Alex constrói um Quattrini 252ccm Vespa Motor 2 - Quattrini M244 Kingwelle - o super tourer

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Quattrini M244 Kingwelle - o super tourer na primeira fase de expansão "Plug & Play" M244_1

Essa é a parte 2 disso Quattrini M244 - Series. Nesta primeira fase de construção, M244_1, temos o M244 sem mais alterações, apenas com espaçadores na cabeça do cilindro e na base do cilindro nosso motor mobilado.

Nós inserimos os ângulos de controle resultantes na lista para o plano de teste.

Em termos de design, essa configuração está no meio da faixa de estágios de expansão.

 

Temos o ângulo de controle na lista para o plano de teste

CAIXA DE POLINI DE TESTE

Primeiro, enviamos a arma multifuncional de Polini na corrida.

Vespa de escape Polini Box

Diagrama de desempenho do escapamento Polini no Quattrin M244i

Diagrama de banco de teste de exaustão POLINI BOX no Quattrini como PDF: M244_1_POLINI

O resultado é bastante claro. Já a 4000rpm, existem 15 HP e 26Nm na roda traseira.

Os valores máximos são 30.5 PS a 6500 rpm e 34.4 Nm a 5900 rpm.
Mesmo a 9500 rpm, ainda existem 22 CV na roda traseira. Esta constelação já exige uma tradução primária mais longa.

 

TESTE FALKR ELRON

O próximo assunto de teste vem de FalkR e escute o nome Elron.

Diagrama de desempenho do escapamento FALRR ELRONi no Quattrin M244i

Diagrama de bancada de teste de exaustão FALKR ELRON no Quattrini como PDF: M244_1_ELRON

No que diz respeito aos valores máximos, o Elron classifica-se como exaustão de ressonância real já acima da caixa Polini. Mas a maré está mudando apenas além das 6500 rpm em favor do Elron. Na faixa anterior a 6500 rpm, a Polini Box lidera aqui. Depois de passar a marca de 6500 rpm, o Elron ganha significativamente e fica acima da Polini Box até o final das rotações além dos 10500 rpm.

 

TESTE DE DESEMPENHO JL

Outro velho amigo é aquele Desempenho JL.

Desempenho JL

Diagrama de desempenho JL DESEMPENHO escape no Quattrin M244i

Exaustão do diagrama de bancada de teste JL-PERFORMANCE no Quattrini como PDF: M244_1_JL_LH

O conceito um tanto desatualizado do JL ainda oferece valores confiáveis ​​hoje. O JL não lida com o primeiro estágio do motor tão bem quanto o Elron. Com 31PS a 8200 rpm, é como sofrer em alto nível. A entrada bastante suave e um bom desempenho de 16PS a 4000 rpm tornam o JL um escapamento muito dirigível com um bom início em Reso ótica.

 

 

TESTE NEWLINE SCOOTER E SERVIÇO

o Escape Newline da Scooter & Service está conosco em Scooter Center Loja disponível.

SCOOTER & SERVICE NEW LINE

Esquema de desempenho SCOOTER & SERVICE NEWLINE escape em Quattrin M244i

Esgoto do diagrama de bancada de teste NEWLINE no Quattrini como PDF: M244_1_NEW_LINE

o Nova linha de Scooter e serviço de Hamburgo já fornece sua potência máxima de 6300PS a 32 rpm. Mesmo que o campo de jogo não se encaixe perfeitamente na Newline, que gostaria de ver um pouco mais de ângulo de direção, o trabalho manual de Hamburgo oferece notáveis ​​6000 Nm já às 36 rpm. A besta do torque neste estágio de expansão

 

TESTE DE DESEMPENHO DE POSCH NESSIE

Como o primeiro representante do departamento “Performance”, deixamos o Nessie da Posch Performance trabalhar no M244.

Diagrama da bancada de teste NESSIE - exaustão POSCH no Quattrini como PDF:

Diagrama da bancada de teste NESSIE - exaustão POSCH no Quattrini como PDF: M244_1_POSCH_NESSIE

Até pouco antes de 6500 rpm, o mundo está muito bom para o Nessie. Em seguida, a curva segue um curso que sugere que o Nessie gostaria de ver significativamente mais ângulos de saída.

No entanto, o Nessie com 34.8 Nm a aproximadamente 6000 rpm já pode ser contado entre os sistemas claramente de alto torque.

 

 

TESTE PÓS-DESEMPENHO RACING RESI

Claro que também testamos o Racing Resi da Posch Performance.

Diagrama da bancada de teste RACING RESI- POSCH escape no Quattrini como PDF: M244_1_POSCH_RAC_RESI

O Racing Resi do mesmo fabricante funciona de maneira muito semelhante ao Nessie e também requer mais ventilação em ângulos de controle mais longos. Com quase 35 Nm a 6100 rpm, o Resi também está bem à frente na liga dos animais de torque absoluto.

 

TEST LAKERS KINGWAVE

O Lakers, como um escapamento de corrida puro-sangue, se mantém bem na alimentação, apesar do alto desempenho e das velocidades do motor esperadas com os ângulos de controle baixos.

Diagrama da bancada de teste do escapamento KINGWELLE LAKERS no Quattrini como PDF: M244_1_LAKERS

Com quase 36 CV a 7700 rpm, é o líder em termos de desempenho nesta fase de expansão.
Nos estágios de expansão posteriores, quando ângulos de controle mais altos e uma saída mais ampla entram em ação, esse escapamento provavelmente viverá muito melhor.

 

Visão geral do teste executado 1 sistemas de exaustão Quattrini M244

Cilindro Quattrini M244 na primeira fase de construção, M244_1 "Plug & Play" sem outras alterações, apenas adaptado com espaçadores na cabeça do cilindro e na base do cilindro no motor Malossi e virabrequim Kingwelle.

Visão geral da comparação de exaustão Quattrini M244

 

Fique curioso para ver como o segundo estágio de expansão continuará ...