espalhar, puxe o indicador, gire a carcaça do indicador no sentido anti-horário para retornar o cabo de conexão à sua posição original, aperte o parafuso M8 para apertar a peça de borracha e repita o processo de montagem.

O CABO DE CONEXÃO PODE SER DANIFICADO AO SE GIRAR DEMAIS FREQÜENTEMENTE EM UMA DIREÇÃO. NÃO GIRE MAIS DE 4 VOLTAS EM UMA DIREÇÃO EM QUALQUER TENTATIVA DE MONTAGEM. QUEBRAR SE PARE O TESTE E TENSIONE O APARADOR DE BORRACHA. GIRE O CABO DE VOLTA PARA SUA POSIÇÃO DE PARTIDA SE TENTAR REMOVER.

Conecte o cabo de conexão vermelho da seta esquerda com a ponta positiva do circuito da seta esquerda e o cabo vermelho da seta direita com a ponta positiva do circuito da seta direita. Conecte os dois cabos de conexão pretos ao aterramento do veículo. Os conectores de crimpagem fornecidos são usados ​​para isso. Teste os indicadores de direção quanto à sua função. Se a frequência de intermitência mudou, você precisa de um relé de intermitência eletrônico independente de carga.

OS SINAIS DE VIRAGEM ESTÃO MONTADOS CORRETAMENTE E ESTÃO EM CONFORMIDADE COM OS REGULAMENTOS LEGAIS SE OS SINAIS DE VIRAGEM ESTÃO COM A MARCAÇÃO “L” PARA LADO ESQUERDO E O SINAL DE GIRO COM A MARCAÇÃO “R” PARA LADO DIREITO FOI CONSTRUÍDO EM AMBOS OS LADOS O LOGOTIPO DO MOTOGADGET É VISÍVEL ACIMA.

Compre indicadores LED planos aqui em um CONJUNTO

Bomba manual - bomba de combustível manual (bomba canister) -HÜNERSDORFF- com mangueira transparente (1450 mm) e torneira Hünersdorff Item no.: 3333574

Esvazie o tanque de forma limpa e rápida

Se você trocar o tanque, esperar ou quiser instalar uma nova torneira de combustível, você deve antes de usar o Chave de torneira de combustível começar, esvazie o tanque com antecedência.

Existem várias maneiras de fazer isso, a maioria delas leva uma eternidade, acaba bagunçada ou com um gosto desagradável na boca.

Esvazie o tanque e bombeie a gasolina

É muito fácil com o Bomba manual de gasolina de Hünersdorff. Com este ajudante pequeno e barato, você pode

  • profissional,
  • amigo da saúde,
  • amigo do ambiente / ecológico
  • economicamente

Gasolina do tanque para, por exemplo, um vasilha bombear e o combustível assim use novamente mais tarde.

Oliver mostra como no vídeo rápido, limpo e fácil Você o Abasteça gasolina und den Esvazie o tanque posso:

Esvazie o tanque / bombeie a bomba de gasolina manual Hünersdorff

Bomba manual - bomba de combustível manual (bomba canister) -HÜNERSDORFF- com mangueira transparente (1450 mm) e torneira

Fabricante: hünersdorff
Nenhum produto.: 3333574

Bomba manual - bomba de combustível manual (bomba canister) -HÜNERSDORFF- com mangueira transparente (1450 mm) e torneira Hünersdorff Item no.: 3333574

Bomba de sucção muito prática com mangueira de PVC (1450mm) e torneira para decantar e aspirar diferentes meios de comunicação.
Assim, você pode profissionalmente, gasolina amiga da saúde e amiga do ambiente do tanque para, por exemplo, um Lata de gasolina bombear.

  • consiste em bomba de sucção (LD-PE), válvula de corte (HD-PE) e mangueira (PVC)
  • resistente a alimentos, ácidos, produtos químicos e gasolina
  • Comprimento = 1.450 mm
  • Velocidade de descarga 4 L / min
Compre bomba de combustível AQUI

Viajando de scooter: aumente o alcance com a lata de gasolina certa DICAS ao redor do tanque